Share
V dvajsetem stoletju je v mnogih državah, v katerih se je industrija dejavno razvijala, pojavil narodni ljudski avto. Ni preveč lepa, ne preveč močna, vendar dostopna ljudem z najbolj običajnim bogastvom. V Nemčiji, na primer, po ukazu Hitlerja je bil ustanovljen Volkswagen ("ljudski avto"). In v ZSSR za ta namen razvil "Zaporozhets".
Post sponzor: https://fara-fonar.ru/catalog/volkswagen: Težavno obnovitev avtomobilske optike
Vir: Novate
V 50-ih letih, ko se je država postopoma opomogla od posledic vojne, se je v družbi pojavila potreba po poceni osebnih vozilih. V času njegovega razvoja so bile zmogljivosti Moskvicha v celoti naložene, zato so se odločili za prilagoditev drugega podjetja Kommunar za proizvodnjo avtomobilov, ki je kasneje postal splošno znana avtomobilska tovarna Zaporizhia.
Naloga razviti prototip prihodnosti "Zaporožhets" je bila zaupana strokovnjakom Znanstvenega avtomobilskega inštituta (NAMI). Kot bi moralo biti v takih primerih, so predstavili več deset različnih konceptov. Morda je bila najbolj zanimiva različica avtomobila z imenom "Squirrel".
Zunanjost je bil avto resnično edinstven: izrezljano sprednje telo, zadnji motor, vrata za pristajanje na zadnjih sedežih na desni strani. Najpomembnejša pa je sprednji del telesa, ki se preklopi navzgor in naprej, skozi katerega so pristali vozniški sedeži in sovoznikov sedež..
Izdaja "Belka" je bila načrtovana v dveh različicah: mestnih in podeželskih območjih. V drugem primeru je avto imela platno in višje razdalje od tal, vendar ni bilo nobenih vrat. Vendar pa avto ni mogel opraviti preizkusa in zato ni zadel serije.
Več prototipov je prišlo z montažne linije, ki so bili celo prikazani najvišjemu vodstvu. Toda "Belka" je bila priznana, da ni bila dovolj varna, italijanski Fiat 600 pa je bil vzet kot podlaga za prve Zaporožhets.
Legal Technique