Share
Kiev photoblogger Alexander Cheban alexcheban že nam je povedal o značilnostih letalski prevoznik Emirates. Danes se bomo pogovarjali o znamenitem letališču v Dubaju, v terminih katerih lahko verjetno srečate s predstavniki večine držav sveta..
(39 fotografij skupaj)
Pokroviteljstvo: Kako izgubiti težo za 10 kg na teden - Za tiste, ki so vzeli izgubili težo, obstaja veliko univerzalnih nasvetov. Poskusite piti več tekočine, limonada ne bo delovala. Najboljša je hladna pitna voda. Jejte pogosto, vendar v majhnih delih hkrati ves dan. Zajtrk je potreben. Jesti počasi. Poskusi, da ne sedi mirno. Premaknite se pogosteje, razvajite svoj sedež manj. Aktivni počitek vam bo dodal ton.
Dubai Airport, ZAE.
Največje letališče na Bližnjem vzhodu in eno največjih prometnih središč na svetu. Poročilo o puščavski preteklosti, neverjetnih sedanjostih in fantastičnih načrtih za prihodnost letališča v Dubaju.
Z glavnih letališč me je absolutno ne navdušila Heathrow in Frankfruit - zdelo se mi je, da sta se mi zdela skup hodnikov in prehodov med seboj. Ni mi všeč New York JFK - obstaja veliko različnih terminalov. Toda na mojih najvišjih letališčih Kuala Lumpur in Džakarta.
Ampak res mi je bilo všeč Dubai Airport!
Ampak najprej malo zgodovine: pred 50 leti je bila tukaj puščava ...
Gradnjo letališča je leta 1959 začela britanska družba Costain Group po ukazu vladarja Dubaju Sheikh Rashid. Letališče se je uradno odprlo leta 1960 in imelo manjši potniški terminal, tri mesta za parkiranje letala in piste dolžine 1800 metrov na stisnjenem pesku, ki lahko sprejmejo letala velikosti Douglas DC-3.
1. Do leta 1969 je letališče na devet letalskih linij v več kot dvajsetih destinacijah..
2. Maja 1963 se je gradnja začela na asfaltni stezi dolžine 2.804 metrov, ki je bila naročena maja 1965, skupaj z drugo zgradbo potniškega terminala, hangarji in novo navigacijsko opremo. Svečana otvoritev nove vzletno-pristajalne steze je potekala 15. maja 1965 in je zaznamovala prihod prvih velikih zračnih linij De Havilland Comet of Middle East Airlines in Kuwait Airways na letališče. Sistem razsvetljave vzletno-pristajalne steze se je začel avgusta 1965. Pojav reaktivnih zrakoplovov v civilnem letalstvu v sedemdesetih letih je zahteval nadaljnjo gradnjo letališkega kompleksa. V tem času so začeli delovati nova tristopna stavba potniškega terminala, ki ima dolžino 110 metrov in površino 13.400 kvadratnih metrov, vozne steze za širokopasovne obloge in nov 28-metrski stolp kontrolnega stolpa zračnega prometa..
3.
4. V osemdesetih letih je letališče v Dubaju uporabilo Air India, Cathay Pacific, Singapore Airlines, Malaysia Airlines in druge kot tranzitno letališče za polete med leti med Azijo in Evropo. Z uvedbo Airbus A340, Boeing 747-400 in Boeing 777 dolgih letalskih letal na te progi ni bilo potrebe po vmesnem postanku za polnjenje letala. Toda Dubaj se je hitro spreminjal, pozicioniral se je kot središče Bližnjega vzhoda in v prihodnosti verjetno središče sveta. Tako je bila osrednja pisarna v Dubaju podobna kot Sheikh Rashid samo pred 15-20 leti, fotografije devetdesetih let:
5. In tako izgleda ta avenija v letu 2011:
Druga faza naložbenega načrta je bila ocenjena na 4,5 milijarde ameriških dolarjev in vključevala izgradnjo nove stavbe za potniški terminal. Gradbena dela so se začela leta 2002, v maju 2008 so bili naročeni Terminal 3 in Concourse 2, kar je povečalo največjo zmogljivost letališča s 33 na 60 milijonov potnikov na leto.
Letališče Dubaj danes:
Mednarodno letališče Dubaj ima največjo zmogljivost 60 milijonov potnikov in 2,1 milijona ton tovora na leto, gradnja letališča pa stane približno 5,5 milijarde dolarjev. Do leta 2001 je bil končan program razširitve letališča, po katerem je letališki kompleks začel vključevati tri terminale s tremi potniškimi sektorji, dvema velikima tovornima terminaloma, razstavnim centrom treh velikih dvoran, središčem za popravilo in vzdrževanje letal in drugih prostorov za servisne enote in storitve pošiljke.
