Pregled Volvo XC90

Kot smo ugotovili pri rednih obiskovalcih Bigpikchija, je naš dolg dolgo že imel odlične odnose z več blagovnimi znamkami avtomobilov. Za tiste, ki so redki gostje, vas vabimo, da obiščete za začetek. oddelek, namenjenih pregledom avtomobilov, ki so jih predstavili uradni trgovci. V veliko zadovoljstvo mi je, da je ena izmed blagovnih znamk, ki se pojavljajo na spletnih straneh, najpogosteje Volvo.

Tokrat sem imel priložnost, da se natančno seznanim z vodilnim modelom linije Volvo - eleganten XC90 crossover. In imamo zelo prijetnega znanca - ta avto je pustil veliko pozitivnih čustev. No, seveda je bilo nekaj spornih točk in dvomljivih prednosti, ne brez njega, vendar je bil celoten vtis še vedno pozitiven. Moram reči, da je mlajši brat Volvo XC90 - Volvo XC60 že obiskali nas na testu. In pred njim - dva limuzina tega čudovitega avtomobilskega podjetja. In na vseh testih, sem bil vesel in znova - Švedi lahko izdelujejo avtomobile, to ni mogoče odvzeti.

(Skupaj 28 fotografij)

1. Kot pravi pregovor - sestati na oblačilih. Že od prvih minut našega uvoda v Volvo XC90 je vse potekalo, kot bi bilo. Iz neznanega razloga sem takoj čutil spoštovanje in zaupanje v ta sijajni čeden človek. Videz XC90 Skandinavski oblikovalci, brez dvoma, niso uspeli. Vendar pa je to mogoče povedati o celotni liniji Volvo avtomobilov - podjetniška zasnova sedanje generacije zasluži samo pohvalo. Oblika obeh članov linije XC je skoraj enaka - mirna in trdna silhueta, gladke tekoče črte.

2. Ne, seveda je Volvo XC90 bolj masiven, težka in izgleda večji. Toda razlika je majhna - vodilni je 17 cm daljši, širina pa 10 manj kot mlajši model..

3.

4. Zanimivo je, da v vseh svojih trdnost Volvo crossover ni videti počasen.

5. Ravno nasprotno, videz avtomobila povzroči občutek hitrostne hitrosti, ne pa agresivne hitrosti, ki je značilna za športne avtomobile - popolnoma drugačne so občutke. Ni skrivnost, da je trenutna zunanja zasnova več kot eno leto. Vendar je danes še vedno pomembna in nikakor ni izgubljena v ozadju bolj "svežih" sošolcev..

6. Verjetno ni vredno omeniti visoke stopnje varnosti - na to sem se osredotočil v prejšnjih pregledih. In kaj lahko rečemo - status enega najvarnejših avtomobilov v svojem razredu govori zase.

7. Trajno telo, niz aktivnih in pasivnih varnostnih sistemov daje vse razloge, da verjamejo, da lahko Volvo XC90 varno zaupa svoje življenje in življenje svojih ljubljenih. Ni vam treba daleč - kaj, recimo, je mestna varnost. Prepričan sem, da bo ta sistem cenil začetnike - ne dopušča nepravilnosti in odpravlja napake mladega voznika v gostem mestnem prometu. Ja, in za nadzor mrtvih območij (BLIS) sem navajen - zelo priročen, ki signalizira uporabo sosednjih stez.

8. Ko govorimo o hitrosti in dinamičnem delovanju, lahko Volvo XC90 pokličete za ljudi, ki ne potrebujejo ničesar dokazati. 2,4-litrski dizelski motor D5 z močjo 185 konjskih moči mora mirno voziti, vendar omogoča, če je potrebno, da zapusti prvi semafor in ne postane zunaj na avtocesti. Premagovanje velikih razdalj z najvišjo stopnjo udobja - tukaj je pravi klic Volvo XC90. Zanimivo je, da je poraba goriva kljub 185 konjam pod pokrovom precej skromna - na avtocesti je bilo povprečno 7 litrov na 100 km. Dober rezultat, res?

9.

10. Vožnja Volvo XC90 je dovolj lepa - avto je poslušen in odziven. Zlasti všeč so zavore, so mehke in hkrati zelo strme. Ja, in rulitsya krosover odlično - njegove reakcije so praktično potniške. Poleg tega je XC90 zelo stabilen na cesti - pogon na vsa kolesa, navsezadnje. Res je, da se v resnih off-road ne vzpenja - ni nobenega nižjega menjalnika, nobenih diferencialnih ključavnic. Kljub temu, na spolzki cesti in čez snežno ali umazano cesto, se mi zdi, da se bo ta čeden človek počutil precej samozavestno..

