Most na otok Russky v Vladivostoku (april 2012)

Most na ruskem otoku skozi Bosphorus Vostochny ožino gradi kot del pripravljalnega programa Vladivostoka za vrh APEC leta 2012. Kabelski most bo povezal celinske in otoške dele Vladivostoka in bo postal pomembna povezava v prometnem sistemu Primorskega ozemlja. Most bo svetovni rekord v dolžini osrednjega razpona - 1104 metrov in dolžine kablov - 580 metrov. Višina nad vodnim ogledalom je 70 metrov. Višina pilona - 324 metrov.

(Skupaj 56 fotografij)

Vir: Žurnal / gelio-nsk

2. V začetku oktobra 2007 je NPO Mostovik dobil razpis za oblikovanje mostu na ruskem otoku. Glavni partner združenja pri izvedbi oblikovalskega dela je bila projektna organizacija JSC "Inštitut Giprostroymost St. Petersburg"

3. Gradnja mostu se je začela septembra 2008. Splošni izvajalec gradnje je USK Most. Glavni podizvajalci so bili OJSC SK MOST in NPO Mostovik LLC.

4. Most se bo odprl za motorni promet julija 2012, septembra pa bo ruski otok prejel delegate na vrhu Organizacije za azijsko-pacifiško gospodarsko sodelovanje..

5. Skupna dolžina mosta je 1885,53 m (od tega je 1104 m razpon centralnega kanala)

6. Pristopi mostu so nadvozi s skupno dolžino več kot 900 metrov. Držalo za stojalo, stojalo, višina od 9 do 30 metrov. Razpršilne konstrukcije jeklenega armiranega betona, sestavljene iz kovinskih škatel z nagnjenimi stenami in monolitne armiranobetonske plošče.

7. Širina cestišča - 24 m. Sprejmejo se 4 steze (2 v vsaki smeri)

8. Za konstrukcijo M6 stebra na polotoku Nazimov smo izlili umetni polotok, iz katerega so izvrtali vrtine za podporo. Konstrukcija zbirke pilotov M7 na Russkem otoku se je začela z vodo na začasnem delovnem kovinskem otoku. Zasnovani so tako, da ščitijo pred večino ladij s premikom do 66.000 ton, gibanjem ledu in valovnim delovanjem. Skupna prostornina kamnin in rahlega tla, razmeščena med gradnjo tehnoloških najdišč, znaša 1,5 milijona kubičnih metrov.

9. Struktura razpona ima aerodinamični prerez za zaznavanje tovora iz navadnega vetra.

10. Na dnu vsakega pilona - 120 dolgih pilotov s premerom dveh metrov. Pile z nenadnim kovinskim ovojem pod M7 stebri segajo globoko v višino 46 metrov. Na polotoku Nazimov je največja globina armiranobetonskih pilotov 77 metrov..

11. Vzel je okoli 20.000 kubičnih metrov betona in približno 3000 ton jeklenih konstrukcij za izgradnjo vsakega grmičastega grilca. Tenzorski senzorji so nameščeni v telesu rešetke za spremljanje stanja tega ogromnega temeljev..

12. Višina stebra je 324 metrov, kar je sorazmerno z višino 90-nadstropne stavbe..

13. Na vrhu vrha

14. Dostava graditeljev na pylon nosi tovorna dvigala. Na sliki je nemška dvigala GEDA z dvižno zmogljivostjo 2 tone, kar omogoča istočasno prevoz do 24 oseb. Hitrost dvigovanja 65 m / min.

15. Gradbeniki so delali v ekstremnih vremenskih pogojih. Hitrost vetra doseže 36 metrov na sekundo, vetrni vetor dvigne valove do šest metrov, debelina ledu doseže 70 centimetrov. Temperatura pozimi pade pod minus 36 stopinj, poleti pa se dvigne na plus 37.

16. Konstantno ojačitev in betoniranje M6 stebra (polotok Nazimov) smo premagali v rekordnih 25 mesecih..

17. Rešitev takšne višine je bila zagotovljena s pomočjo posebnih betonskih črpalk..

18. Pogled iz stolpnega žerjava Potain MD 1100 Na to znamko od tal 348 metrov. