KIA Sorento pregled

Dejstvo, da so Korejci že pol stoletja opravili resničen čudež, in so šli tja, ki so jih ostale države imele 50 ali več let, sem že dolgo vedel. Vendar je bilo to znanje čisto teoretično. Slišal sem o prvi, nezanesljivi in ​​neprimerni za težke pogoje domačih cest, korejskih avtomobilov, šele začeli osvajati tuje trge. Kot milijone ljubiteljev avtomobilov po vsem svetu, sem gledal, da priljubljenost korejske avtomobilske industrije nenehno narašča - to je bilo razvidno iz naraščajočega števila novih modelov v avtomobilskih prodajalnah in na cestah. Zdaj vidim, da so se Korejci približali svojemu glavnemu tekmecu - japonski avtomobilski industriji. Treba je opozoriti, da se danes razvoj svetovne avtomobilske industrije ponavlja sam, samo mesto Korejancev v tem segmentu avtomobilskega razvoja je sprejela kitajska avtomobilska industrija. Ampak zdaj ni o tem ...

(Skupaj 38 fotografij)

Sponzorska objava: Želite pregledati avtomobil, ki ga prodajate, pojavil na najbolj priljubljenem spletnem spletnem dnevniku Runet? Napišite: [email protected]

1) Ko sem za testni pogon vzel korejski SUV, me je vodila navadna radovednost. Hotel sem ugotoviti, kako dobri so ti avtomobili, zakaj so bistveno cenejši od analogov, ki jih ponujajo konkurenti (ne sprejemamo kitajskih).

2) Seveda sem hotel osebno videti dosežke korejske industrije.

3) Poleg tega se ne bo vsak voznik zavrnil, da bi se zna voziti novega avtomobila - novo izkušnjo, nove občutke, priložnost, da si oglejte svoj lasten štirikolesni prijatelj.

4) Torej, predmet moje pozornosti v desetih dneh je bil KIA Sorento SUV z 2,4-litrskim motorjem v največji konfiguraciji.

5) takoj rečem, da testni pogon kot tak ni bil izveden ali pa se je izvedel, ampak v popolnoma drugačni shemi, kot je običajno.

6) Pravkar sem spremenil avto za deset dni in še naprej živel po običajnem urniku.

7) Nisem preživel nobenih posebnih voženj, nisem vozil moj off-road Sorento, ki je postal moj čas in ni nastavil hitrosti zapisov. To je omogočilo, da je vozilo veliko bolj objektivno ocenilo, kot če bi ves kolesarski teden na kolesu KIA Sorento vodil stresne teste, podobno kot pri reviji Autoreview.

8) Prva stvar, na katero želite opozoriti, je vstopiti v avto. Glede na višino vrat in ustrezno višino voznikovega sedeža sem pričakoval, da bo pristanek precej težak. Toda ne - široka vrata, udobno nameščen volan, omogočajo njihovo mesto za volanom tako enostavno kot pri avtomobilu. Natančneje, skoraj tako enostavno, saj je širina pragov impresivna. Praviloma je za lastnika povprečnega SUV, da se v avtomobilu zavzame, ne da bi se umazal. Toda Sorento v tem smislu - na višini. Kljub deževnemu vremenu sem se nikoli ne umazal.

9) Ko se znajdete v kabini in vrata, ki jih komajda slišijo, vas ograjo od preostalega sveta, začnete obravnavati Korejce na povsem drugačen način. Zakaj - da, ker sprva pričakujete najslabše.

10) Ergonomija, kakovost materialov, notranjost, na koncu - vse to očitno ni slabše od konkurence (vizualno). Res je, da je v paketu opreme vse lahko videti bolj skromno, v salonu "mojega" Sorento pa mi je res všeč.

11) načeloma lahko upravičeno trdim - išče se primerjati. Odgovoril bom odkrito - nekaj je primerjati s tem. Ne tako dolgo nazaj je na primer izvedla podoben preskus po meri Range Rover. Ja, in niz avtomobilov, ki so morali živeti za življenje, je precej velik. Na vprašanje takoj odgovorim z: "Kaj je bolje, KIA Sorento in Range Rover?", Bom odgovoril na evalvacijo - ni bilo odločeno.

12) To so samo različni avtomobili. Torej drugačna, da jih primerjamo, je preprosto napačna, čeprav sta oba lahko pripisana istemu razredu - SUV (Sport Utility Vehicle).

13) Na primer, ko sem vozil Range Rover, je bilo v Moskvi prometne zastoje lažje. Angleški SUV je bil spoštljivo vzdrževan na daljavo, vsi intervali in razdalje so se znatno povečali sosedje v prometu.

14) Toda odnos do KIA Sorento je diametralno nasproten - drži se za "svojo" Predore, Dvenashki in druge neustrašive VAZ-je, ki so v zadnjem trenutku zelo nenavadno pritrjeni ali blizu nerezakonito obrezani ... Zakaj tako ne morem razumeti do sedaj je velikost in videz Sorento precej trdna, morda je celotna stvar v znamki?

15) Toda nazaj v salon "eksperimentalni avto".

16) Tri "vdolbinice" armaturne plošče dajejo vozniku vse potrebne informacije in hkrati ne preobremenijo z nepotrebnimi številkami.

