Share
Izum zrakoplova, ki ljudem omogoča, da potujejo v atmosferi Zemlje, je vključen v seznam največjih inovacij človeštva. Letalstvo izziva meje in na tem področju nenehno nastajajo nove ideje, vendar spodaj našteti letali niti na daljavo ne razumejo pojma "norma".
(22 fotografij skupaj + 5 videov)
Vir: factroom.ru
Convair V2 Sea Dart
1. Poleg standardnih letal je včasih zelo zanimiv zrakoplov na voljo pilotom. Borec, o katerem bomo zdaj razpravljali, bi lahko pristal neposredno na površino oceana. In precej razširi naloge pilotov, ki jih začasno preusmerjajo iz navadnih pilotov v operaterje smučarskih šasij..
2. Convair V2 Sea Dart je bil eksperimentalni ameriški borec, ki je bil zgrajen leta 1951 kot prototip nadzorovanega hidroelektrarne, opremljenega z vodoodpornim trupom in parimi hidrogliserji.
3. Odločeno je bilo opustiti proizvodnjo tega borec po katastrofi, ki je povzročila smrt pilota. Kljub temu je postal prvi (in trenutno edini) hidroplan, ki je prekinil zvočno pregrado.
Goodyear inflatoplan
4. Ko podjetje za avtomobilsko pnevmatiko vstopi na trg zrakoplovov, je treba pričakovati zelo neobičajne rezultate. Leta 1959 je Goodyear Tire poskušal zadovoljiti zahteve trga za majhno, priročno letalo in njegov odziv na te zahteve je bil zelo bizaren. Odprta kabina Goodyear Inflatoplane je bila popolnoma izdelana iz gume.
5. Dejansko je bilo vse narejeno iz gume, razen motorja in žic. Letalo se lahko položi v škatlico, dolge 1 metre, in jo lahko v celoti napolni z običajno kolesno črpalko v samo 15 minutah. Z aerodinamičnega vidika je bil avto odličen, saj je bil z neverjetno lahkoto dvignjen v zrak. Vendar se je Goodyear Tire soočil z resnimi težavami. Vojsci niso mogli prepričati, da bi kupili svoje potomce, potem ko so vojaške zveze izvedele, da bi se letalo lahko ustreli samo z enim krogelom ali celo s strešnika..
NASA A1 Pivot-Wing
6. NASA A1 Pivot-Wing je uspelo dvigniti koncept "čudne ravnine" na popolnoma novo raven. Razvit je bil v zgodnjih 80. letih, da bi preizkusil koncept krmilnega krila. Dolgo tanko krilo te letalne ravnine se lahko obrača na tako neverjeten kot, da se je izkazalo, da je skoraj vzporedno s kokpitom. Ideja tega nenavadnega in izrednega inovativnega pristopa je bila ta, da bi nadomestila vrtinčne motnje zračnega toka..
7. Nenavadna letala je naredila več letov in presegla presenetljivo dobro, vendar rezultati še vedno niso ugotovili, da so dovolj prepričljivi, da bi upravičili stroške svoje proizvodnje. Kljub temu pa se trenutno razvijajo sodobni brezpilotni letali, ki temeljijo na zasnovi tega letala.
Vought V-173
8. Vought V-173 je bil razvit leta 1942 kot prototipni zrakoplov z vertikalnim vzletom in pristankom, ki je zmožen prestrezati sovražne borce in vzleteti s krova letalskega prevoznika. Za nenavaden pilotski test, ki ga je ta letala imenoval "letenje palačinka".
9. Njegov trup je bil zaokrožen. Parnih motorjev z velikimi velikostnimi pogoni, ki se med vzletom niso dotaknili tal, le zahvaljujoč podolgovatem podvozju. Nizka zahteva in ena nesreča se je odločila za usodo tega projekta, vendar se je začela razvijati v tej smeri, kar je na koncu pripeljalo do znane Harrier Jump Jet.
Bell P-39 Aircobra
10. Še vedno pa je včasih bolje, da se strokovnjaki držijo tistega, s katerim so resnično seznanjeni. Med drugo svetovno vojno so Bell Helicopterji začeli močan in neverjetno manevrirni borec z vrhunsko učinkovitostjo..
11. Za večino zrakoplovov so motorji nameščeni spredaj, vendar je Bell, ki je družba helikopterja, ustvaril borec z motorjem, katerega središče je za pilotsko pilotsko kabino. Dolga gred, ki prihaja iz tega motorja, je sprožila propeler s sprednje strani, vendar je ta zasnova pripeljala do nenavadne lokacije težišča stroja. Ta "neba kača" v vojnih letih je ustrelila veliko več sovražnih ravnin kot katerikoli drugi borec ameriške letalske sile. Vendar pa so nekateri "cobre" umrli ne zato, ker jih je napadel sovražnik, temveč zato, ker so padli sami, zlahka prelomili v "vdolbino" tudi zaradi najmanjših pilotskih napak.
