Share
Danes svetovni avtomobilski trg doživlja pravi razcvet - velika večina igralcev, ki ne varčuje s stroški in sredstvi, nenehno skrbi za posodabljanje modela. Pogostost izpustov novih modelov ni več presenetljiva ... Pravzaprav je ta proces naravni, boj za kupca je oster, kupec pa je postal pokvarjen in zahteven.
Število prodaje premium avtomobilov se stalno povečuje. Za tako privlačen in obetaven segment precejšnjih dobičkov je veliko podjetij pripravljenih na boj. Toda za izziv vodstva Nemcev v premium segmentu svetovnega avtomobilskega trga bi bilo verjetno preprosto nespametno. Volkswagen Touareg, ki sem ga prosil za testiranje ruske divizije Volkswagen, je odličen dokaz za to..
(34 fotografij skupaj)
1. Moram reči, da ni tako pogosto testirati avtomobila tega razreda. Pravzaprav so občutki ostali ustrezni. No, pogovorimo se o vsem v podrobnosti in podrobnosti ... Po tradiciji začnem z opisom in pregledom videza avtomobila. Moram reči, da je trenutni Touareg, ali bolje rečeno njegov dizajn, zamisel italijanskega Walterja de Silva. Glavni oblikovalec skupine Volkswagen je ustvaril resnično nov slog. Posodobljeni Touareg je postal precej lepši od svojega predhodnika..
2. Mimogrede, korporativno zasnovo, zdaj moden koncept, je avtomobil tudi vplival - videz SUV, čudno, je zelo podoben mlajšim bratom: Scirocco, Polo in Golf. To je precej čudno, kot za čvrst crossover. Vendar pa so proizvajalci zdaj bolj zaskrbljeni glede ozaveščenosti blagovnih znamk na splošno, to je ravno naloga, ki jo je treba postaviti pred oblikovanjem korporativnega oblikovanja ... Osebno se mi zdi, da so verjetno vsi modeli blagovne znamke, izdelani v istem slogu. Čeprav Touareg, z vso željo, ne bo mogoče zamenjati z Golfom ... Samo prejšnja različica avtomobila je bila bolj brutalna, gledala je bolj individualno.
3. Ne, nemogoče je poklicati povračilo novega sloga. To ni slabo, ampak povsem drugačno, ne enako kot prej ... Prednosti vključujejo zanimiv sprednji odbijač in osvetlitev. Mimogrede, glede na videz - kljub bolj mirni, celo nekoliko glamurozni obliki križanja, je postal večji od njegovega predhodnika. Res je, da je razlika majhna - 2 cm v širino in 4 cm v dolžini.
4.
5.
6.
7.
8.
9. Sedite v salonu, kot da padeš v drugo dimenzijo. Ostanek sveta, ki ga neprekosljivo zvočna izolacija ograja, si oglejte druge udeležence gibanja, naj priznam, pompozno ... Zanimivo je, da so tudi bočna okna v avtomobilu dvoplastna, kar pomeni, da ta raven hrupa v avtomobilu zmanjša skoraj nič. Za volanom Tuarega obstaja tako nepredstavljiv občutek nad močnim in pokvarjenim avtomobilom, ki se zdi - Touareg lahko naredi vse.
10. V zvezi z notranjostjo - brez pritožb. Samo občudovanje! Tako priročno in predvidljivo so vse kontrole. Tukaj je vse podrejeno enemu cilju - ustvariti maksimalno raven udobja in ergonomije..
11.
12.
13.
14.
15. Resnično mi je bila všeč armaturna plošča - zelo informativna in brez nereda naprav. Pravzaprav je levji delež funkcij prevzel prikaz tekočih kristalov v središču "urejenega".
16. Zelo priročno je upravljati multimedijski kompleks neposredno iz volana. Mimogrede, bil sem zadovoljen s sistemskim vmesnikom - vse je čim bolj preprosto in čisto. Pričakovala sem, da bo vse veliko bolj zapleteno in zmedeno glede na število prijavljenih funkcij. Ustanovljena navigacija je zelo dobra, podrobna, intuitivna. Mikroklima je tudi izven hvale - osnovna nastavitev, logični sistem nadzora.
17. Na splošno je število inteligentnih sistemov v Touaregu veliko kot kjerkoli drugje. Tukaj in Pogled na površino (sistem krožnega pregleda), pametni tempomat in sistem nadzora za slepimi območji. Mimogrede sem občudoval analogni sistem sistema BLIS, ki testira Volvo S80, Volvo S60 in Volvo XC60. Zelo uporabna lastnost, zlasti v razmerah moderne metropole. Druga funkcija, ki uživa in izkazuje njeno uporabnost, je prilagodljiva glavna optika. In tu se ne spremeni le intenziteta svetlobe, temveč tudi obrisi svetlobnega snopa ...
18. Kar zadeva priročnost pri pristajanju - vse se je izkazalo za zelo priročno. Vendar je število nastavitev privedlo do dejstva, da sem preživel nekaj več časa, kot sem pričakoval, da bom v celoti namestil sedež "sam". Toda kakšen je rezultat - ne morete vzpodbuditi več ur za volanom in se hkrati sploh ne utruditi. Enako raven udobja na sovoznikovem sedežu. Oblikovalci so veliko pozornosti namenili udobnosti tistih, ki sedijo v hrbet. Niso samo udobni - ustvarjalci Tuarega so omogočili premik sedeža v vzdolžni ravnini in nastavitev nagiba naslona. Dimenzije avta vam omogočajo, da postavite za tri odrasle moške, ki ne bodo imeli najmanjšega neugodja..
