Share
Piše chernenok: "Danes vam bom povedal nekaj o opazovanju in prikazovanju fotografij iz tovarne Boeing, kjer delam, ko sem na službenem potovanju. Fotografije iz trgovine ne bodo, ker za to potrebujete posebno dovoljenje. Ko sem bil srečen, sem februarja 2010 vzel prvi vzlet na 747-8! No, začnimo! "
(Skupaj 21 fotografij)
Post Sponzor: Neprofesionalna namestitev, izpostavljenost okolja, neustrezna uporaba in pomanjkanje vzdrževanja vsako leto - zaradi okna, ki ga je treba popraviti v precej kratkem času. Izvedite ustrezno diagnostiko in kompetentno popravite okna iz PVC-jev le s profesionalnimi metodami. Inženirska družba INSTALL XXI V CENTURY.
1.
2. Da bi bolje razumeli, kje se nahaja vse to, sem skiciral zemljevid. Naprava Boeing se nahaja na zahodni obali (100 milj od Tihog oceana). Vsa letala vzletajo proti severu in to poteka tako, da se v primeru morebitnih neobičajnih razmer pristaneta na vodah zaliva in ne uničijo stanovanjskih območij. Na zemljevidu je prikazan zeleni krog - jasno je pod mojim delovnim mestom v hangaru. Krog z zapisom DreamLifter prikazuje lokacijo zrakoplova, o čemer bom še povedal.
3. Na levi strani lahko vidite delovne hangare, kjer so sestavljene letala, nato pa nad mostom čez cesto, avto na hangar v hangar na desni, kjer je naslikan in pripravljen za vzlet..
4. Majhna panorama polja (pogled na vzhod).
5. V dobrem vremenu je vidljivost do 100 km. V daljini so gore Severnega Kaskad, in tam, očitno, nevihta. Nekaj nerazumljivega se pogosto zgodi preko kaskade. To je posledica dejstva, da se morski tokovi srečujejo s kontinentalnim. In vse se zgodi nad kaskado. V ospredju je DreamLifter. Bodite pozorni na njega. To je precej edinstven zrakoplov. ??
6. Navigacijski stolp in Boeing 777 (trikrat sedem). Upoštevajte rdečo nogavico na levi strani okvirja. To je vetrovka. Je "čarovnik" ali "klobasa". Ta težavna naprava je zasnovana tako, da približno ugotovi smer in hitrost vetra. Meteorološka smer vetra ustreza smeri, ki je nasprotna tisti, ki jo kaže indikator vetra. Aeronavtična smer vetra ustreza smeri, ki jo prikazuje indikator vetra. Velikost dela vetrovnega stekla, nameščenega vodoravno, je sorazmerna hitrosti vetra: pri nizki hitrosti, del vetrnih čolnov "sags"; pri visokih hitrostih vetra je vetrobransko steklo vodoravno.
7. Po rahlo odstranitvi letališča sem čakal na obljubljeno 737. Letalo v fazi prileta se sploh ne sliši. V jasnem vremenu so dobro izdane pristajalne luči (ki močjo več kot 1000 vatov). Letalo je bilo posneto z 10-kratnim povečanjem, z drugimi besedami, nekaj kilometrov od njega.
8. In zdaj govorimo o spotikanju. Spotting (iz angleške besede "spot" - "see", "identify") - posebna vrsta hobija, vzdrževanje registra letal, skupaj s fotografiranjem letal, najpogosteje letal. Nekateri so zavajajoči in pravijo, da je spot za spotiranje fotografiranje letal, ker to še zdaleč ni tako. Fotografiranje je del sodobnega opazovanja, ne pa njegove podlage. Del spoterjev, še posebej na zahodu, še vedno gredo v opazovanje s teleskopom in beležko, zapisal, kaj letalo, kje in kdaj so videli.
9. Glavna stvar pri opazovanju je določiti, kakšno letalo, njegovo repno številko, serijsko številko, vse to seveda spremlja fotografija za jasnost. Mesto streljanja je letališče ali majhno letališče. Z najpogostejšo obliko streljanja - pristajalna letala - običajno izberete mesto pod drsno potjo vzletno-pristajalne steze. Pri visokokakovostni fotografiji predmetov, ki se gibljejo pri visoki hitrosti (do 300 km / h), potrebujejo veliko izkušenj, zato spotters počnejo čim bolj pogosto. Mnogi potujejo v druga mesta, da bi posneli slike na lokalnem letališču..
