Share
Volvo XC60 je bil tretji avto iz Skandinavije, za katerega sem imel srečo vožnjo. Pred tem so strani Bigpicture.ru že obiskale limuzine Volvo S80 in Volvo S60. In tu sem preizkušen čudovit crossover ... Spomnim se, da so bili po srečanju s prejšnjimi Volvo vtisi najbolj optimistični. Prej, švedski avtomobili, čudno, nisem ravno všeč. Zakaj Zdaj lahko na to vprašanje zagotovo odgovorim - preprosto nisem bila seznanjena z izdelki blagovne znamke. Zdaj pa lahko varno rečem: Volvo je eden najboljših blagovnih znamk vozil, s katerim sem se že ukvarjal. Volvo XC60 je najmlajši model v XC liniji. Kljub temu se zdi zelo prijetno, ne da bi pri tem prinesel tudi vodilni XC90.
(24 fotografij skupaj)
1. Zdi se mi, da je Volvo XC60 odlična aplikacija za vstop v premijski segment kompaktnega križnega razreda. V vsakem primeru, očitno avtomobil ni slabši od njegovih uglednih konkurentov BMW X3 ali Mercedes-Benz GLK. Odlična priložnost za nakup reprezentančnega avtomobila brez preplačila za veliko ime, kajne??
2. Volvo oblikovalci, kot ponavadi, niso lovili po modi, in uporabili mirne in elegantne linije, povezane z blagovno znamko. Kar se tiče mene, je dizajn Volvo XC60 zgolj kompilacija obrisov in linij impozantnega Volvo XC90 in hitro premikajočega se Volvo C30. Ali morda je to uresničitev "načeloma novega pristopa", ki ga je obljubil Steve Mattin? Čeprav je malo verjetno - mislim, da je uvedba inovativnih oblikovalskih rešitev še vedno pred nami.
3. Ne vidim ničesar narobe s tem - da, design Volvo XC60 je težko imenovati ultramodern, vendar avto izgleda ustrezen in precej moderen. Hitrost prihaja v vsaki liniji in elementu, ki se začne s teleta in konča z elegantno krmno krmo, vgrajeno z podolgovatimi zadnjimi žarometi. Hkrati je avto zelo trdna - tako prijetna kombinacija ...
4. Še vedno pazijo na avto, čeprav je od izpustitve minilo veliko časa. V dveh tednih, ko je bil avto na voljo, sem večkrat opazil ta odtenek. Verjetno je takšna pozornost najboljša pohvala za oblikovalce Volvo..
5. Kaj lahko še poveš o videzu? Oh da, Volvo XC60 izgleda bele barve ... No, pojdimo v salon. Ampak salon zame je bil zelo znan. Skoraj popolna analogna S60, razen za nekaj podrobnosti.
6. Obstaja nekaj križišč z Volvo S80, na primer konfiguracija osrednje konzole, enako "plavajoče" oblike, vse enako razporejanje kontrol. Razen če je zdaj nekoliko bolj uporaben za voznika, je veliko bolj priročno, da uporabite stikala. Tradicionalni "klimatski" vodik "Volvovsky" je elegantna in preprosta rešitev, všeč mi je bila tudi, ko sem bila predstavljena Volvo S80..
7. Na splošno sem se na voznikovem sedežu počutil kot začinjen volvovod - vse je znano in razumljivo, in celo skupina ključev, ki se mi je pred tem zdelo, da sem se zlagala, so izgledali udobno in ergonomično. Vsekakor sem jih uporabil brez razmišljanja..
8. Če govorimo o udobju, se vozniški sedež lahko imenuje preprosto v središču udobja in ergonomije. Za postavitev stolpa "sam po sebi" sem porabil samo minuto. Zakaj tako hitro? Ampak, ker oblikovalci Volva delujejo logično in dosledno - algoritem in konfiguracija sistema za prilagajanje se ne spreminja od modela do modela, na primer pri avtomobilih nekaterih drugih blagovnih znamk. In kot se spominjate, sem se že ukvarjal z drugimi Volvo avtomobili.
9. Sedež potnika ni nič manj udoben - dovolj prostora, sedež se dobesedno prilega vozniku in pasovi tesno držijo med močnim zaviranjem ali ostrim obratom. Nobenih pritožb glede končnega gradiva in kakovosti montažnega dela ni. Volvo je izpolnil moja pričakovanja - po Volvo S60 in Volvo S80 sem podzavestno prepričan v ta rezultat. Mimogrede, raven zvočne izolacije v kabini je na isti višini - tišina pri kateri koli hitrosti je v avtomobilu, razen če seveda ne hitite po požarih z največjo hitrostjo in jih aktivira napredni način. Čeprav je ena rahlo prijemala - usnje sedežev drsi malo, zato se prepričajte, da nosite svoje čevlje.
