Share
V zadnjem času je prišlo do velikih sprememb na svetovnem avtomobilskem trgu. Stare, časovno preizkušene blagovne znamke počasi, a zagotovo izgubljajo tla za začetnike. Čeprav ne, zakaj v zadnjem času - če analiziramo zgodovino svetovne avtomobilske industrije, lahko vidimo neizogibno širitev azijske avtomobilske industrije. Vse se je začelo s povojno Japonsko. Približno petnajst let je začela njena pot v Korejo, danes pa Kitajska naredi prve korake na svetovnem trgu. Toda o kitajskih avtomobilih verjetno ne bomo kmalu govorili, vendar so Korejci, kot sem zapisal v prejšnjih pregledih, prišli na vsa področja. In to je, po mojem mnenju, pravilna politika - za kritje največjega števila razredov in vrst avtomobilov, da bi pritegnili največje možno občinstvo. Mimogrede, rast prisotnosti na trgu poteka ne samo zaradi ponovnega pridobivanja položajev drugih blagovnih znamk, ampak tudi zaradi razvoja popolnoma novih skupin uporabnikov in trgov..
(17 fotografij skupaj)
Sponzorska objava: Želite pregledati avtomobil, ki ga prodajate, pojavil na najbolj priljubljenem spletnem spletnem dnevniku Runet? Napišite: [email protected]
1. Pred začetkom pregleda resnično priznam - imam nekoliko pristranski odnos do avtomobilov, kot je kupe. Čeprav je smešno, toda jaz, rojen v ZSSR, je ta razred avtomobilov povzročil zelo močna združenja s takratnim kuponom - Zaporožcem. Ja, in hatchbacks s tremi vrati, če sem iskren, se mi ni zdel višina popolnosti. Konstrukcija kabine, število vrat se je zdelo neudobno in nepraktično. Toda v času preskusne vožnje Kia Cerato Koup ne marajo takšnega avtomobila, je nekoč izginil. Naj vas spomnim, da je Kia Cerato Koup prvi avto tega razreda, ki ga je izdala korejska družba. Toda to ga ni poslabšalo, nasprotno, izgleda sveže in svetlejše ... Ampak pojdimo vse, kar je v redu.
2. Ko sem določil prosilca za naslednji preizkus, sem se odločil, da bo kupus najprimernejši kandidat. Sodnik zase -
3. Da, glavna prednost modela Koup - zunanjost. Kljub temu so korejski oblikovalci dobro delali, saj nam ta avtomobil že omogoča, da ga razvrstimo kot kohorto športnih avtomobilov. Dizajn je zelo uspešen - hitro, elegantno in hkrati mišično telo opiše samo kričati, da je Kia Cerato Koup zasnovan za hitrost. Ozke zadnje luči se dobro prilegajo v celoten ansambel, tako da je visoka krmna slika "tanjša". Kar zadeva zasnovo prednjega dela avtomobila, sem opazil določeno podobnost z nedavno preizkušenim limuzino razreda.
4. Od vseh avtomobilov, ki sem jih moral voziti v seriji testov korejske (in ne samo) avtomobilske industrije, medtem ko je Kia Cerato Koup zagotovo najsvetlejša in najbolj privlačna. Da, ko sem preizkusil Kia Soul, so jih tudi zanimali, pregledali, vprašali, se spomnimo vsaj inšpektorjev prometne policije, ki so me ustavili iz radovednosti ... Ampak kljub temu je zelo daleč od Kia Cerato Koup.
5. Dejstvo je, da sem v nekaj dneh preživel ta svetlo rdeči kupe, bil sem še malo utrujen od obilice pozornosti drugih. Občudovanje po, vprašanja sosedov na parkirišču - koliko stane, ali je dobro, ali je dobro zgrajena ... Mnogi sogovorniki so prosili za dovoljenje, da sedijo v kabini. Ni presenetljivo - poskušal sem se spomniti, ali sem v zadnjem času videl podoben avto na moskovskih cestah in nejasno spomnil na samo eno takšno epizodo ...