V številkah:
- 6000 tedenskih letov
- 130 letalskih družb
- več kot 220 destinacij na vse celine
- 47 ml potnikov v letu 2010 (13. mesto na svetu v potniškem prometu)
- 2 vzporedna vzletno-pristajalna steza dolžine 4000 m in širine 60 m. Oba vzletno-pristajalna steza sta razširjena na zrakoplove Airbus A380..
Terminal 1 (Terminal Šejh Rashid).
6. Terminal 1, imenovani po Sheikh Rashid, je prvotno imel največjo zmogljivost 30 milijonov potnikov na leto, vendar je s povečanjem skupne obremenitve na letališču kasneje teritorialno razširjen na 29 novih vrat, zmogljivost pa se je povečala na 30 milijonov potnikov na leto. Terminal 1 služi 125 letalskim prevoznikom in vsebuje 40 števcev za kontrolo potnih listov in 14 vrtiljakov za prtljago..
7.
8.
9.
10. Zdelo se mi je zelo nalyapisty, preveč brez okusa zlati bleščati, zlati dlani itd..
Terminal 2
Stavba Terminal 2 je bila naročena leta 1998. Terminal 2 služi predvsem letom manjših letalskih družb iz zalivskih držav, od katerih je večina v Iranu, Pakistanu in Afganistanu. Trenutno terminal 2 deluje skoraj v celoti in je osnova za nizkocenovne letalske družbe Flydubai.
Terminal 3
Terminal 3, ki je bil odprt leta 2008, ima dva dela - Concourse 2 in Concourse 3.
Konkurenca 2
Zgradba Concourse 2 je neposredno povezana s terminalom 1 prek 950-metrskega prehoda in se uporablja izključno za potnike Emirates Airline. Območja prihoda in odhoda potnikov se nahajajo na več ravneh in vključujejo 32 teletrapov s številkami 201-232, od katerih je pet certificiranih za sprejem letal Airbus A380.
Konec koncev, Emirates že ima 15 od teh zrakoplovov, in še 75 je bilo naročenih, kar bo prevoznik postal največji operater te vrste zrakoplovov..
11. Gostota odhodov:
12. V stavbi Terminal je hotel za 300 mest s petimi in štirimi zvezdicami ter fitnes center. Zunaj:
13.
14.
15.
16. Znotraj tega terminala izgleda mnogo bolj sodoben in bolj eleganten kot v terminalu 1:
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23. Dvigalo:
24. Brezplačni sprehodi za potnike z otroki v Emiratesu:
25. Električna vozila se uporabljajo tudi za premikanje med terminali:
26.
27. Pešpot:
28. Skoraj vsi kavarne in restavracije so povsem evropski. ??
29. Globalizacija v akciji:
30.
31. Zamislite si - plavajte v bazenu in jacuzzi med dolgim pristankom. Fitnes centri G-Force se nahajajo sredi terminala 1 in 3 in so del hotela. Njihove storitve se lahko uporabljajo ne samo za hotelske goste. 1 ura bazena in druge užitke v vodi stane 12, 4,5 ure - 45 $. Torej ne pozabite prinesti kopalke in kopalke! ??
32.
Konkurenca 3
33. Gradnja Concourse 3 se je začela v začetku leta 2008, načrtovanje objekta je predvideno za konec leta 2011. Konkurenca 3 bo zasnovana za zmogljivost 15 milijonov potnikov na leto. Projekt vključuje izgradnjo 20 teletrgov, od katerih jih je 18 namenjenih izključno letalom Airbus A380..
34.
35.
36.
Načrti za prihodnost:
Izgradnja terminala 4. Zaradi tega se bo do leta 2013 največja zmogljivost letališča povečala na 75-80 milijonov potnikov na leto..
Center cvetja
Dubaj je velika pretovorna osnova za uvoz in izvoz cvetja, sami izdelki pa potrebujejo posebne pogoje za skladiščenje in prevoz. Prva faza ustanovitve Centra za cvetje je bila končana leta 2004 in strošek zakladnice letališča znaša 50 milijonov dolarjev. Gradnja Centra za cvetje se bo nadaljevala vsaj še dve leti. Center cvetov bo zasedal površino okoli 100.000 m ?, pričakovani pretovor več kot 300.000 ton tovora na leto. Načrtuje se, da bo temperatura vseh tehnoloških prostorov Centra ohranjena na ravni od +2 ° C do +4 ° C.
37. Letališče je povezano z mestom z nadzemno postajo metroja, na sliki je pisarna Emirates Airlines:
38.
39. Dubai International - povezovanje sveta! Varno letenje! ??
Legal Technique