17) Upravljanje podnebnega nadzora z dvojno cono je intuitivno in ne povzroča nobenih vprašanj. Navadila sem se zelo hitro - dobesedno čez 5 minut.

18)

19) In pred tem, v samo nekaj minutah nastavite lokacijo volanskega droga in sedež "sam po sebi". Mimogrede, tudi to ni bilo težko, čeprav je moja ustava precej gosta.

20) V zvezi s tem je Sorento mogoče postaviti 5 na sistem s petimi točkami.

21) Na splošno notranja zasnova izgleda originalno, posamično, ne da bi povzročila analogije z odločitvami drugih proizvajalcev avtomobilov. Na primer, mi je zelo všeč kovinski vložek, ki prečka "torpedo". Zelo originalen, saj veš ...

22) Dvuhdinovaya glavna enota ni zadela zvok, vendar ni povzročila negativnega - močnega srednjega. Res je, da je bil v nekaterih krajih izgubljen sprejem radijskega signala FM postaj, to pa kljub dejstvu, da je bil na drugih avtomobilih na istih točkah sprejem samozavesten in brez vmešavanja. Menim, da je to mogoče pripisati posamezni pomanjkljivosti določenega avtomobila..

23) Zadnje potniki bodo dovolj udobni, celo izmeril volumen z metodo iz stare sovjetske risanke o "desetih opicah" in ugotovil, da bo z relativnim udobjem na zadnjem sedežu prišlo do treh "me".

24) Posebej je treba omeniti prtljažnik..

25) Osebno mi je podkupil praktično dvignjen tlak, ki mi omogoča, da skrijete orodje, vtič in rezervno pnevmatiko, tako da se, ko so zložljivi zadnji sedeži, oblikuje prostor z območjem dobrega 2-posteljnega.

26) Seveda je zelo koristna priložnost, še posebej na dolgih potovanjih ...

27)

28) Kapaciteta trupa je bila preizkušena na drug način..

29) Med preskusnim pogonom sem kupil 37-palčni televizor..

30) Glede na embalažo je bila pridobljena zelo velika in celotna prtljaga. Na moje presenečenje pa je škatla z lahkoto vstopila v prtljažnik. Poleg tega je še vedno prostega prostora..

31) Če govorimo o dinamičnih lastnostih - zvezde KIA Sorento z neba ni dovolj. Vendar pa se s popustom na težo in dimenzije dinamika tega avtomobila lahko imenuje več kot prenosljiva.

32) Čeprav sem na splošno dobil vtis, da bi bil ta SUV primernejši za miren, discipliniran voznik. Popolna možnost za družinski avto: visoka raven varnosti (5 zvezdic na lestvici EURO NCAP), prostorna kabina in prtljažnik, skromna poraba goriva (približno 12,5 litrov, če ne nastavite cilja, da bi najprej začeli na vseh semaforjih).

33) Ločeno hočem pohvaliti delo stroja - avtomatski menjalnik je gladko, neopazno in precej hitro premaknjen.

34) Videz KIA Sorento vam omogoča, da v sredstvu vozila dodate še en "plus".

35) Skladno združuje lastne "mišične" obrise telesa in eleganco avtomobila, bolj primerne za izvedbene avtomobile. Ogromna zadnja optika popolnoma ustreza oblikovanju zadnjega dela avtomobila, podolgovati sprednji žarometi pa dajejo hitrost in milost avtomobila.

36) Resno spreminjanje izgleda in nove kromirane lažne rešetke hladilnika. Zelo presenetljivo, še posebej tisti, ki se spominjajo videza pretekle generacije SUV.

37) Mimogrede, v življenju KIA Sorento se popolnoma razlikuje od fotografij, bolj je impresivno, izgleda bolj impresivno ali kaj podobnega.

38) Skratka, ko sem uporabil ta avto 10 dni (za katerega je bilo zajetih skupno 1.700 km), sem prišel do zaključka, da so korejski avtomobili vredni izbire v svoji cenovni kategoriji. Res je, glede na off-road uspešnost KIA Sorento, še vedno imam nekaj dvomov. Najvišja terenska vožnja, ki sem jo morala premagati na korejski SUV - blatni umazani cesti. Meje in prirobnice različnih velikosti se ne štejejo, čeprav moram priznati, da med vožnjo Sorento nisem pozoren na njihovo višino..

Torej, naslednja razsodba je, da je KIA Sorento trden, vsestranski avto, udoben in udoben, razumno zanesljiv in hkrati relativno poceni. Naj vas opozorim, da moj pregled ne trdi, da je resnična resnica - to je le izjava o vtisih, da je 10-dnevno delovanje tega avtomobila povzročilo.

Glej tudi naše pretekle teste: Honda Civic 4D pregled, Range Rover Supercharged pregled, Volvo S80 pregled, KIA Soul Review, KIA Koup pregled, KIA Cee'd pregled, Subaru Impreza XV Pregled, Honda CR-V pregled in Honda Pilot pregled

Vabim k sodelovanju proizvajalcem avtomobilov in trgovcem. Z vami - avto, z nami - pregled na najbolj priljubljen spletni dnevnik Runet! Napišite: [email protected]