Share
Nadaljujemo z zgodbo o uporabniku LJ Se-boy o potovanju v Pakistan: Piling omet na stenah. Visoki strop z lepo postavljenimi lesenimi tramovi - v dobri gostinski hiši je vedno prostoren. Poceni pakistanski žimnico, poceni kitajsko odejo in par bolh. Počutim se kot padishah, ker je to prva normalna postelja v tednu. In v bližini je tudi cesta, zato nimate več hoditi z nogami. Res je, da je uničena na več mestih, toda to so verjetno majhne stvari.
Izkazalo se je, da po včerajšnjem telesu deluje popolnoma, čeprav so mišice lesene. Pogledam skozi okno. Popolnoma je prekrita z nenavadnimi otroškimi fiziognomijami. Očitno so se otroci zbrali pred zori, vendar se niso pokazali. Mimogrede, zahvaljujoč njih..
Prejšnji deli: del 1, del 2, del 3, del 4, del 5, del 6, del 7, del 8 , 9 del in 10 del
(Samo 22 fotografij)
Sponzorsko mesto: Najboljši video tečaji na internetu, na spletnem mestu boste našli veliko število video in avdio tečajev, kot tudi video vaje o različnih temah in hobijih. Bodite prvi, ki bo najboljši!!
1. Rebus je imenoval "razločiti Kašmirje"
Po zajtrku že v hubbubu in hrupu, saj ste gost, potem gost celotne vasi - se sprehodimo z vodnikom. Vsi njegovi sorodniki gredo z nami. V jutranji luči uničenje po poplavi je zastrašujoče. Ko je znano, koliko dela in denarja ti ljudje vlagajo v zemljo z revščino, v kateri živijo, je očitno, da bo okrevanje trajalo nekaj let..
Vas stoji ob sotočju dveh gorskih rek na nekem plitkem otoku. V normalnih razmerah je ta situacija zelo ugodna, saj se s pomočjo drenažnih kanalov težko reši problem namakanja, kar je bistveno za to sušno območje. Družine, ki izkoriščajo bližino ceste, prodajajo zelenjavo za prodajo, večinoma sladke paprike, ki potujejo po avtocesti Karakorum do najbližjega mesta.
Monsunske deževnice v senci deževja na pakistanskih himalahah so izredno redke. V anomaloznem letu 2010 so bile monstruozne sile. V tej vasi sta obe reki takoj poplavili obrežje in začeli spirati polja, doma ... Nihče ni mogel pobegniti, za nekaj minut so razbesnjene reke porušile cestni most, ki je popolnoma odrezalo plažo z vasi iz zunanjega sveta. Shranili so tiste, ki so se uspeli vzpenjati višje.
2. Uničen cestni most
Ljudje niso mogli priti na kopno 12 dni. Kmalu se je hrana končala in lakota se je dejansko začela. Nekatera hrana je padla s helikopterjev - vlada je mobilizirala vojsko, vključno z vojaškim letalstvom, saj je poplava zajela ves Pakistan..
3. Vodno bitten obrežje. Bližina avtoceste vam omogoča, da uvozite cement za stavbe in celo elektriko. Toda tri mesece že ni svetlobe - preživela je približno polovica nosilcev in ko so ostali obnovljeni, ni znano
Ni lepo imelo tistih, ki so ostali na "veliki zemlji". V enem od prejšnjih zapisov je bilo omenjeno, da so vznožja Himalajskih otokov posebna struktura: tokovi pridejo na površje bližje vrhom in odtekajo od tam. Monsun je te tokove spremenil v tokove, zemeljski plazovi in mulci pa so iztisnili desetine vasi. In ko se je poplav končala, se je vrnila toplota, iz katere ni bilo mogoče pobegniti.
4. Nova kapela do stare hiše. Novi del je preprosto izdelan iz kamnov - za cement ni denarja. Polovica te hiše je porušila zemeljski plaz
5. Na drugi strani reke. Nekaj je preživelo, nekaj je poskušalo obnoviti
Zdaj starešine številnih naselij, vključno s tistim, kjer živi Samandar, želijo premikati hiše višje od reke. Ampak to je zelo drago in ni enostavno, dobesedno se plezati po stenah ...
6. Pred tem ni bilo pol metra do roba, kot zdaj, vendar več kot deset. V nekaterih krajih se je korita več kot podvojila
7. Poplavna obrežna obala. Vidni sta dve preživeli deli ceste.
Od reke piha mraz, toda zdi se, da se sonce ne zanima, da je oktober na dvorišču, to jutro nas bo končalo. Odgovarjamo od vsega skupaj in enega po enega, vendar bomo zapustili s številnimi postanki - vsaka števec je potegnila Samandarjevo roko in zamenjala nekaj besed.