19. Zvok v Touaregu je bil presenetljivo jasen. Zakaj presenečenje? Preprosto, tudi za avto te stopnje, kot moj "eksperimentalni", je bil zvok zelo sočen in bogat. Na začetku sem pričakoval dobre kakovosti, vendar se je v resnici izkazalo za veliko višje od pričakovanih. Zvok se je zdel tako, realističen, celo živ, ali kaj podobnega ...
20.
21.
22.
23.
24. Da, več - ravnanje s Tuaregom je praktično avto. Avtomobil se idealno drži krmila, ki se natančno odziva na kratke dozirne impulze. Povratne informacije so več kot pohvale. Mesto se sploh ni bilo treba navaditi na to, kar je bilo napovedano s tem navzkrižnim nadzorom.
25.
26. Takšne funkcionalne avtomobile vedno vidim kot idealno različico družinskega vozila. No, seveda, za tiste, katerih proračun bo omogočil nakup tega avtomobila. Pri tem bodo vsi člani povprečne družine nastanjeni brez težav (mimogrede, velik minus, to je samo odsotnost 7-sedežne različice). Seveda ima ta avto posebne zahteve v segmentu varnosti ...
27. No, v Tuaregu, pod zanesljivo zaščito celotnega arzenala tehničnih sredstev pasivne in aktivne zaščite, se lahko počutite skoraj popolnoma varno. In tukaj je vsakdo treba zaščititi kot "potnike na zadnjih sedežih in voznika s sopotnikom na sprednjem sedežu. Predhodnik EURO NCAP je dosegel impresivno 5 zvezdic v testih. Posodobljeni Volkswagen Touareg je bil seveda še varnejši. Mislim, da je treba novega Tuarega zaupati.
28. Ženske Touareg so samo ljubezen. Še vedno, prostoren prtljažnik bo omogočil nakup v katerikoli lestvici! Ni dovolj prostora? Vedno lahko zložite naslonjalo zadnjega sedeža. Zanimivo je, da se to lahko izvede neposredno iz prtljažnika. Še ena prijetna odtenek - nakladanje prtljage v avtu, lahko bistveno znižate "krmo". V ta namen je poseben ključ v prtljažniku, ki daje ustrezen ukaz za zračno vzmetenje. Drug pritisnite - in avto se vrne v prvotni položaj.
29. Ne pozabite na kakovost vožnje avtomobila. Preizkušeni crossover je opremljen s šestvaljnim turbodizeljem z zmogljivostjo 3 litra in močjo 240 KM. Lahko rečemo, ne debelo, glede na težo avtomobila, toda praksa kaže nasprotno - avto je precej dinamičen, po kratkem premoru pa začnejo le ostre pospeške. To se "zdravi" preprosto s preklopom na način Sport. Preostanek 8-stopenjskega menjalnika Tiptronic ne povzroča nečistosti - hitrost "flips skozi" pametno, premišljen, z redko izjemo, ne trpi - dobra rešitev, ki vam omogoča "počutje bolnega" in na avtocesti brez prometnih zastojev ...
30. Terenske lastnosti avtomobila, tudi v osnovnih izvedbah, ni mogoče imenovati navadnih - sistem štirikolesnega pogona 4MOTION se je izkazal zelo dobro. Imel sem tudi avto z izbirnim sistemom Terrain Tech. Če zavrtite stikalo, lahko v nekaj sekundah nastavite optimalni način prenosa. Na voljo je 5 načinov: poti, off-road, spuščenega in blokiranja ene od razlike. Ni bilo treba preverjati "spretnosti", ampak tudi vizualni pregled kaže dober potencial - dober izhodni kot, izjemno razdaljo od tal (s pomočjo zračnega vzmetenja se lahko močno poveča).
31. Obnašanje avtomobila na cestah uživa. V vsakem primeru je v Tuaregu praktično ni opaziti, da je pot iz St. Petersburga v Moskvo, hudourni dež in težki veter, ki je večino avtomobilov "tkalo" ne presega 100-120 km / h. »Ampak on je kot tanek, ki se je zbral,« je moj tovarnik opisal stabilnost avtomobila. Da, to ne vzame stran od vodilnega križanja Volkswagen - odlično drži cesto. In vzmetenje je nastavljeno tako, kot je potrebno - ne čutijo niti majhnih odprtin, niti tramvajev, nobenih spojev ali rutiranja na cestišču v kabini. Ali je to malo vibracij in komaj zaznavnih udarcev se prenašajo na volan.
32. Na splošno je ostalo veliko občutkov - zelo resen avto z velikim potencialom. Cena pa Volkswagen Touareg ne omogoča, da je na voljo avtomobilom. Toda avto upravičuje vsak dolar, porabljen za nakup. Visoka raven udobja, varnosti in dobre dinamične zmogljivosti. Mimogrede, poraba goriva ni zelo visoka. Glede na mestne prometne zastoje je le 15 litrov, na avtocesti pa porabi približno 9 litrov goriva. Ni tako prav?
33. Skratka, bil sem zadovoljen z mojim znanjem s Tuaregom - avto je zelo dober. Real Das Auto. Ni presenetljivo, da Nemci vodijo v svetovni avtomobilski industriji. Sodeč po Volkswagnu Touaregu ne bo enostavno priti okoli njih. V vsakem primeru je naša konkurenca samo z vami koristna. ??
Z ostalimi testnimi pogoni Bigpikchi lahko vidite TUKAJ
Legal Technique