6. Priznati moram, da sem bil zelo laskavo, ko so se vozniki, ki se gibljejo z mano v enem toku, izkazali mednarodno gesto odobritve v obliki palca, ki kaže na nebo. Ja, lepo je, da vozim avto, ki kot Kia Cerato Koup izgleda spektakularno.
7. Kot je rekla moja žena: "Glej milijon in nekaj več kot 30 tisoč" ... Toda v telesu tipa "sedan" Kia Cerato bolj navaden, natančneje izgleda bolj impresivno in trdno. Vendar pa je ciljna publika iz sedana različna V redu, to ni zdaj o tem ... Torej - splošno odobravanje avtomobila, občudovanje in celo navdušenje drugih - to je najboljša pohvala za oblikovalce KIA.
8. No, seznanjen z zunanjostjo, je čas, da oceni notranjost avtomobila. Začel bom s pristankom - to je brezhibno, nič več in nič manj. Najprej je zasluga zelo širokih vrat. Čeprav je izstop iz avtomobila nekoliko manj udoben - vpliva na zmanjšano razdaljo od tal.
9. Vzajemna namestitev volana, instrumentne plošče, sredinske konzole in voznikovega sedeža mi je omogočila, da sedim za volanom, z malo ali brez nastavitev in nastavitev. Brez veliko težav sem uspel doseči vse kontrole, ki se popolnoma naslonijo nazaj na vozniški sedež. Mimogrede, o stolu - se je izkazalo, da je zmerno težka, z dobro stransko podporo in precej dobre možnosti za prilagajanje. Razpon nastavitev vam omogoča, da se naselite v sedežu z enakim udobjem, tako miniaturno dekle kot velikim moškim.
10. Kar se tiče kakovosti gradnje, je na sprejemljivi ravni in če se spomnite cene avtomobila, je popolnoma brez konkurence. V vsakem primeru nisem mogel prepoznati neenakih vrzeli, burrs, zaslona in krčev. Če sem iskren - kakovost usnja, ki je pokrita z notranjostjo, se mi ni zdela previsoka - materiali za tipični srednji razred. Ampak spet magični univerzalni argument "demokratična cena" je trik..
11. Rad bi opozoril na armaturno ploščo - znova se srečujemo s tremi koluti, globoko vdrtimi v tako imenovane vrtine. Naj vas spomnim, da so bili taki prejšnji paneli opremljeni z našimi prejšnjimi kolegi iz družbe Kia. Očitno je to lasten koncept za oblikovanje voznikovega delovnega mesta, kar je značilno za vse zadnje generacije Kia. Ali je res, ne morem se sprijazniti, vendar se zdi, da je predpostavka resnična, če sodimo s strani treh preizkušenih avtomobilov. No, v naslednjih testih ga bomo potrdili ali zavrnili ...
12. Rdeča razsvetljava instrumenta, oblazinjenje na sprednji strani z rdečimi usnjenimi vstavki in končno rdeče-oranžno osvetljevanje zvočnikov, ki utripa do utripov glasbe - to mi je že znano. Ne pozabite, da so oblikovalci uporabili podoben pristop k ustvarjanju vrhunskega vžigalnika Kia Soul? Zdi se mi že, da so že rekli, da korejci spretno uporabljajo uspešne podrobnosti in zamisli, zato je to še ena potrditev tega stališča. Notranja dekoracija v barvi telesa - rešitev harmonična in uspešna. Morda ni tako nova, a še vedno učinkovita in elegantna. Usnjen volan z integriranimi elementi zvoka in nadzora podnebja je tudi tradicionalna sestavina korejskih avtomobilov nove generacije v zgornjih mejah. Na pedala - kovinska obloga, ki izgleda precej impresivno. Kar zadeva standardni sistem zvoka in nadzora podnebja - tukaj nisem našel presenečenj - vse mi je znano in znano. Oh ja, črni sijajni plastični vložek je izboljšal sredinsko konzolo. Ljubek element pa je nekoliko nepraktičen - prstni odtisi in vse to..