8. Druga slovesnost? Stric, pogled v objektiv, kakšno barvito, okužbo!
9. starost in mladost. Otroci so žalostni, ker so tujci redke zabave za njih.
Dan se začne srečno: kmalu zapustimo državno cesto, kljub škripanju v kosteh, in džip je prav tam, čeprav je že poln temeljito lokalnih bradatikov, ki želijo priti do glavne ceste. Dirigent se vzpenja četrto v kabino in mi pustimo nahrbtnike na strehi kabine skupaj z nosilci in ostalimi potniki, stojimo na straneh telesa, na dnu katerih so debla pod budnim očesom prečnega očesa aksakala.
Še ena kamikaze kašmirets se vzpenja na tekalno ploščo avtomobila s strani pečine, kihanja motorja, kašlja in mi potekajo. Ta usoda je očitno namenjena, da se potopi v pečino v reko, in nedavni propad, ki je zaklenil džip v tem segmentu (avto teče do kolapsa in nazaj), in luknje na poti, da izbira krajev padca očitno.
10. "Eaten" ob deževih in zemeljskih plazovih
V nekaterih krajih rob pečine ustreza skoraj pod volanskim obročem, vendar ga mirno nosimo - le trideset metrov je navzdol in iz nekega razloga ni zastrašujoče. Ta pot je duševno pripravljena za tisto, kar se je zgodilo zvečer..
Kmalu pride do konca sreče pred propadom. Premikamo se skozi to. Jeep številka dva, ki je letela na tem segmentu, ne, šel je dol po ceveh in ko se vrne, ni jasno. Zato so nahrbtniki na ramenih spet ... Sonce je že veliko, toplota s pobočij je visoka, voda v bučki se hitro konča in postane slabo, dolina Indusa pa je še daleč naprej. Kmalu se ne moremo več normalno premikati, pač pa plazimo kot živali, ki sedijo v prahu takoj, ko najdemo malo sence. Moč, zbranih ponoči, je konec.
11. Jeep, na katerem vozimo. Ksyusha v pričakovanju nadaljnje vožnje peš
To je kul v senci - vroči znoj teče čez obraz in telo in povzroča mrzlico. Še vedno lahko živite - pred odhodom, z mokrimi lasmi in bandanami, zato se dolgo sušijo. Grem v sanjah, da so na robovih avtoceste Karakorum na voljo hlebnice, tam se prodaja s hladno ustekleničeno vodo, ki ima normalni okus, ne pa ledeno vodo, kar je nemogoče piti. Medtem pa pražimo kot krofi v ponev. Z današnjo vročino je zelo težko verjeti v tridesetih, da v zimskem času tukaj pade do ene in pol metra snega na dan.
12. "Dedek je star, ne zanima ga." Tik pred toploto. Zamegljen, vendar je bil tudi Ksyusha neudoben. Odločil sem se, da objavim to fotografijo v profilu v kazalu
13. Pogled snega iz te peči povzroča moko. Na fotografiji - Nanga Parbat
Po dolgem spustu po bližnjici prečkamo še en kolaps in se znajdemo v bližini umetnega kanala, ki ga delavci gradijo. Uvoženi cement, voda v bližini, kamni za stene, prav tako zagotavlja reka, le, da so rožnato ročno s čeki. Ko premagate kamne v takšni vročini, lahko greš toliko, kot želite, v peklu ne bo zastrašujoče. Lokalni inženir, ki vodi gradnjo kanala, se strinja, da nas pripelje do avtoceste v razbitem avtu. S hvaležnostjo se v avtomobil nabavljamo z junkom in za praznovanje končamo s pitno vodo. Portreti in domačini pustijo čakati na džip, ki še vedno ne diši. Z vodo smo pohiteli.
14. Reka na levo, kanal na desno
15. Nihče ni slišal o vlačilecih v gorah. Ne uporabljajo se povsod na avtocesti Karakoram.
Na drugi polovici navzdol zaradi ostrega zavoja, se spet vrnejo novi častniki Land Cruisers, sledi mu prazen Dodge, ki je prazen, in naš inženir zadene zavore. Izkazalo se je, da je komisija prišla, da pregleda gradbišče. Na žalost pridejo ven iz avtomobila, se obrne in se vrne nazaj. Spet hodimo po gležnju navzdol do gležnja v belem prahu. Redki mimoidoči kot načrt: črno-beli moški jih pozdravijo previdno in navdušeno, barvite ženske mimo, ki pokrivajo njihove obraze.
