Share
21. avgust 2016 je dan letalske flote Rusije. To je strokovni dopust vseh delavcev pilotov, letalskih in letalskih infrastruktur, ki se letno praznuje tretja nedelja avgusta. Dan določa predsedstvo vrhovnega sveta Ruske federacije leta 1992.
Mnogi še vedno verjamejo, da obvladovanje resne opreme ni ženski posel. Junakinje tega članka se očitno ne strinjajo s to izjavo. Dekleta so zamenjali toplo mesto na štedilniku za pilotski sedež. In to je tisto, kar je prišlo iz njega..
(Skupaj 9 fotografij)
Civilno letalstvo v Rusiji predstavljajo predvsem moški. Prvi ženski pilot se je začel ukvarjati z ruskimi letalskimi prevozniki šele leta 2009, zdaj pa je v Rusiji samo okoli 30 pilotov. Eden od njih je Maria Uvarovskaya, ki dela v Aeroflotu. Deklica je prišla v letalstvo iz arhitekturnega inštituta, kjer je vzporedno z usposabljanjem delala v letalskem klubu. Passion je postala glavna poklica, zdaj pa Maria upravlja Airbus A320.
In to je Larina Evmurzaeva, prva ženska - pilot civilnega letalstva v zgodovini Čehanske republike. Starši dekleta priznavajo, da nihče nikomur nikomur ni povedal, kje je prišla njihova hčerka: strah so bili drugi nesporazumi. Ampak zdaj je Larina ponosna na celotno Čečenijo. Dekle piloti Yak-42 in v strogo obliko letalske družbe "Grozny Avia" vedno dodaja tradicionalne muslimanske naglavne rute.
Dejstvo, da so ženske roke sposobne trdno držati volanski obroč, je najbolj glasna Svetlana Kapanina, sedemkratna absolutna svetovna prvakinja med ženskami v aerobatikah. Na začetku 21. stoletja je Svetlana prejela FAI medaljo kot najboljši pilot stoletja! Za to spektakularno blondinko so stotine vrtoglavih letov, več svetovnih rekordov in ducat nagrad različnih velikosti..
Ruska TV voditeljica Tatyana Arno je bila skoraj na nesreči na nebu. Pred nekaj leti je bila povabljena, da sodeluje v projektu Channel One "Obstaja samo MiG", v katerem so vsi voditelji imeli priložnost, da letijo na realnih MiG-jih. Projekt je končan in romaška TV gostiteljica se nadaljuje. Tatiana Arno priznava, da se je na nebu takoj čutila tako udobno kot na tleh..
Obstajajo med zvezdami in navadnimi junaki z neverjetnimi zgodbami. Na primer, moskovska državljanka Ekaterina Shtareva je od otroštva doživela hudo aerofobijo, ki je bila 15 let strah pred mislijo na letalo. Po volji usode in naravnem trmastem je Katja najprej pozdravila aerofobijo in začela vsaj mirno leteti na počitnicah. Vendar se ni ustavila pri tem, odšla je študirati za amaterskega pilota in že tri leta letela z malimi letalami, kar je samozavestno obvladovala krilato tehnologijo. Z njenim osebnim primerom Katya navdihuje aerofobije na poti do okrevanja, vodi tematski blog, kjer ne deli samo izkušenj o tem, kako premagati aerofobijo, temveč tudi o njenih letih in življenju letališča..
Še bolj razkriva mit o nezmožnosti deklet, da nadzirajo ravninski primer Natalije Ginku. Lepota, plavuša, model - vsi znaki nenavadne perspektive vseeno niso preprečili Nataliji, da postane pilot svojega letala L-29. Model je na svoji spletni strani zapisal tudi, da lahko nadzoruje letala Yak-18t, Yak-52 in letalo L-13 Blanik..
Ampak v Ameriki dejstvo, da je model lahko pilot, nikomur ne preseneča. Znani "angel" Victoria's Secret Gisele Bundchen je obvladal umetnost nadzora helikopterja, ki je bila šest mesecev noseča!
Zanimanje za letala med ameriškimi ženskami se je močno povečalo, ko je poslovanje z letalom obvladalo idola milijonov, Angelina Jolie. Igralka je kupila letalo, da pogosteje vidi svojega moža Brada Pitta, saj so njegova streljanja pogosto daleč od doma. Običajni ljudje seveda ne morejo privoščiti lastnega Airbusa, vendar to ni škodljivo za sanje.
In to so le nekaj uglednih primerov ženskih pilotov. Ampak, kljub takim argumentom, je za mnoge še vedno pomembno, ženska na čelu ali moški. In za vas je pomembno?
Legal Technique