Share
Za bralce Bigpicture.Ru je seznanjenost s korejskim modelom KIA postala znana afera. Ker smo začeli objavljati lastne preglede, preglede, se je s to blagovno znamko izkazalo, da je sodelovanje najbližje. Imeli smo veliko predstavnikov korejske avtomobilske industrije, sodelovali smo pri večini promocij, ki jih je organizirala KIA ... In zdaj imamo novega kandidata za spoznavanje - posodobljenega KIA Cee'd. Moram reči, da je to nova, že druga generacija priljubljenega korejskega hatchback-a. Mimogrede, znanje z ki ji sledi cee'd Bil sem zelo vesel. Toda novi KIA Sid - okrepila moj že dolgo uveljavljen pogled, da so Korejci namenjeni postati priljubljeni na svetovnem avtomobilskem trgu. Ne, za to seveda še vedno rastejo, toda sodeč po napredku na primeru dveh generacij Cee'd - dinamika je impresivna..
(Samo 20 fotografij)
1. Začnimo z zunanjim dizajnom - avtomobil je doživel precejšnje spremembe in s korporativnim dizajnom zasenčijo podrobnosti, ki so jih posneli evropski bestsellers - na primer, LED trakovi v sprednjih žarometih spominjajo na odločitev Audi in silhueta je precej blizu sedanji generaciji Fieste. Obstajajo določene podobnosti z Astro.
2. Kljub temu pa kljub vsemu avtomobil izgleda precej individualen, ni izgubljen v množici in se ne zdi kot plašč plagiarnosti, kar je pogosto krivda kitajskih trgovcev z avtomobili.
3. Na splošno je zasnova povsem evropska, za Nemčijo ni bilo ničesar. Prototip je bil naslikan v Frankfurtu, končni načrt pa je bil razvit v Rüsselsheimu. In jasno je opazno - v primerjavi s predhodnikom je avto bolj eleganten, lahko rečemo celo - subtilen.
4. Cee'd celo miruje, misli na let, hitrost. Ni čudno - aerodinamične lastnosti telesa - na višini, ki je le koeficient povlečka - 0,30.
5. No, čas je, da vstopimo na vozniški sedež ... V kabini so spremembe tudi jasno vidne in spremembe so očitno pozitivne - avtomobil se vsekakor približuje evropski avtomobilski industriji.
6. Takoj lahko opazite pristajanje - zelo udobno, nič ne preprečuje. Ampak zdaj je lokacija za volanom postala bolj "ležeča". Za mene osebno je prednost sporna in morda sploh ni prednost. Hkrati sami sedeži ne povzročajo nobenih pritožb - in bočna podpora je odlična in širok izbor prilagoditev vam omogoča, da najdete udoben položaj celo do najbolj zahtevnega voznika. V tem primeru je standardni preskus - pristajanje za voznika Cee'd minilo z lahkoto. Po prilagoditvi sprednjega sedeža je prostor za njim dovolj, kolena se mi nikamor ne počivajo - z besedo, vse je v redu.
7.
8. Glede materialov - Korejci so uspeli znatno izboljšati kakovost kabine, plastika je mehka, sestava je precej dobra, sem jo opazil na prejšnji strani - postal je še boljši. Brez sijaja, brez skači - niti verjamem, da sedim v "korejskem". Na poti pa vse ni slabo - lahko pohvalite inženirje za dobro zvočno izolacijo, v kabini do 3000 obr./min je absolutna tišina in šele po prečkanju te črte lahko zvočni zvoki motorja začnejo prodreti.
9. Na zadnjem sedežu ni bilo presenečenj: volumen je standarden - udoben za dva, za tri - sprejemljiv.
10. Količina prtljažnika prav tako ni prinesla nobenih presenečenj - skromnih 380 litrov (40 litrov več kot v prvi generaciji KIA Cee'd), ki se lahko po potrebi spremenijo v težko 1.318 litrov, kar preoblikuje notranjost.
11. Da, sprednja stran je vsekakor postala bolj prostorna. Čeprav je enako mogoče reči o kabini kot celoti. Vendar pa je bila pri ostrih ovinih všeč vidljivost, sprednji vetrobransko stojalo je malo na poti, mogoče, preprosto iz navad.