13. V zvezi s pregledom obstaja nekaj nejasnosti - značilne lastnosti lokacije pokončnih sten in zadnje okence močno ovirajo pogled nazaj. Parkiranje v obratni smeri je precej težavno, vendar je tukaj v bistvu stvar navade - če bi se Kia Cerato Koup pojavil v mojem osebnem voznem parku, bi se prav tako navadil na vidnost. Srednji nosilci se premaknejo nazaj, zato morate za varnostnim pasom dobro doseči. Zadnji sedeži so dovolj udobni, dovolj prostora za tri. Pristanek sama je v položaju, kjer je ležišče. To je samo postopek sajenja - težko. Kljub temu želim lažji dostop do zadnjega sedeža, kljub obliki kupca ... Med prednosti avtomobila je prostoren prtljažnik. Kia Cerato Koup - vodja svojega razreda v številu kubičnih litrov, se prilega v "prtljažnik". Da, daleč je od družinskih avtomobilov, vendar pa je kljub temu, kar zadeva kupe, ta avto je precej praktičen.
14. V nasprotju s starejšim bratom Kia Cerato je vzmetenje kupeja bolj "športno", saj je avtomobil, kot trdi proizvajalec, veliko lažje voziti. Ne morem primerjati - ni izkušenj z vožnjo Kia Cerato, ampak lahko rečem, da je suspenzija Koup zmerno tog, avto se ne vrti na valovih, in zvitki so minimalni pri strmih zavojih. Na udarcih in udarcih je seveda avto precej močan, vendar je to precej poštena cena za dobro ravnanje. Na splošno se vzmetenje avtomobila ujema s svojim videzom..
15. Poleg tega bi rad posebno pozornost namenil delovanju zavornega sistema, ki učinkovito upočasni vožnjo pri vožnji pri kateri koli hitrosti. Volan je razločen, z jasnimi sledljivimi povratnimi informacijami, precej "ostro" - ekstremne položaje ločujejo 2,5 obratov. Prilagodljiv servo volan pri visokih hitrostih zmanjša občutljivost krmilnega mehanizma.
16. In zdaj je prišlo do vrha v središče avtomobila - močna enota. Dvo-litrski 16-ventilski motor ima 150 konjskih moči in največji navor 194 Nm, dosežen s hitrostjo 4,2 tisoč / min. Hitrost pospeševanja s štoparico nisem preverila na 100 km / h, vendar subjektivno je približno 10 sekund. Poleg tega je moč motorja dovolj za hitrejše pospeševanje, vendar avtomatski menjalnik ohranja avto v takšnem okviru. Verjetno bi raje kupil tak avto samo z ročnim menjalnikom in poskušal iztisniti ves sok..
17. Torej je Kia Cerato Koup danes najbolj ugodna ponudba v segmentu coupe na ruskem trgu. Bogata oprema vrhunskih konfiguracij po zelo ugodnih cenah za njih je vredna pozornosti. Ta avto bo odlična izbira za sodobne mlade, aktivne in si prizadevajo za izvirnost. Kia Cerato Koup - to je priložnost, da postane lastnik "vročega" kupa, svetlega in izrednega, tako da stoji iz sive mase. In kaj je zanimivo - v zadnjih letih je vedno več avtomobilov, ki so zanimivi tako pri oblikovanju kot pri notranjih vsebinah v modelu Kia. In to je bilo odkritje za mene. Zdaj bom pozorno spremljal dosežke tega korejskega podjetja in upam, da bom imel priložnost preizkusiti celoten spekter avtomobilov, ki jih Kia dobavlja na ruskem trgu..
Glej tudi naše pretekle teste:Honda Civic 4D test, Test Range Rover Supercharged, KIA Sorento test, KIA Cee'd test, Test Subaru Impreza XV, Honda CR-V test in KIA test duše
Želite pregled avtomobila, ki ga prodajate, prikazati v najbolj priljubljenem spletnem dnevniku Runeta? Napišite: [email protected]
Legal Technique