Share
Redno prejemamo številne najbolj raznolike pisma naših bralcev. Nekateri nas nasmehljajo, drugi - zmedenost, vendar nismo mogli iti mimo. Odkrito rečeno, tudi daleč od nas je vsak dan naprošeno pomagati rešiti ... najbolj resnično ladjo! Ja, in ne preprosto, toda zgodovinsko - "Preleti Peter". Poskusiva?!
(19 fotografij skupaj + 1 video)
1. pravi Vladimir Schetanov: "Vse se je začelo z neopaznim poročilom o novicah - zjutraj 26. oktobra je grška obalna straža odkrila plovilo v stiski v bližini otoka Kefalonia ..."
2. To ni bila čoln, ne snežno bela jahta ... Namesto, ladja bi lahko podobala grškim policistom delo mojstrov iz preteklih stoletij in morda - ghost ladja iz morskih zgodb. Na ladji so ikone, velika lesena skrinja, ruska zastava, ki se vetra vihra. Ladja se imenuje "Sveti Peter".
Kasneje bo iz RIA Novosti sporočeno sporočilo: "Čoln z relikvijo Admirala Ushakov je v stiski v Jonskem morju." Mnogi imajo lahko vprašanja tukaj. Zakaj je "čoln", ker je čoln nekaj iz Kijevskega Rusa, z nizkimi prsi in z vesli? In kaj ruski čoln počne v Jonskem morju, in tudi z relikvijo Ušakovega?
3. Povedal vam bom malo o zgodovini Lodija in o zgodovini tega plovila ... Polno ime ladje v stiski je "Sveti Peter mikovski mitropolit". To je replika, kot je zdaj običajno reči, pomorske hiše XVIII-XIX. Stoletja. (pišemo skozi "o", kot je bilo običajno v starih časih). Že v 15. in 16. stoletju so ruski obmorski prebivalci Pomorjev plovili z ladjo do Arktičnega oceana. V teh zgodnjih dneh so bili loži resnično nizki in z vesli. Toda reforme Petra Velikega so spremenile obraz pomeranskih ladij. Čeprav se gradnja "stari čoln" ni ustavila, v nasprotju z voljo cesarja, največji med njimi je začel presenetljivo sprejeti značilnosti evropskih jadrnic.
4. Kar zadeva hišo "St. Peter", je bila zgrajena leta 2002 v Petrozavodskem pod vodstvom mojstra Alexander Skvortsov. Tehnologije XVIII-XIX. Stoletja niso bile reproducirane med gradnjo, ladja je bila izdelana po sodobnih standardih lesenega ladjedelništva in opremljena z motorjem. Glavna stvar ladjedelnic je bila rekonstrukcija "arhitekturnega videza" lodi;.
5. Sv. Peter je naročil Petroflotski klub za otroke in mladino v Moskvi. V zgodnjih 2000-ih je bila baza kluba nameščena neposredno nasproti Muzeju Kolomenskoye-Reserve..
6. Od prvih dni življenja ladje je njegov poklic postal izobraževanje otrok in najstnikov. Veliko prihodnjih kapitanov je delal na ladji kot mladenič med njegovimi potovanji.
7.
8. Od leta 2004 je na ladji med pohodi na ladji z relikvijo admirala Fyodorja Ushakov in njegovega strica Fyodorja Sanaksarskega. Spominjam se, ko sem prvič prišel v sveti Peter, me je presenetilo obilo ikon, svetilk, predvsem pa Ark, ki je bil v majhni kabini. Nisem vedel, da je bil kanoniziran nepremagljiv admiral Ushakov, grozni Ushak paša, kot so ga Turki imenovali. Potem, ko sem prebral o admiralu v spisih zgodovinarja Tarle, sem razumel, zakaj.
9. Bilo je številnih tujih potovanj, osebno pa so mi najtoplejši spomini zapustili izlete v Rusijo, zlasti na severu. Mnogi od nas so nato znova odkrili tako navidezno znano državo. Kot da bi jo drugače pogledali - mimo strani..
10. Ampak nazaj na bolj pereče vprašanje - kako se je "Sveti Peter" znašel v Jonskem morju?
11. Vse se je začelo leta 2011, ko smo prejeli povabilo francoskih predstavnikov Rusije na mednarodni pomorski festival zgodovinskih ladij "Brest-2012". Odločili smo se, da gremo v Brest po južni poti, preko Sredozemskega morja, da obiščemo kraje vojaških zmagov Ushakov s kadeti. Na festivalu je prišel "Sveti Peter" in mimogrede je bila edina zgodovinska lesena ladja, ki predstavlja našo državo.
12.
13. Vrnil sem se v Rusijo, ladja se je vrnila v Sredozemlje brez mene..
14. V celotnem letu 2013 je čoln v Črni gori preživel v popolni pomanjkanju denarja. Potrebno je bilo iskati bazo za načrtovano popravilo plovila..
15. Ko se je leta 2014 Krim vrnil v Rusijo, se je na polotoku zdelo, da gre za idejo, ki jo je treba popraviti in po ponovnem dveletnem pohodu z otroki.
16. Iz različnih razlogov je bila akcija odložena, poleg tega v tednu skoraj nihče ni imel "ljudi" - le Andrei in Volodya (kapitan in prvi častnik). Jeseni, kljub strašnemu vremenu, sta se oba odlocila, da se skupaj z Rusijo zlomita v Rusijo. Iz ladje ni bilo druge poti.
In me kličejo: "Peter" je vrgel vihar na greben ...
17. Izkazalo se je: stari motor se je ustavil, ladja je trpela na kamni, zasidrana, vendar pozno - ladja je napolnila svojo levo stran na ostro skalo. Obloga je bila prebodena pod vodno črto in okvir je bil poškodovan - grozne rane, pri Peteru ni bilo takega. Toda ladja je predmet izterjave..
18. Fotografije so prišle iz Andrewja - žalostnega, polnega obupa. "Peter" leži na njeni strani, nemočen, kot kit v plitki vodi. Potrebujete žerjav in ponton, da odstranite posodo iz skal, ga ne morete potegniti z vlačilcem - trup se bo še bolj obrnil. Grki so zaprosili za operacijo 26 tisoč evrov z depozitom 10 tisoč evrov.
Mi, prijatelji ladje, začeli zbirati sredstva, sposodili denar, vendar to še vedno ni dovolj. Zato pozivamo vse, ki niso nepomembni za stara sodišča. Prosimo za pomoč pri reševanju ladje.
19. Dan kasneje, 4. in 5. novembra, se pričakuje jugovzhod neurja, iz katere ladja ni zaščitena. Če se "Prelate Peter" pred tem časom ne dvigne, bo umrl. Skoraj ni časa ...
Vse podrobnosti o reševanju plovila, vključno s podrobnostmi o prenosu sredstev, lahko najdete v skupini St. Peter Rescue VKontakte.
Legal Technique