Share
Predstavljajte si to vrtoglobo sliko - ozek pomični koridor, čez katere strme stene apnenca, visoki več deset metrov, stolp. To - korintski kanal, človeško vodno črto, ki povezuje obe morju - Egejsko in Jonsko. Ideja o izgradnji takega "koridorja" je izvirala iz starodavnih Grkov, vendar so to idejo lahko realizirali šele konec 19. stoletja. Danes ta čudovit kanal z bogato zgodovino privablja številne turiste, ki prihajajo v ta del Grčije, da občudujejo lepoto nenavadne nenavadne poti, podobno globokomorski kanjoni, skozi katero so velikanske ladje za križarjenje.
Glej tudi vprašanje - Križarjenje "Allure of the Seas": velikan na vodi
(Samo 20 fotografij)
Post Sponzor: Diesel Renault Duster: Vse informacije o tem čudovitem avtomobilu!
1. Korintski kanal - kanal v Grčiji, ki povezuje Sarski zaliv Egejski in Korintski zaliv Jonskega morja.
2. Kanal, ki je prejel njegovo ime iz grškega mesta Korint, se je izkopal skozi Korintov vrh, ki ločuje polotok Peloponeza s celine.
3. Dolžina kanala je 6343 m, širina se giblje od 21 metrov na dnu do 25 metrov na vodni površini, višina do roba vode je 90 m, dolžina je 6,3 km, globina je 8 m.
4. Razmerja omogočata, da je kanal podoben globokomorski kanjon, saj na nekaterih mestih njene pobočje dosežejo višino 76 metrov.
5. Prečka se en železniški most in tri cestne mostove..
6. Poleg tega potopni mostovi delujejo na obeh straneh kanala..
7. Od antičnih časov so bili poskušeni graditi kanal na tem mestu. Prva omemba se nanaša na VII. Stoletje pred Kristusom. Oe., Ko je korintski tiranin Periander, ki je bil uvrščen med sedem modrecev stare Grčije, poskušal kopati vodno pot, vendar je ustavil delo. Razlog za prenehanje dela je bil Perianderjev strah, da bi zaradi neskladja med ravnmi Egejskega in Jonskega morja lahko poplnili zemljo. Po drugi verziji se je strah, da bi vzbudil jezo bogov, ker je predstoj pietske svečenice v Delphiju razglasil: "Ne posredujte istih s stolpom in ne prekrivajte ga (ne prečkajte ga s kanalom)." Po predpostavkah je ta divizija prišla od duhovnikov korintskih templjev, ki so se bali, da bi zaradi odprtja kanala za hiter prehod ladij izgubili velikodušne daritve in darila, ker trgovci nimajo več razloga, da ostanejo v Korintu. Tiran je namesto kanala ustvaril preprostejšo in cenejšo kamnito rampo, imenovano "Dyolk". Ostanki Diolke trenutno obstajajo v bližini kanala.
8. O možnosti postavitve kanala je mislil Demetrius Poliorket v letu 307 pred našim štetjem. e. Ampak tudi on je opustil to idejo, ko so egipčanski inženirji, ki jih je najel za izvedbo svojih načrtov, prepričali, da je prišlo do enega problema. Po njihovem mnenju raven vode v Korintskem zalivu in v Saronskem zalivu ni enaka, inženirji so opozorili, da bi v primeru izkopanega zemljišča vodo Korintskega zaliva nalilo v Saronski zaliv, poplavilo celotno območje in operiralo sosednje otoke.
9. Ko je Korint prevzel vladanje Rimljanov, so taki načrti razvili tudi Julius Caesar in kasneje Caligula. V AD 67 je cesar Nero naredil tretji poskus kopati kanal, zaposloval 6.000 sužnjev in obsojencev za delo. Ta poskus ni uspel, ko se je moral Nero vrniti v Rim, kjer se je uprl proti njemu. Kmalu po smrti Nerona je njegov naslednik Galba ustavil drag projekt. V naslednjih letih so Herod Atticus in kasneje Bizantinci poskušali prečkati preostanek, vendar njihova prizadevanja niso bila uspešna. Enako je mogoče reči o Benečanih, ki so začeli delo, vendar se je kmalu ponovno predal.
10. Po grški revoluciji leta 1821 je prvi predsednik Grčije Ioannis Kapodistrias načrtoval tudi izgradnjo Korintovega kanala, saj je bil njegov pomen za razvoj Grčije. Razvoj projekta je francoskemu inženirju zaupal, toda zaradi ekonomskih razlogov je bilo treba te načrte opustiti..
11. Po odprtju Sueznega kanala je grška vlada v novembru 1869 izdala zakon o "prečkanju kanala prehoda Korint". Zasnova kanala je bila zaupana madžarskim arhitektom Istvanu Türrju in Beli Gerster, ki je predhodno pripravila projekt Panamskega kanala. 5. maja 1882, po dolgih pogajanjih, se je začelo graditi kanal. Gradnjo kanala je začela francoska družba, ki je prenehala delovati zaradi finančnih težav in ni dokončala dela. Grška družba, ki jo vodi grški bankir in človekoljub Andreas Singru, je pobral projekt in zaključil projekt v rekordnem času. Delovanje kanala se je začelo leta 1893. Kanal je omogočil, da so ladje okoli Peloponeza skrajšale pot za več kot 400 kilometrov.
12. Gradnja Corinthskega kanala je bila več kot deset let (1881-1893) izvedena z dvema in pol tisoč delavcev, ki so takrat uporabljali najboljše stroje. Odstranili so približno 930.000 kubičnih metrov zemlje in kamna. 7. avgusta 1893 je potekala slovesnost ob odprtju Corinthskega kanala.
13. Trenutno je kanal delno izgubil svoj gospodarski pomen. Zaradi tanke plovne poti v njej je organizirano obratno gibanje.
14. Kanal ne more prenašati velikih oceanskih plovil, katerih širina je blizu 20 metrov.
15.
16. 11.000 ladij skozi leto prehaja skozi kanal..
17. Vendar pa je najbolj nepozabno dejanje, ki poteka ob kanalu velikanskih potniških ladij. Velike tanke ladje lahko prehajajo skozi to samo v vleko, zelo previdno.
18. Velike tanjše plovne poti prečkajo kanal v vlečnici, saj obstaja nevarnost erozije stene..
19. Nočno gibanje na kanalu pri dolgi izpostavljenosti.
20. Skoki na bunge se izvajajo na mostovih kanalov..
Legal Technique