Na sliki je prikazano letalo podjetja China Eastern Airlines:
Model: 737-79P WL
Leto izdelave: 2010
Številka konstrukcije (C / N): 36767
Številka vrstice (L / N): 3239
Proizvajalec in model motorja: CFMI CFM56-7B24
Naslov lastnika: Šanghaj, Kitajska
Registrska številka: B-5265
Kaj je še zanimivo, je bila ta plošča poslikana za Expo 2010 Shanghai..
10. Med hladno vojno na zahodu je bilo še posebej priljubljeno opazovanje. Veliko uspeha je bilo fotografirati sovjetsko letalo, saj je bilo v ZSSR prepovedano fotografirati letališča in letala. Pravni status takšnega hobija ni opredeljen v nobeni državi, v Rusiji pa so ljubitelji preprostega opazovanja tradicionalno težji kot v zahodnih državah. Čeprav obstaja znana zadeva, ko je leta 2001 grška policija pridržala 14 spoterjev (12 britanskih in dveh državljanov Nizozemske), ko so snemali v bližini baze grških zračnih sil Kalamata. Za grožnjo vohunjenja jim je grozil rok 20 let. Po šestih tednih so bili obtoženi nezakonitega zbiranja podatkov, bili so izpuščeni s 9.000 funtov. Aprila naslednjega leta, prepričani o svoji nedolžnosti, so vložili povračilno tožbo proti Grčiji. Rezultat je bil nepričakovan: osem je bilo obsojenih na tri leta zapora, ostalo pa na eno leto. V novembru istega leta so vse obtožnice padle iz 11 Britancev.
11. Obeski, navigacijska oprema itd..
12. Pogled na hangare, kjer je sestavljanje letal. Vidne so sestavine odsekov, ki čakajo, da se sestavi. V ozadju - prve gore severnega Kaskad..
13. Navigacijski stolp. Od nje, mislim, veličasten pogled na letališče!
14. Vykatka Boeing 777-31H / ER. Prvi let te plošče je bil 2. januar 2010. Ta letalo je 847 v seriji 777.
15. Preprosto odmik od vzletno-pristajalne steze je izginil v jutranjo meglico.!
16. In eno uro kasneje je spet na stezi.
17. Toda za te fotografije bi mnogi dali veliko. To je začetek Boeinga 747-8 pred prvim vzletom 8. februarja 2010. Sedanji stroški tega letala znašajo 300 milijonov dolarjev.
18. Krilca tega velikana je več kot 68 metrov! Največja vzletna teža je 442 ton! Mislim, da vas ne zanima brati suhe številke. Povedal bom le, da je to največji tovorni letal na svetu.!
19. Po nekaj minutah dolgočasnih pričakovanj se je zlahka odrezal od vzletno-pristajalne steze! V takih trenutkih pride poseben ponos? Navsezadnje sem tudi prispevala, tudi če gre za žito v opravljenem delu!
20. In zdaj je čas, da povem o tem nenavadnem letalu! Dreamlifter je velik tovorni letalo Boeing 747 Large Cargo Cargo (LCF) in najdaljši med ravninami z "napihnjenim" transportnim prostorom. Dreamlifter se uporablja samo kot nosilec delov za letala Boeing od dobaviteljev po vsem svetu. Boing je 13. oktobra 2003 izjavil, da bi zaradi dolgega časa, ki ga je potreboval pomorski prevoz za prevoz delov letal, uporabil letalski prevoz za prevoz delov 787 Dreamlinerja (poznanega kot 7E7). Velik tovorni tovornjak ima konveksni trup, podoben konceptu Super Guppy in Airbus Beluga, ki se uporablja tudi za prevoz kril in trupov. Čas dobave kril za Boeing 787 iz Japonske se je zmanjšal iz 30 dni pomorskega prevoza do nekaj več kot 8 ur leta 747 LCF. Skupaj zgrajena 4 letala.
21. In to sem jaz? Hvala za vašega ameriškega kolega. Pusti glavo v motorju, toda jasno je, da sem bil tam, pio je med pivo ??
Legal Technique