16. V bližini naslednje vasi se odločimo, da počakamo na potniški džip in vrgnemo nahrbtnike v grobu blizu plitvega arika s hladno in hitro vodo. Kmalu nas obkrožajo otroci in uspejo vzpostaviti dober stik..
17. Igra kolesa. Za podrobnosti si oglejte prejšnji razdelek. Na eni točki sonce izgine. Otroški smeh je zdaj slišal od daleč, toda pulzni utripi so kot zvonec. Neumne ustnice, suha usta. Takoj sem vstal (smrt je treba spoznati vstran) in se usmeriti v napačno smer v aryk. Dehidracija, izločanje soli, toplota in trdo delo docali Sivku, to je očitno toplotni udar. Stojim na vseh štirih v jarku, občutek, kako se moje roke in noge potopljene v ledeno vodo zmanjšajo. Nalijte vodo na glavo, nato na poplitealne gube in notranje stranice komolcev. Neverjetno olajšanje! Otroci sledijo manipulaciji z zanimanjem. Želim nekako upravičiti čudno obnašanje, začnem v angleščini, da jim razložim, da ljubim vodo, a ne razumejo besede.
V tem trenutku se na cesti sliši džip hootsong. Naložen je z ljudmi in stvarmi, tako da so vidne samo kolesa. Razvijalec modela bi postal siv po videnju delovnih pogojev. Ljudje s strani in stopinje visijo v grozdih, pomešani z nahrbtniki, vrečami popra in prečkanjem juh. Potniki in prtljaga, verjetno trikrat več kot nesrečni Dodge. Zdi se, da bomo morali iti peš, in dolina Indusa bo dobila isto truplo belega človeka. Ne bom dala peni na dejstvo, da bom šel z nahrbtnikom do konca vasi.
Samandar prihrani dan. Še vedno je naš vodnik in je še vedno zelo cenjen na tem področju. Izkazalo se je, da so naši nahrbtniki nekako postavljeni na sam vrh. Mi jih prepustimo ljudem, ki visijo na džipu, jih prenesejo višje. Medtem ko se sodišče in primer, na cesti, zasliši utripanje, in kmalu zaradi zavoja, se na motociklu prikaže aksakal. Soglaša se, da nas popelje na krov, in Samandarjevi ljudje v džipi bodo uspeli vrniti Dodge poleg nahrbtnikov.
Sedim na motornem kolesu, nežno objamem pasu bradatega Kašmirovega človeka v masudku, Ksyusha sedi za mano in strastno me obesi okoli pasu, ker ji skoraj ni prostora za njo. Motocikel se hitro potegne naprej, stresa na skalah, preden se moje oči začnejo plavati od časa do časa, in rad bi se izogibal smejanju - če se zrušim, se sprašujem, da bom preobremenjen v "Dodge" - sidro in se vozim naprej? "Dodge" dokazuje moč materialov, državna cesta gre navzdol, cesta pa je neenakomerna, s kamni, luknjami in luknjami. Avto počasi obrača kolesa in grozi, da prikrije s kupom ljudi, ki so ji prikrajšani. Kako ne padajo, le Alah ve.
Končno avtocesta! Še bolj je vroče, zdaj pa oba »plavamo« - tudi Ksyusha ni dobro. Nujno potrebujete v senci in kupite litrino in pol hladne vode. Veliko sva se poslovila z motociklistom in jo spremljala množica enako oblečenih bradatih moških, ki se spravljamo v najbližjo trgovino. Ni znano, ali bo kdo razumel angleško - Samandar ne bo kmalu prišel v Dodge, vendar je v njegovih ustih taka Sahara, da bom govoril urdu.
- Ali obstaja voda? Prodajalec razume angleščino, a negativno stresa glavo - voda je konec. Oko zmanjšuje obilico poceni kitajskega blaga na policah, od tekme do dlesni. Od tekočin - sok iz pakistanskih razlitij, je nemogoče piti, ter sprite in fanta v steklu.
- Je hladno? - Sprašujem, ki kaže na steklenico. Spet negativno tresenje glave. No, da, od poletja ni električne energije že tri mesece.
Pod pazljivimi pogledi bradatih stricev, mladičev in otrok mladičev, še vedno pade na obraz (vse moške talne površine) brez sledi na grobo zgrajeni klopi v bližini stene. Po eni strani je nemir barv kitajskega blaga, na drugi strani - monotono belo obleko ljudi, ki so gneča v trgovini. Sedijo dneve ob strani avtoceste - trgovci, vajenci in samo radovedni. Dan za dnem pogovarjajo (sprašujem se kaj?) In poglejte avtomobile, ki mimo časa. Življenje teče nedotaknjeno kot Indus, njegovi izgledi pa so tako negotovi kot mudne vode. Danes popoldne smo svetli dogodek, goriščniki pa ne bodo zamudili take zabave..
