Otvoritev razstave Motors of War. Redki, neznani, znani ...

Piše maxxdroid: "4. marec 2011 je 25. obletnica Centralnega muzeja vojne. V čast tega dogodka je potekala otvoritev edinstvene razstave "Motors of War ...". Njeni obiskovalci bodo imeli priložnost osebno videti transportno opremo druge svetovne vojne. Razstava predstavlja sovjetske avtomobile in vozila naših zaveznikov v koaliciji proti Hitlerju, pa tudi fašistični Nemčiji in njegovih satelita. Predpostavlja stalno posodobitev osvetlitve. V tem času je več eksponatov nudil osrednji muzej velike domoljubne vojne, večji del pa je zasebna zbirka Vâčeslava Lene. "

(Skupaj 53 fotografij)

1. Oklepni avtomobil BA-64B (SSSR). Lahka poveljnik GAZ-64 je bil uporabljen kot šasija oklepnih vozil. Prototip je bil zgrajen januarja 1942, v marcu je uspešno opravil preizkuse oklopni avtomobil, ki je bil imenovan BA-64 (začetni indeks LB-64), poleti pa je začel množično proizvodnjo. od tega 5209 BA-64B)

2. Artilerijski traktor T-20 "Komsomolets" (ZSSR). Glavna naloga traktorja je bila prevažati 45-milimetrsko protivtenkovsko pištolo in spredaj, pištolska posadka pa je bila prepeljana na klopeh v zadnjem delu vozila. Traktor je bil oborožen z DT mitraljezom, ki je bil nameščen v kroglo v prednjem delu trupa..

3. Avto GAZ-67 (ZSSR). Novembra 1943 jih je z montažne linije GAZ. Molotov je začel poveljevati avtomobilom GAZ-67. Ta model je spremenil proizvodni model GAZ-64. V primerjavi z njenim avtomobilom so dobili poenostavljene sprednje odbojnike. Leta 1944 se je pojavila modernizirana različica GAZ-67B, katere glavna razlika je bila podaljšana proga in podaljšana zadnja krila..

4. Truck Morris Commercial C4 (Velika Britanija). V drugi polovici 30-ih je Morris razvil družino vozil na zadnja kolesa, Morris Commercial CS8 in PU s kapaciteto 750 in 400 kg. Stroji so bili ustvarjeni posebej za vojsko in začetek druge svetovne vojne so bili najbolj masivni v svojem razredu. Leta 1942 so zamenjali razvito C4, model je bil izdelan do konca leta 1944.

5. Gasilec Opel Blitz 3,6-6700A TLF15 (Nemčija). Leta 1943 je na podlagi pogonskega kolesa Opel Blitz na vseh pogonih ustvaril požarni motor TLF15 za servisiranje letališč, skupno pa je bilo proizvedenih 320 vozil tega tipa..

6. Poveljnik avtomobila Willis MB (ZDA). Proizvodnja modela Willis MB (vojaška, model B) se je začela novembra 1941. Tudi pred začetkom proizvodnje Ford je pridobil licenco za Willis MB, ki je znan kot Ford GPW. V ZSSR je bilo v programu Lend-Lease prejetih nekaj več kot 50.000 Willis MB in Ford GPW..

7. Tovornjak Laffly S20TL VDP (Francija). V začetku leta 1937 je francoski konjeniški konjenik razpisal razpis za dostavo tovornjakov za prevoz osebja do motornih odsekov draguljev. Zmagovalec je bil Laffly z modelom S20TL, namenjen prevozu 10 ljudi in njihovega orožja, vključno z 2 mitraljezami.

8. Artilerijski priklopnik.

10. Obratovalni prevoznik Chevrolet C15TA (Kanada). Leta 1943 je General Motors iz Kanade razvil zasnovo za oklepno osebno vozilo, ki temelji na podvozju vozila s štirikolesnim pogonom Chevrolet C15A. Po ideologiji je avto ponovil American M3A1 Scout Car. Chevrolet C15TA se je aktivno uporabljal na zahodni fronti leta 1944-45.

11. Odmik od avtomobilov.

12.

13.

14. Poveljnik avtomobilov Stoewer Typ 40 Kfz.1 (Nemčija). Sredi tridesetih let prejšnjega stoletja je ukaz Wehrmacht postavil nalogo ustvariti celo vrsto vojaških osebnih avtomobilov s povečano manevrirnostjo. Podjetje Stoewer iz Stettina je prevzelo svetlobne stroje. Od leta 1940 je bil uveden najbolj priljubljen model, Stoewer Typ 40..

15. Kamion Einheits-Diesel (Nemčija). Sredi tridesetih let je ukaz Wehrmacht postavil nalogo ustvarjanja vojaškega vozila s kapaciteto 2,5 tone, ki je imelo štirikolesni pogon in dizelski motor. Proizvodnja tovornjakov se je začela leta 1937. Ti stroji so bili proizvedeni v podjetjih Bussing-NAG, Borgvard, MAN, Henschel, Magirus, FAUN in Krupp. Glavna značilnost avtomobila, bolj znana pod imenom Einheits-Diesel (eno dizelsko gorivo), je bila, da je skoraj nemogoče razlikovati avto enega proizvajalca z drugega.

16. V razstavi so zelo zanimivi tematski stojnici..

17.

18.

19.

20. Zdi se, da je to prvi avto dvr.

21. Truck Dodge WC-63 (ZDA). Ko se je istočasno pojavil z lahkim tovornjakom T-214 nosilnosti 3/4 ton, je bila T-223 podolgovata različica tega stroja. Sprednji del je ostal nespremenjen, zadnji pa se je popolnoma spremenil. Stroj je postal triosna nosilnost, povečana na 1,5 tone.

22. SAU 10,5 cm leFH 18-4 auf Geschutzwagen Lr.S (f) Alkett (Nemčija). Uh, komaj tipkal? Pištola bo kmalu nameščena.

23. Sanitarni avtomobil GAZ-55 (SSSR).

24. Apoteoza povojne avtomobilske veličine naše države - oklepni ZiS-115.

25. Vyacheslav Len - avtomobilski restavrator, ki razstavlja večino eksponatov.

26. GMC CCKW-353 (Združene države). Triosni tovornjak z nakladalno zmogljivostjo 2,5 tone. V okviru Lend-Lease je okoli 6.700 teh strojev prišlo v ZSSR.

27. Van Chevrolet K51 Panel Van (ZDA). Uporablja se po želji, pa tudi mobilno radijsko postajo.

28.

29.

30. Protihrupna montaža na lastni pogon M16 Multiple Gun Motor Carriage (ZDA).

31.

32.

33.

34.

35. Vgradnja z Opel Olimpia.

36. Vozilo GAZ MM-V (ZSSR). Od pomladi leta 1942 se je začela proizvodnja poenostavljene različice GAZ MM. Sprednja krila so postala ravna, le zapora prtljažnega prostora se je zložila in ostala samo en žaromet. V najtežjem obdobju (1942-43) je bil GAZ MM-B proizveden s poenostavljeno kabino, katere vrati in vrati so bili izdelani iz ponjave..