11. Tla je prav tako dobra tukaj, več kot 20 cm. No, za vožnjo v ekstremnih pogojih kupujejo povsem različna vozila, polna terenska vozila in ne SUV, na katera velja Volvo XC90.

12.

13. Znotraj Volvo XC90 sem bil presenečen - namesto podzavestno pričakovane kopije XC60 sem videl nove podrobnosti..

14. Najprej - povsem drugačen volan, mimogrede, bolj udoben, kot zame, s tremi kraki.

15. Drugič - zasnova sredinske konzole je postala bolj konzervativna, zdaj pa je enota s sprednjo ploščo. Iskreno mi je všeč "plavajoči" koncept več. Nadzorna plošča se je malo spremenila, na njem so se pojavili dodatni klici - in spet za mene osebno - primerjava ni v korist Volvo XC90, v 60-ih je vse izgledalo izvirno in sveže, več mladosti, verjetno.

16.

17. Rad bi posebej pohvalil mobilno aplikacijo Volvo On Call. Na mojem iPhone-u je deloval brezhibno in zagotovil številne uporabne funkcije. S tem lahko preverite, kako dolgo je dovolj goriva, najti avto na ogromnem parkirišču, programirati avtomatsko in ogreti, in celo preveriti, ali je avto zaklenjen. Seveda nisem preučeval vseh možnosti sistema Volvo On Call, a majhen del, ki sem ga odkril, je dovolj, da se z občudovanjem pogovarja o inženirjih švedske družbe. Vključitev več funkcij v pametni telefon je velik korak naprej! Švedi so prav tako ponosni na svoj sistem Volvo On Call - resnično je brezhiben.

18. Toda sedeži v vodilnem križišču so se izkazali za bolj priročne, čeprav v XC60 nisem pritožil zaradi pomanjkanja udobja.

19. Raven udobja na sprednjih in zadnjih sedežih - na višini.

20. Na drugi vrsti sedežev je precej prostorna, brez težav pa bodo tam nastanjeni tudi široka ramena in visoki potniki..

21. Opažam, da sem bil nekoliko presenečen nad pomanjkanjem nadzora nad podnebjem pri potnikih na zadnjih sedežih. Iz neznanega razloga se mi zdi, da ustvarjalci avtomobila ga postavljajo kot družinski avto. V tem primeru je odsotnost klimatske enote za zadnjo cono logična - praviloma otroci hodijo tam, starši pa bodo raje sami prilagodili parametre. Zanimivo je, da so zadnja okna brez funkcije samodejnega odpiranja oken z enim klikom. Ja in na zadnjem sedežu je poseben oddelek, ki vam omogoča, da sedite višje - zelo hvaležna skrb za mlade potnike.

22.

23. Multimedijske funkcije se izvajajo v obliki dostojnega polnega delovnega časa s snemljivim zaslonom (mimogrede, zelo koristno, po mojem mnenju, čip). Potniki druge vrstice sedežev lahko uporabljajo svoja lastna multimedijska vozlišča - za njih sta dva prikazovalnika v naslonih za glavo in brezžične slušalke. Res je zelo priročno, poskusil sem. Torej, glasba, video, navigacija - brez pritožb. Čeprav počakajte, je čuden odtenek - krmilite navigacijo, ki jo potrebujete za prenos daljinskega upravljalnika. Sporna odločitev, kaj naj rečem.

24.

25. V preizkušeni različici Volvo XC90 je bila tretja vrsta sedežev. Prav tako je precej udobno, vendar se pomanjkanje prostora po širini in dolžini še čuti. No, kot veste, v vseh 7-sedežnih križiščih zadnja vrstica velja za otroško. Le otroci se lahko udobno namestijo, dobro ali odrasli - vendar z nizko rastjo in kompaktno zgradbo.

26. Kot sem že večkrat povedal, je zame najboljši kriterij za kakovosten avto sposobnost, da ga uporabljam kot družina.

27. Seveda se to merilo lahko uporabi ne za vsak razred, na primer športne avtomobile ali "vroče" coupe te težke naloge ni mogoče podvreči ... Vendar pa je Volvo XC90 idealen, ker je edini avtomobil v družini.

28. Ta avto bo tudi odlična izbira za ljudi, ki so trdni. Toda ljubitelji "vožnje" bi verjetno morali biti pozorni na druge modele ...