Kdo nima dovolj prostora, tiho sedi na pragu zunaj. Neumno, ne vetrično, se dobesedno kopamo z znojem, in da bi ostali zavedni, se moramo truditi. To, tovariši, n ... n! Če zdaj ni vode, bo zgodovina Kašmirja na splošno in še posebej Gilgit-Baltistan, ki ne bo revna za žrtve različnih bitk in planinarskih vzpenjanj, obogatila še dva trupa.
Kupimo steklenico spritev. Ta akcija povzroča oživitev v vrstah občinstva predvsem mlade generacije. Vroča vroča sladka tekočina izliva v usta, misli se v moji glavi obarvajo. To je zanimivo, recimo, da drsim po steni do tal. Kaj bo storil Ksyusha in naši pakistanski bratje, ki so se zbrali tukaj? Pour toplo fantasti? Ali bodo morali umakniti smrtno telo v Indus? Ni daleč od tu - sto metrov. S strani bo videti, kot da so verniki trpeli pogani. In v Indu, v neprozornih vodah njegovih krokodilov najdemo! Ta misel mi tako hitro pripelje do zavesti, da sem povsem naravno začel odgovarjati na vprašanja prodajalca, ki smo in kje smo. "Rusija? Oh! Rusija ". Naši odgovori so prevedeni v urdu, tako da je vsakomur jasno. Vsakič, ko se zberejo informacije, planinci skupaj zbrusijo.
Indijski krokodili (guavials) lahko dosežejo 6 metrov v dolžino. In čeprav se hranijo na ribah, in čeprav ekologija ni več enaka, vendar je prebivalstvo na robu izumrtja, moje telo ne želi iti v vode Indusa.
In če Ksyusha drsi do tal, kaj naj storim? Muslimani tukaj resnično spoštujejo Koran in se ne dotikajo tujke z prstom. To pomeni, da bo Ksyushino telo vse v isti Indus in vse iste krokodile povleklo samo z moralno podporo bradatih gledalcev. Ne, to je bolje sprite ... On, mimogrede, pomaga. Ne vem zakaj, toda kmalu se počutimo bolje in pod vzdihom otroške občudovanja (razkošje!) Kupujemo še dve steklenici.
Samandar se pojavi, vratarji. Povleči naše nahrbtnike v trgovino. Indiferentni smo glede tega, kaj se dogaja. Ni moči, da bi se premaknila, lahko nadaljujem le majhne pogovore. Telo je šibko in sproščeno, kot da iz kopeli. Samandar nekje izgine. Kmalu, z nekim čudežem, ustvari džip. To je glej Dodge z mladim pakistanskim voznikom..
Tukaj se pozdraviva z enim od treh vratarjev. Pod pazljivim pogledom tistih, ki so prisotni, mu damo vrh. Jaz podarim nož. Hvaležen je, vendar ne moremo povedati, ali je zadovoljen ali ne. Splezali smo se v džip, planinci mahali z rokami ...
Senca, veter (džip ima platno streho) in tretja sprite steklenica me prinese. Vozimo po avtocesti Karakoram na severovzhodu, želimo priti tja, kjer še nismo dosegli - Fairy Meadow, Fairy Meadow. To je edino mesto na Rakiotsky pobočju Nanga Parbat, kjer so gostišča in se lahko počutite kot turist. Predvsem se veselim priložnosti za pranje, ker tega še nisem naredil več kot en teden. Sodeč po zemljevidu, v bližini gladine je veliko otel hotelov, tudi v bližini avtoceste, hotel Shangrila! Samandar pravi, da je res, da je na vrhu cesta na gladi uničena, ampak da malo hodimo. Zemljevid je všeč oko.
18. Zelena je pot. Levi zeleni kvadrat - kjer je sončni žarki, desno - kjer se konča cesta proti vila. Karakoramska avtocesta gre ob Indu
Sergeja Kašmirja Sergeja nisem ničesar naučil. Prvi zvonček - "Shangrila". Dejansko, skoraj na sami bregu Indusa, ob cesti je hotel Shangrila. Nekoč je bil. Sedaj je od njega ostala samo škatla z zdrobljeno streho in lomljenimi okni, veter pa pelje okoli prahu. Na izvozu avtoceste se poslovimo od Abdul in Rahima. Te nosilce nikoli ne bom pozabil. Dajemo jim velik vrh, dajemo darila. Iz presenečenja stresajo svoje glave. Sestvujemo skupaj dolgo časa v prahu ceste in ne moremo deliti z njim.
