Legenda kinematografije Samo nekateri starci se odpravijo v bitko

Pred 44 leti, 12. avgusta, je eden izmed najboljših filmov o Veliki domoljubni vojni brez dvoma prišel na zaslone države - "Samo stari ljudje gredo v bitko".

Besedilo: vsegda-tvoj

1. Ideja, da bi ta film že pred časom prišel z Leonidom Bykovom. Med vojaškimi leti je sanjal, da postane pilot, vendar zaradi svoje majhnosti ni bil odpeljan na šolo leta. Toda ljubezen do ljudi tega junaškega poklica je nenehno živela v njej. Po tem, ko se je Bykov preselil iz Leningra v Kijev v zgodnjih sedemdesetih letih, se je odločil, da bo snemal svoj prvi film v lokalnem filmskem studiju o vojaških pilotov..

2. V sodelovanju z dvema scenaristoma - Yevgeny Onoprienko in Alexander Satsky - je napisal scenarij, ki temelji na verodostojnih dogodkih v Veliki domovinski vojni. Zlasti junak Sovjetske zveze, tip iz Arbata Vitalija Popkova se je skrivala pod osebnostjo eskadrileškega poveljnika straže Poročnik Titarenko (ali Maestro).

Med vojaškimi leti je služil v legendarnem 5. gardističnem letalskem polju pod poveljstvom Vasilija Stalina, njegova ekipa pa je bila poimenovana kot "pevka", ker je imela svoj pevski zbor in dve letali so podarili na orkester Utesovega orkestra, eden pa je bil lep napis "Veseli fantje". Mimogrede, regiment Vasilija Stalina je prispel v Berlin in snemal rekordno število sovražnih letal - 744, v svojih vrstah je bilo 27 Herojih Sovjetske zveze (14 jih je služilo pod direktnim poveljstvom Maestra, sam popkov pa je po vojni v Moskvi postavil doprsni kip kot dvakratni junak).

3. Ko je Bykov napisal scenarij, je poskušal ne preveč odstopati od dejanskih dogodkov, čeprav je še vedno premišljeval nekaj in ga spremenil. Na primer, je prišel z novim znakom - Grasshopper. Pravzaprav so nizke ovire nad letališčem pred dekleti izdelali nihče razen samega Popkova, zaradi česar mu je odredil, da mu zapusti letenje za mesec dni. Vendar pa je bilo teh odstopanj malo od dejanskih dogodkov v scenariju, levji delež tega, kar vidimo v filmu, je resničen..

4. To je ljubezen do Uzbekistana Romeo (pravo ime pilota je bila Marnsaev) ruski Julieti in njihova kasnejša smrt (deklica je umrla med bombardiranjem menze in Romeo položil v eno od bitk) ...

5. ... in navado mehanike krstiti letala pred odhodom ...

6. ... in Maestro, ki ga je ujel sam (dokazati svojo pripadnost Rdeči vojski, moral je zadeti enega od stražarjev v obraz) itd. in tako naprej.

7. Medtem, ko je bil scenarij napisan in poslan, je kmalu prišel nepričakovan odgovor: pravijo, da material ni herojski. Visoke cenzorje so ogorčile dejstvo, da so sovjetski piloti v mnogih prizorov prikazani kot pevski klovni. Skratka, da bi takšen film Bykov sprva prepovedal.

Ampak on ni obupal. Da bi dokazal nasprotno, se je Bykov zavezal, da bo "potekal v" scenarij na odru. Prebral je posamezne dele scenarija v najbolj raznolikih mestih Sovjetske zveze, tako da so bili med poslušalci navdušeni, da cenzorji niso več imeli dvomov o pravilnosti ustvarjenega dela. In potem so ljudje, ki so vedeli iz prve roke o vojni, začeli poskrbeti za scenarij. Še posebej, na 14. november 1972, Dovzhenko poslal pismo v studio na sedežu vojaške enote 55127 polkovnik Lezhov. Napisal je, da je scenarij, ki ga je prebral, bila poštena zgodba o vojni in o ljudeh, ki so ga osvojili..

8. 20. februarja 1973 se je film začel v pripravljalnem obdobju. In tu je bil tudi Bykov moral soočiti s številnimi težavami. Na primer, stalo mu je veliko živcev, da bi odobrili vlogo Makarichevega avtomobilskega tehnika lenjingradskega igralca Alekseja Smirnova. Široko občinstvo je bil znan predvsem kot igralec komedijskega načrta, medtem ko je bil v Bykovu postal vojak na čelu..

Po tem, ko se je naučil, so se kinološki uradniki močno upirali: »Ne se s tem zgoditi! Ima dolgočasen obraz!" Toda, ko je Bykov izjavil, da bo zavrnil izdelavo filma, če bi Smirnov ni bil v njem, ko je povedal, da je "dolgočasen igralec" nekdanji frontni vojak, ki se je od vojne vrnil kot poln gospod čestitka, odpor uradnikov. Mimogrede, Bykov je dal patronymic kinematografski tehniki enako, kot je dejansko nosil Smirnov - Makarych.