12. V zvezi s panoramsko streho, ki je zaključena le najbogatejša različica - ponavadi ni konkurence. Pogled je čudovit. Čeprav je nekaj centimetrov višine, se zagotovo odvzame. Upoštevajte, da je za avtomobile tega razreda ta možnost redka.
13. Kljub vročini, ki je vladala v dnevih preskusa, se je dvo-consko podnebno krmiljenje pokazalo z najboljše strani - brez neugodja, natančnega vzdrževanja nastavljenih parametrov. Če govorimo o varnostnih vprašanjih, druga generacija KIA Cee'd izgleda zelo dostojno glede na konkurenco - 6 zračnih blazin je že v zbirki podatkov, veliko število aktivnih varnostnih sistemov, ki segajo od ABS in konča s stabilizacijskim sistemom. Kot pravijo sami oblikovalci, je novo telo za 45% težje kot prejšnje. Toda stari Sid je pokazal zelo dobre rezultate pri testih trka..
14. Prav tako sem opozoril na ergonomijo stikal volanske obračalne enote - navzgor usmerjeni ročici nikakor niso dostojanstveni. Toda instrumentni grozd je, nasprotno, res všeč - vse je zelo informativno in premišljeno. Mimogrede, na testu smo imeli najbogatejši komplet Cee'd-Premium, katerega prednost je armaturna plošča, v kateri se merilnik hitrosti nadomesti s prikazom HD.
15. Druga dobra stvar je multimedijski sistem z zaslonom na dotik, nameščen v sredinski konzoli. Zelo enostavno je upravljati, sem se naselil v samo nekaj minutah. Spodaj - enota klimatske naprave je zaščitena - z enako preprostim in logičnim nadzorom..
16. Čas je reči nekaj besed in "srce" avtomobila - motor. Na "moji" KIA Cee'd je bil nameščen 129-konjski 1,6-litrski bencinski motor. Braced enota, medtem ko precej hitro in precej tiho. Posebno mi je bilo všeč dobro usklajeno delo motorja in 6-stopenjski avtomatski menjalnik - lahko hitro začnete pri semaforju in na avtocesti v načinu kick-down, gonilo deluje odlično - skoraj takojšen pospešek. Če pa v avto položite 3 potnika, se na žalost opazno zmanjša dinamika. Verjetno ne bi prizadelo močnejše pogonske enote in jasno je, da je motor s 100 konjskimi močmi, nameščen na manj bogatih konfiguracijah, odkrito šibek..
17. Mimogrede, s takšnim številom potnikov se vzmetenje obnaša čudno - na dražbi sam opraskal dno na prtljažniku, čeprav se nisem pritrdil na dno katerega koli drugega avtomobila. Zdi se mi - očitno je, da je očistek večji. Toda na splošno, ko je vožnja po asfaltnih cestah tako idealna kot ne toliko, se je vzmetenje dobro pokazalo - dobro pogoltne jame, dobro vlaži vibracije, se ne odziva z umirajočimi vzdihami, ko se hitro vozite po "pralnih ploščah". Čeprav je nekaj okvar amortizerjev, sem se še vedno počutil. Mogoče je celotna stvar v nastavitvah mehke vzmetenja? Toda ravnanje ob istem času - še en razlog za pohvale. Avtomobil se popolnoma prilega celo v najostrejših zavojih in se popolnoma drži krmila in plina.
18. Zanimivo je, da je KIA Cee'd druge generacije opremljena z naprednimi tehničnimi novostmi, prvotno iz premium razreda. To je na primer prilagodljiv krmilni sistem ter sistem za nadzor vrstic in oznak. In, seveda, je treba omeniti Smart Parking Assist System - elektronski parkirni pomočnik (zapomnite si, kako Focus III?).
19. Skratka, nova KIA Cee'd se je izkazala za odlično nadaljevanje tradicije prve generacije..
20. Seveda, avto čaka na veliko popularnost - njegovo potencialno občinstvo pokriva skoraj vse družbene segmente. In, seveda, prijetno je omeniti, da sem naredil pravo izbiro, ko sem enkrat zamenjal svoj pristranski negativen odnos do korejske blagovne znamke s pozitivnim in zanimanjem za blagovno znamko. KIA je nedvomno naredila velik korak naprej, tesno se približuje evropskemu tekmovalcu. In KIA Cee'd je odličen primer ...
Več kot 30 testnih voženj avtomobilov iz Bigpicture.ru - tukaj
Legal Technique