10. Posebej je treba omeniti sistem za vzdrževanje mikroklime - idealen sistem filtracije ne dovoljuje tujega vonja in prahu v kabini, zato se zahtevana vlažnost in temperatura ohranita zelo natančno. Kakovost zraka v kabini spremlja poseben senzor - AQS (senzor kakovosti zraka). Označena navigacija in ne presega pohval. Med dvotedenskim preizkusom smo se z XC60 povzpeli na takšne gluhe kraje, da bi bilo na enem tednu mogoče iztekati na rednih zemljevidih ... Seveda mi je všeč ustreznost in natančnost navigacije od Volva. Zelo dobra glasba - še en bonus od Švedov..
11. Zadnji sedež Volvo XC60 je bolj prostoren kot večina konkurentov, predvsem zaradi izjemne medosne razdalje. Ni blizu v nogah, širina treh odraslih moških se prilega brez neugodja in pase vsaka druga ramena. No, in dve - in sploh prostranstvo. Velika notranja glasnost vam omogoča, da Volvo XC60 predstavljate kot polnopravni družinski avto.
12. Volumen prtljažnega prostora je 873 litrov. Zadnje sedeže lahko zložite v razmerju 40:20:40. Če jih popolnoma dodate, bo prišel polnopravni tovornjak, še vedno - v tem primeru znaša prostornina tovornega prostora 1,450 litrov..
13. Volvo XC60 lahko zagotovi varnost potnikov in voznika v vseh izrednih razmerah in na najvišji ravni. Ni skrivnost, da so švedski avtomobili upravičeno imenovani najvarnejši na svetu..
14. Tukaj in XC60 je opremljen z vsemi možnimi sredstvi zaščite, tako pasivnim kot aktivnim. To je posebna oblika telesa, ki je resnična "življenjska kapsula" in veliko varnostnih blazin (zaves) varnosti z enako učinkovitostjo zaščite, ljudi na prednjih sedežih in potniki v "galeriji".
15. Aktivni varnostni sistemi, kot so EBA (sistem za pomoč pri zasilnem zaviranju), ABS (protiblokirni zavorni sistem s sistemom za vleko) RSC (sistem za preprečevanje strmenja) in številni drugi elektronski pomočniki, bodo zmanjšali tveganje za nastanek nesreče. Razvijalci so postavili isti cilj za edinstven sistem City Safety - ko vozite v mestnem vrvežu, lahko avtomobil zmanjša svojo hitrost do popolne ustavitve, če pride do ovire. Morda je nenadoma upočasnilo avto ali pešce..
16. Mimogrede, v Musa Motors sem dobil tudi prostovoljnega pešca, vendar je bil napihljiv prostovoljec. Na njem sem preveril delovanje sistema, ko se je pojavil pešec. Deluje brezhibno - gume Swede še nikoli ni bilo posneto. Tudi fiktivnega pešca je bilo težko pretrgati - noga je ležala na zavorni pedal, in ni bilo enostavno premagati sebe. Ko sem preizkusil sistem, sem jo kljub temu odklopil - v prometnem džemu je nenehno opozarjala na nevarnost, motečo, zato sem se sam odločil sam. Čeprav pomočnik dela odlično - preveri. Zdi se mi, da bo elektronski pomočnik dober spremljevalec neizkušenega gonilnika, izkušeni voznik pa ga bo raje onemogočil..
17. Pri hitrostih nad 30 km / h se funkcija nadzorovanja upoštevanja razdalje in vrst prevzame prilagodljivo tempomat, mimogrede pa deluje tudi brez pritožb in se redno upočasni, če voznik pred avtomobilom, ki vozi mimo vozila, želi nenadoma spustiti hitrost in pilot Volvo XC60 tokrat se zgodi.
18. Resnično mi je bil všeč tudi nadzorni sistem mrtve cone (BLIS). Ta funkcija je med preskusi prejšnjih Volvo avtomobilov. Toda nadzor nad oznakami je verjetno pomemben le v megastinah - v Rusiji je pomanjkanje dobro označenih cest.
19. No, malo je treba povedati o pogonski enoti in prenosu. Imel sem avtomatski prenosnik Volvo XC60 D3 Summum. Mimogrede, zanimiva kombinacija najbogatejše konfiguracije in najbolj skromnega motorja. Znak motorja D3 je bil nepričakovano dober. Ta 2,4-litrski dizel je bil odličen, njegovih 205 KM. vam omogočajo udobno prehitevanje avtomobilov na avtocesti in za vožnjo po mestu več kot dovolj.