9. Maršal za letalstvo, legendarni pilot Alexander Pokryshkin, je zelo pomagal pri delu na tem filmu. Ko je Bykov zaprosil za sestanek z njim, da bi ga dobili za snemanje dejanskih bojnih letališč, se je Marshall sprva odzval na to zahtevo s previdnostjo. V tistih letih je bilo objavljenih preveč filmov o vojni, tako da bi maršal takoj verjel v Bykovov načrt, da bi naredil "koprive". Prosil je, da zapusti scenarij za nekaj dni, da bi podrobneje pogledal gradivo. Toda nekaj dni ni bilo. Bukvalno čez noč je Pokryshkin pogoltnil scenarij in odredil, da filmski ustvarjalci ne bodo imeli niti enega, temveč dveh, ampak pet letal: štirih borcev Yak-18 in češkoslovaškega "2-326", ki sta navzven podobna "Messerschmitt-109". Avtomobili so bili dostavljeni na letališče Kijevu "Chaika", kjer so bili prebarvani in jim dali pogled na sprednji del..

10. Snemanje se je začelo 22. maja v paviljonu studia Dovzhenko v pokrajini "plavuti KP" in "kopitarja bataljona". Potem se je snemanje preselilo v naravo: konec maja so z letalom "Messers" začeli snemati zračne bitke "yaks". Tako se spominja udeleženec teh strelov - operater Vital Kondratjev: "Za udobnost snemanja iz zraka sem pripravil posebno napravo, ki je bila pritrjena med prvo in drugo kabino, in mi dovolila, da med letom vzamem bližnje posnetke." Bykov je odobril moj izum in se takoj odločil vzeti v zrak, da jo doživi v akciji.

Pilot je na nebu zapisal "sodi" in "mrtve zanke", Leonid Fyodorovich pa je vklopil kamero, pritisnil sprožilec in viknil v objektiv: "Serge, pokrij! Napad!" Po nekaj vožnjah je letalo pristalo, kaseto sem zamenjal s filmom, avto se je spet dvignil v nebo. Ob koncu snemalnega dne so Bulls dobesedno padli iz letala in flopirali na zeleno travo letališča. "No, kako si?" - sem vprašal, tekel do njega, in slišal v odgovor: "Če bomo prikazali film - bomo videli!"

11. V začetku junija je začel snemati epizode "na letališču". Ker Bykov ni všeč, da se podvoji, je poskušal storiti vse trike sam. In med snemanjem je precej dobro obvladal upravljanje letal. Res je, da jih ni vzel v zrak, ampak je samostojno zagnal motor in se odpeljal vzdolž letališča. Včasih brez prekrivanja ni bilo. Nekako ni mogel izračunati poti, desno kolo pa je padlo v luknjo pirotehnične eksplozije..

Letalo je klimnulo, lebde propelerja, zadnje kolo se je razbilo skupaj s stojalom. Bulls je na čelu zaslužil velikega stožca, vendar ga ni vznemiril. Dejstvo je, da se je nesreča zgodila na samem "Yak" z notami in visokim čepom, ki je bil na krovu. Od sprejema letala v Kijev za popravilo je pomenilo, da je izgubilo veliko časa, zato je bilo odločeno, da se na železnici ponovno vzpostavi "železna ptica". Preudaren mehanik je iz Kijeva zasegel več rezervnih rezil, ki so bili takoj nameščeni na poškodovanem avtomobilu..

Toda za zadnje podvozje je bilo potrebno varjenje. In potem se je posloval V. Kondratiev. Postavil je poškodovane podrobnosti v prtljažnik svojega avtomobila in se odpeljal do Chernihiva do postaje mladih tehnikov, kjer je imel prijatelje. Ko pa je prispel, na postaji ni bilo nikogar. Operater je moral ujeti jih domov. Ko so se učili, da sta on in Bykov izdelala filme o pilotnih frontih, so se mojstri z veseljem strinjali, da jim bodo pomagali. Rack je bil pripravljen, naslednje jutro je letalo znova pripravljeno leteti..

12. Medtem je nekaj dni kasneje prišlo do novega izrednega stanja: Anatolij Mateshko, ki igra vlogo Darkieja, ki ga je zanimal glavna vloga v drugem filmu, je zapustila sliko. Nato bomo prisluhnili zgodbi snemalca V. Kondratjeva: "Spominjam se, da sem zjutraj v bifeju spoznal Bykova, ki je vznemirjen in zmečkal nekaj papirja v rokah. V odgovor na moj presenečeni videz mi je dal iz televizijskega studia telegram:" Nujno pošljite v Kijev Matishko ".

