Share
Ker so se v glavnem mestu in drugim bolj ali manj velikim mestom pojavile kolesarske steze in parki z ravni žara Armenci so bili preoblikovani v raven ustvarjalnega prostora, je prišlo do razcveta koles in skuterjev. S prvim se zdi, da je vse jasno: vse se zdi, da kolesa vedno vozijo in nihče nima nobenega vprašanja, od kod prihajajo in kako so postali, kot jih zdaj vidimo..
Skuterji so nekoliko drugačni. Zaradi samega roka se zdi, da je bilo to dvokolesno vozilo izumljeno dobesedno pred tremi ali štirimi leti - zaradi hipsterskih, ki nima niti kolesa..
(17 fotografij skupaj)
Ker smo bili okuženi s skuterji v BigPicce že dolgo časa, nam je postalo zanimivo, kaj so bili prej, od kod prihajajo in kako se je pripomoček iz preteklosti razlikoval od sodobnih modelov.
Nekateri raziskovalci verjamejo, da skuterji začnejo svojo zgodovino leta 1817. Nato je izumitelj in znanstvenik Karl von Dresz oblikoval prvi skuter, ki je napravo proglasil za "hojo". V čast znanstveniku je bil izum imenovan vagon. Obstaja domneva, da je voziček postal prototip ne le skuterjev, ampak tudi njihovi veliki bratje - kolesa.
Scooter z motorjem se je pojavil veliko kasneje. Leta 1916 so inženirji ameriške družbe Autoped Company kot osnovo vzeli otroški skuter, ki se je prav tako imenoval "jogging scooter", in dodal motor do svoje zasnove. Promet je bil postavljen tako enostavno in priročno, zato so ga poštne in policijske službe takoj sprejele..
Leta 1935 je Phil Haysing izumil čudežni stroj - "ne tako dober, ne tisti skuter", ki je deloval po principu ekscentričnega zadnjega kolesa. To vrsto prevoza je bilo mogoče razpršiti tako, da se je trup navzgor in navzdol premaknil..
Do določene točke so bili skuterji precej dragi in vse družine ne bi mogle dovoliti njihovim otrokom tako veselje. Vendar otroci niso posebej žalovali in skopirali sami od odpadnih materialov - plošč, škatel, starih ležišč iz odlagališča. Takšna "samo-montaža" je omogočila hrup in maksimalen užitek. Trajalo je le tri ali štiri leta odličnega jahanja na grobem asfaltu, a trud je bil vreden!
V Sovjetski zvezi se je skuter šteje izključno za otroško zabavo, dokler leta 1973 inženir Sergej Lundovsky ni izumil skuterja za odrasle. Mimogrede, brez nadaljnjega, je bil imenovan - "Skuter ... za odrasle".
V dveh stoletjih obstoja so se skuterji spremenili in posodobili - gradnja je bila olajšana, dodano je bilo tretje kolo, da bi začetnikom in ženskam olajšali prevoz. Danes je proizvodnja skuterja proces odpadkov, v katerem ni prostora za naključne materiale ali nepreizkušene modele..
Vemo zagotovo, da je največji svetovni proizvajalec skuterjev Razor uporaba v proizvodnji in montaži zraka (letalski aluminij) - ta material je lahka in zelo trpežna. Zaradi uporabe Aviaila se upoštevajo potrebni varnostni pogoji in zmanjša teža skuterja. Nekateri deli so označeni z blagovno znamko - na primer, edinstveni ležaji Razor zagotavljajo dober kolut..
Ročaji v vsakem primeru ne puščajo gola. So pokriti z gumo ali penasto peno, da bi dlani bolj udobno na dolge razdalje..
Na splošno danes ni "samo skuterjev". Obstaja trik, mesto, otroci in isti električni skuterji. Hkrati ima vsaka svojo lastno značilnost: trik mora biti svetel, z minimalnimi mehanskimi deli; mestno - kompakten, z močno kovinsko zavoro in priročnim zložljivim mehanizmom; otroci - enostavno in varno.
Zdaj ni nobenih težav z asortimanom. Ampak obstaja še en problem - oči razpršijo.
Legal Technique