In potem ... Potem se začne najbolj grozljiva cesta v mojem življenju ...
***
Pravljica leži na nadmorski višini 3300, Indus teče na nadmorski višini 1100. Razlika je treba delno preseči v džipu, deloma na lastnih dveh. Niso prihranili denarja na cesti, ki se vrača v serpentin in se položi vzdolž zidu soteske na vrtoglavo višino. Veliko njegovih delov je bilo zloženo ročno. Toda tisti, ki so se zložili, očitno niso resnično ljubili življenja. Tisti, ki sledijo tej poti, sploh ne cenijo življenja..
19. Fragment ceste. Podstavek je ročno naguban kamni.
Če so se oblikovalci valjarskih kozolcev naučili graditi od domačinov, bi se vsak drugi drsalec zavedel s srčnim napadom iz njihovih voženj. Na začetku soteske je postalo jasno, zakaj se gladje imenuje pravljica. Zgodba bo, če pridemo do živega. Širina ceste je minimalna, manevriranje, še posebej pri zavijanju, je izredno omejeno. Na zavojih serpentina džipu nima polmera, voznik ga vrne v brezno, in ko zavira, se avto povleče po kamninah na pobočje, ker imamo različne pnevmatike in vsaj dva sta obrabljena za vrv.
20. Smo na začetku "ceste smrti". Od tu bo šel višje in višje. Indus teče spodaj. Na drugi strani avtoceste reke Karakoram
Kmalu se ustavimo, voznik poskuša videti cesto naprej, iz kakršnega koli razloga, ne da bi zapustil avto. Preprosto: z desne strani, med džipom in skalnato steno, ne potiskajte dlani. Toda na drugi strani sta oba kolesa obrobljena z robom pečine. To pomeni, da lahko odprete vrata in takoj začnete v vesolje. In dno soteske ni vidno. Tu je na stotine metrov. Tudi jaz se počutim slabo, ko gledam dol - iz obupa. Voznik je mislil, ker se je majhen pomik pred hišo obrnil na poševno rampo v brezno. Ksyusha in jaz presadimo v najbolj oddaljene od brezne, da bi nekako nadomestili naklon. Prehodimo varno. Toda do samega konca sedimo na strani daleč od pečine in se držimo drug drugemu, saj je na cesti nekaj neprijetnih krajev.
Komaj prevajamo duha, saj se od zadaj slišijo zahtevni signali hupe. To je ulovilo lokalno mafijo ...
***
Tukaj je vredno pojasniti. Številne ceste, ki mejijo na avtocesto na tem območju, hranijo lokalni vozniki. Če želite voziti po cesti, uporabite njihove storitve, vendar ne - vas bodo premagali. Ko smo zapustili avtocesto, Samandar ni videl nobenega avtomobila, in jasno je bilo, da nobeden od nas ni hotel čakati na soncu. Zato so šli še naprej v svoj džip. Del serpentina je viden od spodaj, in smo jih opazili. In zdaj je lokalni voznik, ki je vozil gor vodnika, zahteval zadovoljstvo..
***
Vendar pa je Samandar znan tukaj, tako da ne doseže pokolja, ravno to, ko pridete do mesta, kjer lahko prideš ven iz avtomobila, ne v brezno, se ustavimo in naš voznik z dirigentom na eni strani pokrova, voznik iz lokalnega na drugi, vstopi v argument.
Ko govorimo v zvišanih tonih urduja, se je v absolutni tišini soteske že dolgo razširilo in sodeč po čustvih in potezah lokalni prijatelji ne želijo pustiti, da gremo ravno tako. Ampak s Samandarjem je težko trditi, da je preveč spoštovan človek. Na koncu pridemo do kompromisa, lokalni vodnik se nam spremeni, lokalni vodnik je plačan in ga pošlje domov, a gremo še naprej.
21. Slyuschay, kagda far paedem in?
Kmalu je prikazan kraj, kjer je bila cesta oprana z robustnim potokom. Ko imamo težave pri skakanju, gremo peš. Klicna številka dve - če vas planinec pove, da gremo malo, preverite z njim natančno koliko. "Malo" je bilo izraženo v vzponu "samo" dvestotih navpičnih metrov v mraku. In še enkrat, nismo v sebi - bodisi oster padec v višinah ali fizični napor se je počutil, vendar je postalo jasno, da ne bi dosegli Fairy Glade. Odločeno je bilo, da pridete do prve vasi in prosite, naj preživite noč ...
22. Nismo dosegli Fairy Glade. Nanga Parbat ob sončnem zahodu
Če se želite nadaljevati ...
Legal Technique