Kaj lahko storite? Odšli smo v set, in tu je pomočnik direktorja prinesel iz Kijeva "jellototiks" - mladi fantje - študentje gledališkega inštituta, ki so pravkar končali prvi tečaj. Predstavili so jih Bykovu. Preučil je začetnike s profesionalnim pogledom, iskal novo Darkie in se naselil na devetnajstletnega dečka, Sergeja Podgornyja ... "

13. Medtem je ostal do konca snemanja še en mesec, 8. in 10. septembra pa je bil posnet konec: Maestro, Makarych in Grasshopper najdejo grob dveh pilotov, od katerih je bil eden nevesta svojega tovariša Romeo. Kot že vemo, se film konča z epizodo, ko se Maestro in Makarych sedita v stepi blizu spomenika, pesem "For That Guy" pa se bo zvonil v ozadju tega končnega okvira..

14. Sredi septembra se je skupina preselila v filmski studio Dovzhenko, kjer so bili paviljoni ustreljeni. Torej, 20. in 24. septembra je bila posnetka posneta v kulinariki v jedilnici: v jedilnico je prišel kroševec, ki je spretno zapiral "Messer" pred svojo domačo eskadriljo, kjer so mu tovariši dal uradni sprejem.

15. Istih dneh je bila posneta še ena "namizna" epizoda: ko piloti drugega petja počastijo umrle Darkie. V naslednjih nekaj dneh so bili posnetki posneti v kulise: "dekleta iz koče", "šotor", "kočo 2. eskadrila". Hkrati so bile posnete zračne bitke.

16. Snemanje se je končalo sredi oktobra, po katerem se je začelo urejanje. Trajalo je do 6. decembra. Šest dni kasneje je bil film brez amandmajev sprejet v studiih, 27. decembra pa je bil trak predan državnemu filmskemu inštitutu Ukrajine. Na to niso bili povabljeni samo visoki uvrstili ukrajinski kinematografi, temveč tudi tisti, o katerih je dejansko povedal ta film - vodja pilotov. Eden izmed njih je bil slavni sovjetski as, trikratnik Heroja Sovjetske zveze, ki je v 156 letalskih bitkah posnel 59 fašističnih letal, Alexander Pokryshkin. Trak ga je dobesedno stresel. Ko so v dvorani prižgali luči, ni bilo nobenega kritja tistih, ki so bili prisotni, da je Pokryshkin brisal solze.

17. In potem je pogledala slika in prototip Maestra Vitaly Popkov. Tukaj je njegova zgodba o tem: "Bil sem v Kijevu, poklical sem Leno Bykov, šel z njim na Ministrstvo za kulturo Ukrajine in sem premaknila film. Minister vztraja: kakšen film, pravi, ljudje se ne vrnejo iz bojnih misij, umrejo in žive pesmi peti. In povzema: spredaj ni bilo takega in ne bi mogel biti. Sprašujem ministra: ali je bil sam spredaj??

Logika uradnika je čudovita: ni bil, odgovarja, vendar vem. Potem sem rekel ministru, da sem letel na enem od dveh letal, ki sem jih kupil z Utesovim jazzovskim denarjem in daroval našemu polku. In ta Leonid Osipovič s svojimi glasbeniki je prišel k nam na letališču, skupaj smo skupaj in skupaj peli. Prepričana Verjetno me je to težko vplivalo mojega argumenta, ki so ga imeli generali epaulets in dve junaški Stars ... "

18. Na veliko načinov, je Sovjetska zveza Goskino ravno zaradi dobrih pregledov nekdanjih vojakov frontrernih, ki so uspeli gledati film pred njim, odločili spodbuditi ustvarjalce filma. 6. februarja 1974 je bilo izdano naročilo za plačilo denarne nagrade..

To je bila poštena odločitev, glede na to, da je bil trak odstranjen z velikimi prihranki: od 381 tisoč rubljev, dodeljenih za njegovo proizvodnjo, je bilo porabljenih 325 tisoč evrov. Med tistimi, ki so jih spodbujali, je bilo 39 ljudi. Pri dodeljevanju posebne omembe režiserja Leonida Bykovu: plačal mu je 200 rubljev nagrade in naslov "direktorja 1. kategorije" (na primer: igralci A. Smirnov, V. Talaško in S. Ivanov so bili plačani po 50 rubljev).

19. Medtem vodstvo filmskega studia Dovzhenko ne bo videlo višine plačila glavnim filmskim ustvarjalcem in bo vložil peticijo državnemu odboru Sovjetske zveze za scenariste (L. Bykov, E. Onoprienko in A. Sacki) za povišanje licenčnine - 8 tisoč.

Vendar ta trik ne bo deloval: Goskino bo menil, da je "delo kolektiva vzpodbudilo precej prepričljivo in povečanje pristojbine ni primerno". To je kljub dejstvu, da se v nekaj mesecih film "Samo stari moški iščejo za bitko" zbrali mnoge nagrade na različnih filmskih festivalih in prinesejo na stotine milijonov rubljev prihodkov..

Film je bil objavljen na velikem zaslonu 12. avgusta 1974. Do konca leta se je na sejah (4. mesto) zbralo 44 milijonov 300 tisoč gledalcev, kar je bilo veliko presenečenje: do takrat se filmi o Veliki domovini niso praktično zbirali.