Share
Med preizkušenimi Bigpicture.ru takih avtomobilov ni bilo. Na testu smo imeli svetlo in vročo kupo francoskega podjetja Peugeot. Ne, pred tem kupom smo že razmišljali - to je bilo Kia Cerato Koup, mimogrede je spremenila moje zamisli o razredu kupeja. Vendar je RCZ povsem drugačen avto, popolnoma drugačen od katerega koli avtomobila, ki smo ga pregledali. Torej spoznamo ta čeden Francoz ...
(Samo 22 fotografij)
1. Prva stvar, na katero želite opozoriti, je videz - Peugeot RCZ je bil ustvarjen, da bi pritegnil poglede, spremenil mnenja in preprosto veselil oči! Mimogrede, nisem primerjal s korejskim kuponom - ti so tako različni avtomobili, da je celo presenetljivo, da spadajo v isti razred ... Zunanjost RCZ je zelo zavajajoča - na začetku sem celo mislila, da je v tem avtomobilu obstajalo le dve mesti.
2. Na prvi pogled valovit profil tega avtomobila povzroča izjemno vsiljivna združenja z Audi TT. Toda po natančnejšem pregledu postane jasno, da so skupne značilnosti teh avtomobilov omejene na profil - Peugeot ima svoj lasten, precej prepoznaven slog..
3. Vizitka avtomobila, seveda - streha premaknjena naprej. Ona, ki daje RCZ dizajn zmes ...
4. Seveda to ni bilo storjeno brez poenotenja - sprednji del je podoben modelu 308, optika pa je bližja od modela Peugeot 207. To je strošek koncepta korporativnega oblikovanja, ki so ga vsi svetovni avtomobilski proizvajalci sprejeli. Vse znamke avtomobilov morajo imeti enake značilnosti - pravi!
5.
6. Moram reči, da široka kolesa ark spredaj in zadaj ustvarjajo zavajajoč vtis o tanki kabini Peugeot RCZ. Medtem so presenetljivo veliko krajev! Ampak kasneje se bomo vrnili v salon, vendar za zdaj - nekaj besed o pojavu francoskega kupa.
7. Zaželeni so po stroju, pozorni so na to, jo spremljajo s pogledom in potrjujejo. Tu so francoski oblikovalci dosegli znamko - Peugeot RCZ je zanimiv za ciljno publiko. In, seveda, vsakdo, ki vidi RCZ razume, da je avto namenjen predvsem mladim ...
8.
9. No, čas je, da pozorni na hitrost in dinamične lastnosti RCZ. Treba je omeniti, da različica, ki smo jo testirali, ni bil najbolj izstopajoči motor - 156 KM. in prostornino 1,6 litra. Toda ob istem času je zelo hitro pridobivanje "sto", v samo 7,5-8 sekunde. Seveda Bog ne ve, kaj je dosežek za športni avto, ki se mi je zdelo, da je bil ta Peugeot zasnovan, ampak tudi ne potegne zunanjega RCZ.
10. Zelo zadovoljen s odzivom - avtomobil se zlahka odziva na vsak pedal za plin in se obnaša čisto predvidljivo. RCZ sem preveril na vseh razponih vrtljajev - motor se dobro potegne od dna in hitro vrti do 6,5-7000 vrtljajev.
11. V kombinaciji z odlično nadzorovano zmogljivostjo, imajo dinamične značilnosti Peugeot RCZ dovolj, da se "prižgejo". Edina opozorilo - pedal sklopke, nisem mogel prikriti, je bil zelo dolgočasen. Za preostanek sem dobil samo pozitivno iz vodstva.
12. V mnogih pogledih - to je zasluga popolnoma naravnane vzmetenja, dobre povratne informacije na volanu in odlična porazdelitev teže. Avto drži cesto popolno, samo polmer obračanja se je izkazal za nič manj kot, recimo, preizkušenega prehoda iz Volva. Zanimivo odtenek - kupe je opremljen s posebnim krilom, ki samodejno dviga pod kotom 19 stopinj s hitrostjo 85 km / h in pod kotom 34 stopinj s hitrostjo 155 km / h. To vpliva tudi na ravnanje.
13. Toda v kabini, odkrito, manj izvirnosti. To je mešanica rešitev, ki so jih predhodno uporabljali oblikovalci v avtomobilih 300. družine, na podlagi katerih je v resnici zgradil Peugeot RCZ.
14.
15. Razlike so minimalne - enaka sprednja plošča, sredinska konzola, gonilo zobnika in ročna zavora ... Očitno so se oblikovalci odločili, da je prvotna zunanjost pomembnejša, niso "znova izdelali kolesa" v notranjosti.
16.
17. Na sprednjih sedežih je zelo udobno - čutijo, da je proizvajalec temeljito razmišljal o tem trenutku. To je bilo le med aktivnim "vožnjam" nekajkrat, ko se je zdelo, da bočna podpora ni dovolj. Toda na splošno, pristajanje, nastavitve sedežev - ne povzročajo nejasnosti.
18. Na splošno je salon pustil občutek dobrega, trdnega pristopa in udobja. Ja, kljub majhni strehi in resnemu steklenemu področju, vidljivosti v Peugeot RCZ ne moremo imenovati izjemno.
19. Ločeno bi rad omenil zadnjo vrsto sedežev - ta del avtomobila je dobesedno zdrsnil! Seveda več kot dveh ljudi ni mogoče zasajiti. Ja, in ne bi smeli biti zelo veliki - osebno sem se s težavo zadel za voznikovim sedežem. In vendar - če bi prišli, je bilo odkrito, ne zelo enostavno. Za koga so ustvarjalci avtomobilov ustvarili to vrsto sedežev? Za otroke? Toda ta kup iz Peugeota ne trdi, da je družinski avto! Na splošno sem bil tukaj stisnjen. Verjetno je, da je v tem oddelku dodatna vrsta sedežev poskus, da se avtomobilu doda vrsta vsestranskosti, da dosežejo veliko občinstvo..
20. V nasprotju z zaprto zadnjo vrsto sedežev so Francozi ponudili zelo prostoren, tako kot kupe, prtljažnik, skoraj 400 litrov.
21. Zakaj ima ta avto vikend? No, to je verjetno še en poskus ustvarjanja univerzalnega mladinskega avtomobila. Ne vem, kako je bilo mogoče - že davno sem premagal »mladinsko« obdobje svojega življenja ...
22. Peugeot RCZ na splošno opravičuje naziv "vikend" avtomobila. Ta avto ne bo ustrezal vlogi glavnega avtomobila v družini, ni pa všeč ljubiteljem naravnih potovanj. Ampak tukaj ljubitelji aktivne vožnje, vožnja - bodo cenili ta čudovit kupe. V vsakem primeru sem uspel voziti tega čudovitega človeka - avtomobil dobesedno povzroča, da pritisne plin, hitro spremeni trak ali zažene semaforje s krčenjem pnevmatik. Čeprav je mogoče z voznikom počasi voziti Peugeot RCZ. Tukaj je - avtomobilski "vikend" iz Peuge ...
Oglejte si naše druge preglede v razdelku: Testni pogoni Bigpikchi
Legal Technique