Share
Sprehodite se skozi razstavo Muzeja mestnega prometa v Stockholmu, kar je omogočil fotobloger d0cent.
(Skupaj 56 fotografij)
Vir: ŽŽK /d0cent
V Stockholmu je veliko različnih muzejev, od katerih sta najbolj znana Skansen in Vasa. V teh muzejih vas bodo odpeljali, če greste v organizirano skupino. Ampak obstaja veliko drugih čudovitih muzejev, o katerih vodniki organiziranih skupin najverjetneje ne bodo povedali (morda sploh sploh ne vedo). Eden od njih je Muzej mestnega prometa (Sp? Rv? Gmuset), ki se nahaja na Tegelviksgatanu 22. Tudi če niste navdušeni nad transportom, zelo priporočam, da obiščete, ker je nekaj videti. Hkrati je razstava muzeja zasnovana tako, da potujete skozi čas, začnete svojo pot od starih dotičnih vagonov na konju, in končate v bližini tramvaja in avtomobilov podzemne železnice, ki so bili nedavno razstavljeni. V trgovini muzeja najdete veliko različnih knjig in spominkov na temo transporta. Lahko pešpoti muzeja peljete ali se lahko odpravite na precej zmanjšano kopijo avtomobilov v metroju Stockholm, kar je še posebej priljubljeno pri otrocih, za katere je bila ustvarjena privlačnost. Ta muzej daje otrokom poseben vtis, saj imajo tudi sobe z razvojem iger, seveda tudi o prevozu, razstavo lokomotiv in tramvaja, od katerih se lahko tam igrajo. Muzej je mogoče odstraniti, nihče ni ugovarjal streljanju s stojalo, večina eksponatov se ne more dotikati, temveč tudi iti v notranjost. Poleg prometa lahko vidite tudi zgodovinske dokumente, semaforje, zaustavitev paviljonov, znake, postavitve in druge zanimive stvari..
Tradicionalno malo zgodovine. Muzej je v lasti delniške družbe SL (Storstockholms Lokaltrafik), ki ima v lasti ves mestni prevoz Stockholma, kopenskih in primestnih vlakov in podhodov. Zamisel o njegovi ustanovitvi pripada Ernstu Hiertsbergu, direktorju ene od prevoznih podjetij, ki je kasneje premeščal v SL (na začetku mestni promet je pripadal več družbam). Prva razstava kolekcije je bila leta 1922 mestni konjski prevoz. Stalna razstava se je odprla leta 1944 v stavbi Stockholms Sp? Rv? Gar (podjetje, ki je kasneje postalo del SL). Leta 1963 je bila porušena stara zgradba in muzej se je preselil v podzemni prostor pod podzemno postajo Odenplan (Odenplan). Do leta 1990 je kolekcija toliko narasla, da je bila prenesena v bolj prostorno stavbo nekdanje tramvajske depoje na območju Tegelviksgatan, kjer se danes nahaja muzej.
1. Prve eksponate zbirke, ki je začela zgodovino muzeja. Konjske železniške kočije leta 1877 in 1890.
2. Kjer ni bilo tirnic, so ti omnibusi šli. 1887 in 1891.
3. Eden prvih električnih tramvajev, 1905.
4. Nepričakovana "logotipa" na vgradnja kolesnih parov tega tramvaja. Kot sem razumel, ni povezan s svastiko, razvoj logotipa je bil naročen pri lokalnem učitelju.
5. Vlečeni odprti vagon tega tramvaja.
6. Električni tramvaj leta 1926. V notranjosti je celo taka lutka voznika.!
7. Tramvaji 1900-1930-ih. Celotna izpostavljenost je razdeljena na časovne pasove..
8. Salon enega od teh avtomobilov. In pred kratkim sem streljal na podoben tramvaj.!
9. Stara semaforja.
10. Avtobus A13047 1928.
11. Salon avtobus.
12. Telo nekega redkega avtobusa.
13. Očitno je nekaj dragocenih razstav, ki bodo obnovljene.
14. Fotografije kažejo, kako je bilo to telo odkrito: nekdo je služil kot skladišče, vendar je podjetje SL in muzej skrbelo za to..
15. Izpostavljenost naslednjega časovnega obdobja.
16. Postavitev. Deluj!
17. V muzeju je veliko podobnih postavitev..
18. Električni vlak. Uporablja se od leta 1949 do leta 1990 na primestnih progah v Stockholmu.
19. Salon primestnih električnih vlakov.
20. Plačane lestvice.
21. Avtobus 30s.
22. Salon avtobus.
23. Isti avtobus zadaj.
24. Konvertirana žara s predelki za različne smeti.
25. Trolejbus 1941. Mreža trolejbusov v Stockholmu je obstajala od leta 1941 do leta 1964. Trolejbusi so zamenjali tramvajje, toda v šestdesetih letih so zaradi cenejšega dizelskega goriva izpuščeni z avtobusi.
26. Salonski voziček. Dirigente in potniške lutke.
27. Voziček kabine. Volan na desni - do leta 1967 je bil na Švedskem levi promet.
28. Avtobusi 50s.
29. Še en voziček za vozičke.
30. Vozniška kabina.
31. 1947 Ulični model A5.
32. Salon.
33. Tramvajska kabina A5.
34. Tramvaj A5 in uniforma zaposlenih.
35. Tramvaj model A25 "Mustang", 1946. Eden od teh tramvajev, prebarvan v bordo barvi, zdaj poteka vzdolž Yurgorden..
36. Zaustavitev Paviljona 50s.
37. Tramvaji in priklopniki.
38. Salon.
39. Avtobus H23, sprosti leta 1961 in pretvori v desno promet v letu 1967.
40. Tramvaj A29. 1954.
41. Pod enim od avtobusov je popravljalni jarku, kot v parku, in se lahko spustite vanj..
42. Stojnica za prodajo vstopnic.
43. Metro sheme različnih časov.
44. Sedanji model podzemne železnice C2, 60s.
45. Avtomobili podzemne železnice (Tunellbana). Zeleni C2, 1960, so bili ti avtomobili razstavljeni leta 1999. Kabina vlaka C6, tudi že zaprta.
46. V kabini C6.
47. Salon podzemne železnice C2.
48. Vagon tovornjaka C2.
49. Kabinska kabina C2. Za vetrobranskim steklom je monitor, na katerem se vrti video s potovanjem na progi podzemne železnice, tako da se lahko počutite kot voznik. Škoda, da je to samo video in ne pravi simulator..
50. Del primestnega električnega vagona X1. Takšni vlaki še vedno obratujejo..
51. Salon primestnih vlakov.
52. Suburban električni vlak iz leta 1893 sproščanja, eden od prvih. Naslednje pa si lahko ogledate kabine, na katerih lahko vozite skozi muzej. Atrakcija je namenjena otrokom, odrasli pa ga želijo tudi voziti..
53. Imitacija popravil na tramvajski progi. Iz zvočnikov na tem stojalu lahko slišiš udarce iz suknjiča in pogajanja delavcev :).
54. Postavitev lokomotive švedske podzemne železnice.
55. Model podzemne železnice C2.
56. Različni modeli tirnih vozil na Švedskem. Tukaj bi rad odšel domov! ??
Legal Technique