Share
Na svetu ni nobene osebe, ki ne bi želela uporabiti železnice - najbolj romantičen način potovanja. Kako morda ne bo všeč moč lokomotive? Toda za vsakim romancem in vsakim križiščem neskončnih cest obstajajo ljudje in lahko samo ugibamo o zapletenem mehanizmu železnice, s katerim se odvijajo vsa naša potovanja, zanimive sestanke in, če se malo odmaknemo od romance, premaknemo ton blaga in blaga.
(Samo 22 fotografij)
Železniški vozni park bi moral služiti kot ura, da bi vlaki potekali po načrtih, blago pa je bilo dostavljeno na pravi točki. In vsak mehanizem zahteva periodično diagnostiko in včasih popravilo. Prav to počne depo. Danes obstaja možnost razumeti, kako eden od njih deluje - Volkhov servis lokomotive depot (delitev TMH-Service LLC severozahodne podružnice). Tu so lokomotive pridobili novo življenje in tradicije železniške industrije so še vedno živi..
Zgodovina depoja Začetek delovanja se šteje za 1905, ko je bila zgrajena lokomotiva ventilatorja na postaji Zvanka. Izvedel je remont parnih lokomotiv Ov, Od, Shch *. Tukaj je bilo že 200 ljudi. S prihodom močnejših lokomotiv se je spremenila tudi struktura skladišča, zato je bilo treba slediti času. Kljub znatni škodi med Veliko domovinsko vojno je depo začel delovati v začetku leta 1945. Postopoma so se lokomotive na železnici spremenile v dizelske lokomotive. Od leta 1962 do leta 2000 je depotska ekipa obvladovala vse vrste vleka na dizel, ki so obstajale v sistemu Ministrstva za železnice SSSR. Konec leta 2000 se je Volkhovstroy, dodeljen floti lokomotivnega skladišča, začel spreminjati iz vročine v električno vleko. Odločeno je bilo obnoviti skladišče - gradnja nove delavnice za popravila. Leta 2005 je bila zaključena in obnovljena vzdrževalna delavnica. V letu 2007 je bil zaključen remont mehanske delavnice..
Od februarja 2009 je bilo skladišče lokomotive Volkhovstroy razdeljeno na popravilo in obratovanje.
* Ov - blagovna lokomotiva serije "O", ki je med ljudmi prejela ljubeč vzdevek "ovce"; Od - so bili proizvedeni od leta 1897 do leta 1903 v vseh tovarnah lokomotive v Ruskem cesarstvu; U (v skupnem izrazu "ščuka") - parna lokomotiva tipa 1-4-0, proizvedena v Ruskem cesarstvu in Sovjetski Rusiji od leta 1906 do 1918.
Kako oživijo lokomotive
Kaj je popravljalna lokomotiva? Obstaja popolna diagnostika in popravilo dodeljenih električnih lokomotiv. Vsaka trgovina ima svoje naloge, vendar svojo rešitev v kompleksu in daje rezultat, s katerim se lokomotive premaknejo v naslednjo stopnjo njihovega življenja. Zdi se, da tukaj delajo ljudje, ki so zaljubljeni v železnico. V nasprotnem primeru ne deluje: vzdržljivost in varnost električne lokomotive sta odvisni od roke..
Malo o trgovinah
Srednja servisna delavnica
Tukaj je lokomotiva popolnoma razstavljena za diagnozo in popravilo vsakega vozlišča. Lokomotiva se lahko razstavi tako kot konstruktor. Trgovina ima naslednje dele: del stojnice, kjer se izvaja montaža; transportni odsek, elektromagnetni odsek in odsek za montažo in demontažo KMB ter diagnostično stojnico, opremljeno s sodobnimi laserskimi in elektronskimi diagnostičnimi napravami.
Obstajajo pomožna področja - varčevanje z energijo, popravilo kompresorja, električna, avtomatska zavora, valjček, dušilci vibracij.
Nadzor izvaja center za popravilo. Informacije o napredovanju dela, razpoložljivosti rezervnih delov in lokaciji lokomotiv na stojnicah in vlečnih poteh skladišča. Vsaka operacija je nadzorovana (to se dogaja v kateri koli delavnici). Dispečer nadzoruje proces popravil posameznih lokomotiv vozlišč in sistemov. To je zagotoviti, da v primeru odstopanja od določenega časovnega razporeda omrežja pravočasno prilagodite potek dela..
Trgovina z električno opremo
Trgovina opravlja popravilo 35 vrst električnih naprav (glavni deli električne lokomotive).
Trgovina tekočih popravil električnih lokomotiv
V trgovini je norma - približno 80 električnih lokomotiv na mesec. Celotna flota električnih lokomotiv se razdeli med popravne ekipe. V vsako brigado so nameščene samo trajno pritrjene lokomotive..
Elektromašina Shop
Ena glavnih podružnic trgovin za srednje popravilo električnih lokomotiv. Na mestu je trenutno popravilo več kot 1000 električnih avtomobilov na leto. Marca 2016 je bil izveden servisni sistem za kontrolo kakovosti v servisni delavnici. S pomočjo ultrazvočne opreme je izolacija globoko impregnirana, da se poveča življenjska doba električnih strojev, s čimer se odpravi delovno intenzivna dela razstavljanja in popravljanja magnetnega sistema. Pred tem so bili ti postopki izvedeni le v tovarni..
Kaj depo brez obračalne delavnice? Ni takega!
Strojna oprema, ki je nameščena tukaj (4 vrtljaji, 4 rezkala, 3 brusilni stroji, kot tudi vertikalno vrtanje, navzkrižno skobljanje), vam omogoča, da izdelate potrebne rezervne dele neposredno v skladišče, kar močno zmanjša skupne stroške popravil. Dober strokovnjak se vrednoti v kateri koli industriji, v železniški industriji pa še toliko bolj..
Kompleks popravil vključuje montažo, demontažo, prevoz, kolo, dele električnih strojev. Srednji popravki se izvajajo na treh stacionarna mesta, opremljena z elektrokomponenti in platformami za vstop v električno lokomotivo in izstopom na streho. Razstavljene enote lokomotiva pošiljajo vozički in tovornjaki na razstavni in pomivalni kompleks. Nato se vozlišča prenesejo v specializirane pisarne in mesta za popravila.
Depo služi celotnemu severozahodu, kar pomeni, da so bile električne lokomotive, ki jih pogosto vidimo na naših odsekih in progah, v izkušenih rokah mojstrov iz depoja v Volkhovu. Tukaj se ohranijo tradicije najboljših železnic, mojstrov njihovih plovil, ljubijo svoje delo in počnejo vse, tako da smo, romantiki železnice, še naprej dolgo časa..
FOTO: Maria Novoseletskaya
Legal Technique