Share
Ko sem postal začasni lastnik novega Ford Mondeo, sem se začel razmišljati, da nisem nikoli naletel na avtomobile te blagovne znamke. No, toliko bolje - z nepristranskim videzom bo veliko lažje ovrednotiti vse prednosti in slabosti avtomobila. Za test, mi je trgovec z blagovno znamko dal Mondeo v konfiguraciji Titanium Black (moram reči, najbogatejši na ruskem trgu). Stroški tega avtomobila znašajo približno 1,15 milijona rubljev. Po ceni Ford Mondeo je mogoče pripisati razredu C ali najbolj cenjenim avtomobilom razreda D. V velikosti se na splošno prilega določenemu segmentu. Kaj pa oprema in zmogljivosti "eksperimentalnega"? Poglejmo ...
(19 fotografij skupaj)
Sponzorska objava: Želite pregledati avtomobil, ki ga prodajate, pojavil na najbolj priljubljenem spletnem dnevniku Runet? Napišite: [email protected]
1. Kot vedno - najprej bomo ocenili videz. Ford Mondeo izgleda zelo trdna, gladka mirna kontura, brez kričanja ali privlačnih elementov, brez ostrih robov in ekstravagantnih linij. Oblikovanje odraža samozavest in mir..
2. Mimogrede, avto je bil veliko večji, kot sem si predstavljal. Vendar to ni presenetljivo - Mondeo je resnično rasel v primerjavi s prejšnjo generacijo..
3. Auto je postal daljši za 5 cm in širši za celo 12 cm. Seveda ta trend postaja priljubljen med mnogimi svetovnimi proizvajalci avtomobilov..
4. Tako Ford Mondeo lahko pride v višji razred, medtem ko ostane v povpraševanju med običajno občinstvo. Na splošno lahko po natančnem pregledu rečemo, da novo Mondeo ni tako presenetljivo.
5. Nova kinetična zasnova je zanimiva, sveža, a nenavadna..
6. Morda ne bo strašljivo, da ga pustite dolgo časa, tako v neznanem kot tudi na dvorišču svoje hiše. Nedvomno je to plus in tisti, ki so navajeni na povečano pozornost od drugih, bo moral najti drugo možnost..
7. Notranjost se je izkazala za zmerno udobno, kar je ugodno za udobno gibanje. Ne morem reči, da so bili najboljši materiali uporabljeni za končno obdelavo, vendar ni nobenih resnih pritožb - plastike sprejemljive kakovosti, dovolj mehke in prijetne na dotik.
8. Kar zadeva razred C - velik salon, ampak za tekmovalce iz razreda D še vedno ne drži. Iz organov nadzora in nadzora želim omeniti armaturno ploščo. Naprave so kompaktne, ni nič odveč, vendar instrumentna plošča istočasno ni videti slaba, precej elegantna in gladka. Prav tako hočem pohvaliti sedeže - stranska podpora je super.
9. Sredinska konzola tudi ne zdi preobremenjena s krmiljenjem - dvosmerno multimedijsko središče z vstavljivimi diski, kompaktno klimatsko krmilno enoto in številnimi funkcijskimi tipkami - to je vsa oprema. Malo?
10. Toda ne boste zmedeni - naloga vseh gumbov se zazna na intuitivni ravni in se takoj spomni. Resnično mi je všeč tudi navigacija - preprosta uporaba in podrobna karta. No, podvajanje številnih funkcij upravljanja tako na večnamenskem kot na zaslonu na dotik medijskega centra (ali klimatske naprave) se je zdelo kot ustrezna in prijetna priložnost. Kaj še reči o kabini??
11. Lahko govorite o sedežih za zadnje potnike. So precej prostorne - za Mondeo ni videti ničesar velikega in resnega avtomobila od zunaj. Sedeži so več kot dovolj za tri potnike, tam pa jih ne bo preveč, vsaj tistih na straneh zadnjega "kavča". Povprečno mesto, tako kot pri mnogih drugih testiranih avtomobilih, je nekoliko ožje, in ne bo enostavno, Vendar je taka postavitev značilna za večino avtomobilov segmenta C-D, Ford Mondeo pa se mi zdi, da še ni dosegel razreda E.
12. Količina prtljage je 550 litrov - standardna številka, čeprav je pri konkurentih pogosto veliko manj prostornih rešitev..
13. Kakovost vzmetenja in šasije smo testirali med potovanjem v Sankt Peterburg. Avto drži cesto popolno, pokrival sem razdaljo med Moskvo in Sankt Peterburgom in hkrati nisem bil utrujen.
14. Vzmetenje je težko zmerno, v vsakem primeru ni bilo nagnjenosti na "asfaltne valove", vendar so bile vrtine dobro pogoltne..
15. Seveda je vse relativno in zato ne morem klicati Mondeo lastniku idealne vzmetenja, zlasti po tesnem poznavanju predlogov Subaru in Volva. Toda zunanji in avto ne predstavljata močnega srednjega.
16. Ampak hočem pohvaliti motor. Po pritisku na gumb "Ford Power" ne boste takoj ugotovili, da 240-močni Ford EcoBoost že deluje. Rezervna moč prijetno preseneča - bila sem ena od prvih, ki je začela z semaforji, ne glede na konkurente.
17. Hkrati poraba goriva ne poskuša uničiti lastnika Ford Mondeo. Mimogrede, polnjenje Mondeo, sem opazil, da avto nima pokrova na vratu rezervoarja. Za njegovo odpiranje in zapiranje je odgovorna elektronika. Malo nenavadno.
18. Največja možna hitrost avtomobila znaša 246 km, pravi proizvajalec. Nisem si drznil preveriti tega v praksi in premagati 200-kilometrski prag. Toda do hitrosti 150 km / h se avtomobil zelo hitro pospešuje. Ni presenetljivo, saj je poleg izjemne zmogljivosti motorja 6-stopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko Automatic PowerShift odgovoren za nastavljeno hitrost..
19. Skratka, novi Ford Mondeo ne bo razočaral za lastnika. To ni ekskluzivni premijski limuzina, ampak vse, kar je potrebno za povprečnega voznika, je tu in še več ... Raven udobja je na višini, čeprav bi lahko bili uporabljeni materiali boljši. Ni slabo in oblikovanje, vendar se mi zdi, da mu manjka lase. Hitro in dinamične lastnosti si zaslužijo samo pohvale. Skratka, to je dobro uravnotežen in precej uspešen avtomobil srednjega razreda, katerega kakovost in funkcionalnost v celoti upravičujejo izbiro.
Glej tudi naše pretekle teste: Testni pogon Subaru Legacy GT, Test Drive Honda Civic 4D, Test Drive Range Rover Supercharged, Testni pogon KIA Sorento, Testni pogon KIA Soul, Testni pogon KIA Koup, Test Drive Honda Pilot, Testni pogon Volvo S80 , Testni pogon KIA Cee'd, Testni pogon Honda CR-V.
Želite pregled avtomobila, ki ga prodajate, prikazati na najbolj priljubljenem spletnem dnevniku Runeta? Napišite: [email protected]
Legal Technique