Share
Kakšna združenja imate v vaši glavi, ko pravite "Toyota RAV4"? V drugem desetletju so ti avtomobili vozili po cestah v Rusiji in težko je najti osebo, ki ni slišala za ta model..
Sčasoma je bil crossover spremenjen, spremenjen, posodobljen. Prvi RAV4 je videl svetlobo leta 1994 in ga je družba postavila kot mladinski avto. Tretja generacija v Rusiji je bila precej bolj ženstvena, danes pa RAV4 trdi, da je družinska potreba..
(17 fotografij skupaj)
Nova Toyota RAV4 je polna kontroverznosti. Praktičnost na eni strani in nekatere nadgradnje, ki niso vedno priročne za uporabo. Udobna vožnja in slaba izolacija. Zmogljiv multimedijski sistem motorja in zavor. Vse to naredi precej protisloven vtis..
Videz avtomobila je posodobljen. Spredaj je Toyota podobna neurjaškim čeladam iz novih Starih vojn in na strani, srčkane akvarijske ribe. Na splošno se je izkazal za skladen, čeprav nekoliko agresiven..
Avtomobil je dobesedno opremljen z elektroniko: kamere spredaj, zadaj in na ogledala, LED optike in celo pametna 5. vrata, ki jih je mogoče prilagoditi višini odprtine..
Kamere na ogledalih so del krožnega sistema za gledanje. Ko vozite, lahko ocenite stanje, tako kot v računalniški igri in med parkiranjem, začnite pregledati avtomobil v krogu, preden začnete vožnjo. Tudi pameten sistem bo pokazal, da ste zdaj "pod pokrovom".
Avto je zdaj na voljo samo v dolgi bazi, to je definitivno plus. Tukaj, kot v telefonski kabini iz serije Doctor Who, je več prostora v notranjosti, kot se zdi od zunaj..
Določen plus je nizka nakladalna višina prtljažnika. Ni potrebe, da teže stvari premaknete na višino prsnega koša, da jih vržete v notranjost. Takšne stvari se začnete ceniti, če nalagate, na primer, voziček večkrat na dan..
V notranjosti prtljage je vse standardno. V novi različici avtomobila so opustili polno velikost rezervnega kolesa, ki je med delovanjem zelo opazen navzven in precej udoben - dodaja prostor.
Vendar je prostor v avtomobilu in vse je v redu: vredno je, da preuredite zadnje sedeže in dobite precej dostojno vzletno-pristajalno stezo, kjer lahko nujno spustite škatle s sadikami za vašo najljubšo svekrvo in toplogredne deske za vašega ljubljenega tašča, vrgel tople stvari, ki " čas je, da odnesemo na dacho ", nekaj škatel s starimi otroškimi igračami. In vse to se tiho prenaša naenkrat..
Na zadnjih sedežih tudi potniki ne bodo imeli težav s prostim mestom. Avto nima osrednjega predora, kolena ne ležijo na hrbtni strani sprednjih sedežev. Na žalost so profesionalci konec. Zadnji del avtomobila je prejel malo manj kakovostnih materialov, brez ločenih zračnih kanalov podnebnega sistema. Vendar pa obstaja vtičnica (vžigalnik za cigarete). In naslonjala za sedeže se lahko gladko prilagajajo nagibu, v zgornji konfiguraciji pa gre tudi za ogrevanje.
Potniki na sprednjih sedežih so dobili malo več.
Voznik je prejel večnamensko ogrevano kolo. Mimogrede, avto rulitsya popolnoma.
Na armaturni plošči se je pojavil barvni zaslon s potrebnimi in ne preveč informacijami..
O multimedijskem sistemu in sistemu za nadzor klimatskih razmer želim povedati ločeno. Na eni strani čakate na navigacijo, možnost priključitve telefona na zvočnik, legit iPod ali poslušanje glasbe prek USB-ja. Po drugi strani pa je treba izboljšati hitrost in globino nastavitev. Z modernimi avtomobili bi bila zaželena hitrost odziva in jasen uporabniški vmesnik. V divjini nastavitev RAV4 lahko dolgo časa hodite, vendar nikoli ne najdete potrebne možnosti..
Tudi pri klimatskem sistemu je vse težavno. Dobro deluje, vendar morate pogosto prilagoditi stopnjo intenzivnosti - hitro, srednje ali mehko. Na primer, v hitrem načinu iz zraka piha zrak. Zakaj potrebujete gumb »Auto« v tem primeru ni jasen.
Sistem za pregled videoposnetkov je izven pohvale - priročen in varen. Ena težava je hitrost dela. Obstaja nekaj zamika, ko vas sistem opozori, ko se približuje oviri. Pri tem se moramo navaditi. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost, da najprej začutite oviro in nato slišite "pisk" iz PDC..
Pod glavno armaturno ploščo so gumbi, ki na prvi pogled preprosto niso vedeli, kaj storiti. Zelo težko je pritisniti voznika, čeprav jih pogosto ne uporabljate zagotovo.
Kaj še lahko dodate o novem Toyota RAV4? Japonski motor in menjalnik - brez pritožb. Popolnoma delajo tisto, za kar so bili ustvarjeni. Avto leti po površini ceste. Plus, inženirji so odlično opravili suspenzijo. Postala je bolj udobna, mehkejša, vendar avto ni izgubljen pri rokovanju. Odlično držanje cest. Res je, da nam je izolacija povedala, da moramo "izolirati" malo več: zvok motorja in gume je jasno slišan v avtomobilu med vožnjo.
Če povzamem, je vredno reči, da je avto postal strožji po videzu in bolj zanimiv znotraj. Kljub temu je nova Toyota RAV4 še vedno isti stari prijatelj. In od prijateljev ne pričakujemo, da bodo popolni. Prijatelji morajo biti zanesljivi in pripravljeni posoditi ramo v težkem trenutku. In to je RAV sposoben, kot noben drug.
Legal Technique