Share
Moj znanje z novim Honda CR-V se je precej razlikovalo od prejšnjih testnih pogonov. Dejstvo je, da sem nekoč lastnik prejšnje generacije CR-V. Vtisi starega modela so bili zelo, zelo pozitivni, zame je bil nekakšna delovna sila. Zato sem podzavestno pričakoval, da bo trenutni model Honda CR-V vsaj tako dober kot njegov predhodnik. V bistvu se je vse izšlo malo drugače ... Začel bom z videzom - v primerjavi s prejšnjo generacijo CR-V, nova zunanjost izgleda preveč gladka..
(14 fotografij skupaj)
Sponzorska objava: Želite pregledati avtomobil, ki ga prodajate, pojavil na najbolj priljubljenem spletnem spletnem dnevniku Runet? Napišite: [email protected]
1. Seveda nisem pričakoval veliko brutalnosti, a avto se je izkazal za nekoliko očarljivega. Vrstice in obrisi sloga bližje razredu avtomobilov ali minivanov. Oklepna linija oken vizualno izvleče in "pristane" na avto. Maska, ki je na nenavaden način izdelana za Honda, izgleda sveža. Le tu je njegov spodnji del zelo podoben dobronamernemu nasmehu, kar temu ne dodaja trdnosti avtomobila. Morda bi bil avto bolj eleganten z mrežo klasičnih obrisov ...
2. Ne glede na to, ocena izgleda je bila vedno subjektivna, vendar dejstvo, da Honda CR-V ni brezosebno in se izstopa iz toka, je dejstvo. Verjetno je bil ta cilj, da so se japonski oblikovalci zavzemali za razvoj novega videza družine CR-V, ki so zagotovo dosegli uspeh. Res je, da se model ostrenja popolnoma razlikuje od tretje generacije Honda CR-V, katere prodaja se je začela leta 2007, torej zunanjosti ni mogoče poimenovati, čeprav je še vedno videti dobro..
3. Kar zadeva pristajanje v avtu, osebno nimam pritožb. Res je, da so podmerjeni vozniki in potniki zelo neprijetno, saj je spodnja linija vrat zaradi širokega praga na dostojni razdalji od tal. Voznikov sedež ni težko prilagajati samemu sebi - ga je mogoče prilagoditi v 8 smereh. Samo ta možnost je na voljo le lastnikom Honda CR-V z 2,4-litrskim motorjem v najvišjem izvršnem paketu, v vseh drugih nivojih trim morate ročno prilagoditi sedež.
4. Naslednja je ergonomija voznikovega delovnega mesta. Tukaj je občutek dober - všeč mi je armaturna plošča, vse je na mestu, ni nič odveč, in izgleda moderno. Kolo z nadzornimi sistemi na vozilu je rešitev, ki je postala klasična, zato ne bom šel v njegov opis, tukaj ni pritožb, vse je tradicionalno in predvidljivo. Sredinska konzola izgleda elegantna, lokacija elementov ne povzroča zavrnitve, čeprav se je po mojem mnenju "velik rdeči gumb" izkazal za prevelik in prinaša nekaj disonance. Ročica za avtomatski menjalnik je nameščena na osrednji konzoli, kar je tipična rešitev za avtomobile Honda, a nekoliko nenavadna za mnoge navdušence avtomobila. Še vedno nisem izkoristil druge pristojnosti izvršnega, drsnega električnega sunrafa - vreme je bilo neprimerno.
5. Svetle barve, v katerih poteka notranjost kabine Honda CR-V, naredijo vozilo bolj vizualno prostorno. Sedite nazaj ni tako udobno kot spredaj, a zelo udobno. Vendar pri vožnji na daljših razdaljah raje vzamem sedež na enem od prednjih sedežev, kot da bi bil potnik na zadnjem "kavču". Glede prostega prostora v prtljažniku - nič posebnega japonskega tekmovalca ni nasprotno - 442 litrov ali 955, če zložite zadnji sedež. V skupini križanj so resnejši rezultati. Mimogrede, zadnje naslonjalo se lahko delno prekriža v razmerju 60:40.
6. Med vožnjo ni bilo nobenih reklamacij glede voznega mehanizma - avtomobil se dobro obnaša v vogalih, ne grizi med močnim zaviranjem in med ostrim premikom ne pade v globoko napetost. V tem primeru se ne zaznavajo luknje in rutine - nastavitve vzmetenja so bile uspešne. Malo nerodno kolo - ni dovolj informativno. Natančneje, pomanjkljivost je lahko opisana kot - tako pri nizki kot pri visoki hitrosti, postane enako enostavna. Hitro sem se navadila na to, vendar kljub temu ...
7. Dinamika Honda CR-V je zelo dostojna, vleka in stabilnost motorja. Do sto avtomobilov se lahko pospeši v manj kot 13 sekundah. Povprečna poraba goriva med preskušanjem je bila približno 13 litrov na 100 km. Hkrati je bil avto v mestnih pogojih, z vsemi elementi, zlasti s povsodnimi prometnimi zastoji.
8. Moram reči, da nisem uspel preveriti off-road kakovosti Honda CR-V - zato sem izmeril nekaj globokih bazenov, povzpel na nekaj robnikov in vse.
9. Toda avto ni vzbujal zaupanja v resen teren. V pravičnosti je treba omeniti, da se lahko v skupini križišč le tako dostojanstveno pohvali.
10. Honda CR-V bo odlična izbira za vožnjo po mestu, poleti in pozimi pa bo zlahka premagal sneg na dvorišču ali neočiščeno cesto. Ampak ne smete računati na več, kljub glasnemu imenu pogona na vsa kolesa - REAL 4WD. Poleg tega je trajni pogon na sprednji osi, prenosnik pa določi trenutek samostojnega povezovanja zadnjih koles. In običajno pomoč iz zadnje osi je brezupno pozno - avtomobil uspe kopati sprednja kolesa.
11. Na splošno je sodeč po oddaljenosti od tal, Honda CR-V bolj podoben terensko vozilo kot SUV. Za samozavestno vožnjo v cestnih pogojih 1850 mm, ki ga je proizvajalec prijavil premalo. Res je, Japonci in ne postavljamo tega križanja, kot osvajalca off-road.
12. Honda CR-V je univerzalni avto za mesto, dobra izbira kot družinski avto. Če pa se zgodi, da zapustite asfalt, je boljši na takem križišču kot na nekem sedlu.
13. Na splošno je bil avto izredno uspešen, čeprav je manj praktičen od druge generacije Honda CR-V. Klasično kvadratno-pravokotno obliko so zamenjali zdaj modne "lizane" črte, dimenzije, na žalost pa so se zmanjšale. Medtem, ker je visoka stopnja varnosti, bogata funkcionalnost in udobje, je kljub visokim stroškom avto v velikem povpraševanju.
14. Udobno rekreativno vozilo - udoben avto za rekreacijo na prostem, tako se imenuje ime CR-V. No, razvrstitev je precej sporna, kot pri mestnem križanju. Nemogoče je ugotoviti, kaj je ta avto za sprostitev, vendar ima Honda CR-V veliko možnosti za vsakodnevno uporabo v metropoli - preveri.
Glej tudi naše pretekle teste: Test Drive Honda Civic 4D, Test Drive Range Rover Supercharged, Testni pogon KIA Sorento, Testni pogon KIA Soul, Testni pogon KIA Koup, Test Drive Honda Pilot, Testni pogon Volvo S80 in Testni pogon KIA Cee'd.
Želite pregled avtomobila, ki ga prodajate, prikazati v najbolj priljubljenem spletnem dnevniku Runeta? Napišite: [email protected]
Legal Technique