20. Gospodarstvo avtomobila me je zadovoljevalo, ker sem na Volvu XC60 prešel več tisoč kilometrov, z gotovostjo lahko rečem, da bo oskrba tega avtomobila neugodno za družinski proračun. Potrošnja je povsem sprejemljiva - za 100 km v mešanem načinu delovanja, "moj Volvo je jedel" približno 8 litrov. Absolutno sprejemljiv rezultat, vendar če se spomnimo, da govorimo o precej velikem križišču, ki tehta približno dve toni, je kazalnik precej prijeten ... Kar zadeva prenos, Geartronic 6-stopenjski avtomatski menjalnik premika prestave brez opaznih zamud, zaradi česar je dinamika avtomobila samo.
21. Kar zadeva off-road zmogljivosti čudovitega Volvo XC60, je vse kar je precej značilno za razred crossovers. Izvedbena shema je znana in preizkušena na številnih podobnih avtomobilih - to je Haldex s tehnologijo Instant Traction (ne pozabite, da je imel Volvo S60 enak prenos). To je v resnici večji del časa XC60 - pogon na prednji kolesi. Navor se pritrdi na zadnjo os, če kolesa začnejo zdrsniti. Seveda, prenos na vsa kolesa spodbuja nekaj zaupanja, vendar, ko sem se naučil iz izkušenj komuniciranja z drugimi avtomobili v tem segmentu, nisem zavajal sebe. Lahke, lahke off-road, vse robnike velikosti in rob Volvo XC60 nič storiti. Ampak tukaj v bolj resnem terenu, da bi se povzpela brez ekstremne potrebe, še vedno ne bi mogel verjeti. Kljub temu je glavni element Volvo XC60 asfaltna cesta, zato je za takšno pokritost primernejša izvedba pogona na vseh kolesih - v vsakem letnem času in v vseh vremenskih pogojih je lastnik XC60 lahko prepričan v stabilnost njegovega avtomobila. Čeprav je potrditev tega crossover - resnično darilo. 230 mm med cesto in dnom avtomobila - odličen kazalnik, kajne??
22. Kot v predhodno preizkušenih sedanih ima Volvo XC60 možnost izbrati eno od treh prednastavitev za vzmetenje. To je Sport, Comfort ali Advanced. In spet deja vu - enaka izbira nastavitev je bila na Volvo S80. In občutki so podobni: napreden - oster, udoben - za nehajanje in neagresivno vožnjo. In mi je všeč Sport, nastavitve so optimalne - avto je čudovito in kruto zmerno. Za celoten čas testa sem na samem začetku vključil še druge nastavitve le enkrat, strogo za preverjanje zmogljivosti sistema Four-C..
23. Vodenje Volvo XC60 ne moremo imenovati preveč informativno. Nasprotno, pomanjkanje povratnih informacij ni omogočilo, da se sprostite prvih nekaj sto kilometrov. In to je kljub dejstvu, da servo pogon ponuja tri vrste nastavitev, enostavno (čeprav se mi je v avtomatskem načinu zdelo veliko lažje), standardno in športno. Nisem opazil veliko razliko, vendar sem se kmalu navajal na specifike upravljanja, zato tega ne bom pripisal pomanjkljivostim.
24. No, če povzamemo ... Volvo XC60 ima veliko prednosti. Različica z motorjem D3, avtomatskim menjalnikom in konfiguracijo Summum se je izkazala za popolnoma uravnoteženo vozilo. Čeprav so ljubitelji vožnje, seveda, raje uporabljajo različico z močnejšim motorjem. Skromen, a še vedno precej dinamičen motor bo dobra izbira za zagovornike prihrankov. Ponavljam - po mojem mnenju je avtomatski menjalnik Summum Volvo XC60 D3 odlična izbira za družinski avto. Visoka raven varnosti, neprekosljivo udobje in razumno ekonomičen motor omogočata to izbiro popolnoma upravičeno. Toda proračun za tak nakup je blizu 2 milijona rubljev. Ni treba reči - ni poceni ... Vendar je avto vreden, verjemite mi. Poleg tega je praktično na noben način slabši od tekmecev iz Premier lige.
Seznanite se z ostalimi našimi testnimi pogoni vozil Range Rover, BMW, Volvo, Kia, Honda, Subaru in Ford. TUKAJ
Legal Technique