Share
Ferris wheel - priljubljena in priljubljena od vseh, od majhnih do velikih, atrakcija. Skoraj vsakdo v katerem koli večjem mestu v osrednjem rekreacijskem parku je namestil ta dobro znani objekt, v Moskvi pa je na primer sedem od njih. Prvič se je koles Ferris pojavil v Ameriki leta 1893, in je bil namenjen, da je vreden odgovor ... Eifflov stolp. Dejstvo je, da je leta 1893 v Chicagu potekala svetovna razstava, ambiciozni podjetniki pa so morali preprosto udariti po celem svetu kot Francozi, ki so zgradili Eifflov velikanski kovinski stolp na prejšnji svetovni razstavi v Parizu.
Glej tudi vprašanja - Redki zgodovinski posnetki, Gradnja Empire State Building
(10 fotografij skupaj)
Post sponzor: Multizone sistemi: Da bi zagotovili udobno mikroklimo katerekoli sobe, so potrebni visokokakovostni večozonski klimatizacijski sistemi..
Vir: retronaut
1.
Poznan inženir George Washington, Gale Ferris, se je odločil, da bi lahko ogromne Evropejce presegli s pomočjo ogromnega vrtljivega jeklenega kolesa s pripadajočimi kabini, v katerem bi obiskovalci občudovali Chicago z vidika ptičje perspektive. Kaj Američani ne morejo zanikati je poslovna spretnost in zmožnost ohraniti svojo besedo. Zasnovano - končano. Za odprtje razstave je bil zgrajen ogromen jekleni stroj, premer kolesa je bil 75 metrov (za primerjavo je bil premer največjega kolesa v Moskvi 73 metrov). Tehtal je približno dva tisoč ton, je bil višji od najvišjega ameriškega nebotičnika v tistem času in se je zavrtel s pomočjo dveh parnih strojev s tisoč konjskih moči. Na volan je bilo pritrjenih 36 kabin, ki so imeli velik dober avtobus - vsak bi lahko namestil 60 gledalcev. Os glavnega kolesa je tehtalo 70 ton in je v tem času postalo največji delež kovanega železa v zgodovini človeštva. Uspeh je bil ogromen - kolo ni trajalo minuto, po razstavi v Chicagu pa je sodelovalo tudi na razstavi v St. Louisu. Dobra ideja se je zbrala po vsem svetu, najprej v Veliki Britaniji, nato pa v Evropi. Po desetih letih na svetu je bilo več kot sto Ferrisovih koles.
2.
Vendar pa je treba reči, da v praksi močni Američani kljub svojemu obsegu, komercialni koristi in uspešni izgradnji velikanskega kolesa niso uspeli obrisati francoskega nosu. Eifflov stolp je postal ponosni simbol Pariza in Francije, simbol lepote in zmagoslavja inženiringa, in da se Pariška razstava spominja samo zahvaljujoč znameniti stavbi. Kolo Ferris postane ravno navadna sejemska atrakcija, kolesce Ferris, kot sem se v otroštvu imenoval. In edina doživetja za inženirja Ferrisa je bila, da se v angleščini "Ferris wheel" še vedno imenuje kolo Ferris..
3.
4.
5.
6.
7.
8. Ogromna kovana os kolesa.
9. V lokalnem oglaševanju tistih let je bila slika kolesa zelo priljubljena..
10.
Legal Technique