Share
Po razpadu ZSSR je bilo veliko zanimivih in naprednih projektov nepopolnih ali zaprtih. Ena od njih je stavka EKR-raketnega prevoznika, katere ena raketa je bila dovolj, da je ladji katere koli vrste poslala v vodo.
Leta 1987 je bil zgrajen prvi 350-tonski ekranoplan-raketni nosilec, imenovan Lun ali Project 903. Ta 74-metrska ladja je premaknila osem turbotražnih motorjev in dosegla hitrost 500 km / h. Bil je oborožen s šestimi križarskimi izstrelki Mosquito, hit enega od katerih je bil dovolj, da potopi ladjo katere koli vrste in velikosti. Skupaj je bilo načrtovano, da bi zgradili osem takih WIG, vendar je bil zaradi konca hladne vojne in razpada ZSSR projekt zaprt.
Vir: novate.ru
1. 350 ton moči
Ta tip ladje je med letom uporabljal tako imenovani zaslonski učinek - dodatna dvižna sila, ki je nastala pri letenju na nizki nadmorski višini (približno 3 metre) nad vodo ali trdno površino. Med preskusi se je izkazalo, da lahko vozilo na tleh izvede stabilen vzlet in pristanek pri 5-metrskih valovih..
2. Opremljen z 8 turbodimernimi motorji
Na začetku so v Sovjetski zvezi razvili takšne "leteče ladje" kot vojaška vozila za visoke hitrosti in se uporabljajo predvsem v Kaspijskem in Črnem morju. Na žalost je preživelo še zelo malo ekranoplanov do danes..
3. Oborožena s šestimi križarskimi izstrelki
Kmalu po uspešnem testiranju nosilcev rakete Ekranoplan so projektanti imeli zanimiv projekt - ogromen ekranoplan, ki nosi zrakoplov. Danes so ohranili nekaj skic in skic tega projekta, zaradi česar si lahko ogledate njen približni videz..
4. Letalstvo, ki nosi ekranoplan
Kot je jasno razvidno iz vzletno-pristajalne steze na krovu, naj bi tak ekranoplan deloval kot plovilo za pristajanje letal za majhne zrakoplove. Sovjetske inženirje so zavrnili zamisel, da so moderni letalski prevozniki prepočasi. V nasprotju s tem bi letala z vodoravnim letalom lahko v najkrajšem možnem času dostavljali zračne skupine na katerikoli kraj v svetovnih oceanih..
5. Ekranoplan z borci na krovu
Nihče ne bo rekel, zakaj takšna ideja ni bila razvita. Morda so načrtovalci menili, da bi bil WIG z borci na krovu preveč nevaren za delovanje. Zdi se, da je verjetnejši razlog čezmeren strošek projekta. V vsakem primeru bi bil takšen aparat, če bi bil ustvarjen, resničen tehnološki preboj..
6. Povzema pretirane stroške projekta
Legal Technique