SR 71 Blackbird
12. SR 71 Blackbird je bil ustvarjen pred dobo univerzalne satelitske tehnologije. To je bil prvi v svoji vrsti izkustvenega letala z neverjetnimi hitrostmi in dosegom. Lahko se je povzpel na neverjetne višine in izgledal je kot strašno, skoraj vesoljsko vesoljsko plovilo.
13. Vendar je model SR 71 Blackbird imel resne pomanjkljivosti. Takoj, ko se je letalo povzpelo do višine 7 km in pospešilo do 3300 km / h, se je njegova zunanja koža segrela na 400 stopinj in začela sijati rdeče. Ta pekel slike zunaj kokpita ni preveč vesel piloti. In čeprav je bila kabina izolirana z azbestom, so piloti še vedno sedeli v njem pol ure po pristanku, da ne bi zažgali noge pri odhodu. Celo prosojna luči kabine so postale rdeče vroče do 300 stopinj..
Convair Pogo
14. Grumman X23, aka Pogo, je radikalno odstopal od vseh pravil konstrukcije letala. Ni bilo niti ekscentrično, temveč popolnoma absurdna. Po videzu je Pogo rahlo podoben navadnemu letalu, če ignorirate reaktivni motor, nameščen v nosnem stožcu vozila. Ta motor je dovolil Pogo, da leti navpično. To je za razliko od večine vertikalnih vzletnih in pristajalnih letal, se je pogonov nos dvignil pravokotno pred vzletom, tako da je pilot v pilotski kabini skoraj ležal kot astronavt v raketi. Šele po taki predhodni pripravi bi lahko Pogo vzlet.
15. Izvedenih je bilo več uspešnih preizkusnih letov, vendar ta projekt, tako kot številne druge napake v zraku, nikoli ni mogel leteti daleč od tal..
McDonnell Douglas X-15
16. X-15 je zelo stari projekt, vendar je bil tako pomemben in nenormalni preskok pred nami, da je še vedno nepremagljiv v zgodovini letalstva do danes. Prvič preizkušen leta 1959 je bil eksperimentalni raketni jadralec X-15 dolg 2 m, z dvema majhnima metrskim krilnima krilama na vsaki strani.
17. Serija preskusov je pokazala, da je raketni jadralec dosegel nadmorsko višino 107 km, tako da sta bila dva opravljena misija usposobljena za vesoljske polete. Ko je ta majhna letala prešla v gosto plasti atmosfere, je bila njegova hitrost šestkrat večja od hitrosti zvoka. Obloga X-15 je bila prekrita s posebno zlitino na osnovi niklja, ki je bila podobna tisti, ki jo najdemo v meteoritih. Ta zlitina ni dovolila, da bi najhitrejša letala na planetu gorela v ozračju.
Blohm und Voss BV 141
18. V navadnem svetu je simetrija pravilo, ki ga lahko najdemo v skoraj vseh, od oči do kril in plavut. Inženirji pri ustvarjanju svojih izumov prav tako navdihujejo to načelo, to pravilo velja tudi za letalske motorje. Vendar pa so se med drugo svetovno vojno nemški inženirji iz družbe Dornier opazno oddaljili od te norme in ustvarili izvidni zrakoplov, katerega stabilizator repa je bil nameščen le na eni strani, pri čemer je bil kokpit asimetrično razporejen na nasprotni strani.
19. Na prvi pogled ta model izgleda neuravnoteženo. Zaradi dejstva, da se kabina nahaja na desni strani in nosilni propeler na levi, med letom nastane trenutek sile, ki letalu pomaga gladko. Kot rezultat, ta muhastna naprava ni uspela uspešno le s tal, temveč je pozneje navdihnila mnoge ustvarjalce sodobnih športnih letal, da bi ustvarila naprave s podobno zasnovo..
Caproni Ca.60 Noviplano
20. Razmislite o hiši na vodi, prečkani z letali. Ta zamisel je bila podlaga za Caproni Ca.60 Noviplano. Ta naprava je nastavila tako "visoko stopnjo nepoznostnosti" za letala, da je tudi Red Fokker of Richthofen v primerjavi z njim zelo bled. Dolžina tega letala je bila 23 m. Teža je bila neverjetna 26 ton. To plavajoče in leteče vozilo je bilo zgrajeno tako, da je postalo prvi čezatlantski letalski prevoznik v zgodovini letalstva..
21. Na podlagi teorije, da z zadostnim številom kril lahko v zrak ničesar dvignete, inženirji so ustvarili ogrodje treh kril spredaj in tri na sredini. Namesto repa je bil uporabljen še en tretji niz kril. Ta pošastni stroj je verjetno razvrščen kot trojni trojček, in nič takega ni bilo zgrajeno pred ali za tem..
22. Na tleh ni bil problem, ampak takoj po vzletu, na višini 18 metrov, se je naprava začela razpadati in nato padla v vodo. Oba pilota sta umrla. Po tem je bil popravljen zrakoplov, kasneje pa se je spali. To se je zgodilo ponoči, podrobnosti o tem incidentu pa še vedno niso popolnoma razumljene..
Legal Technique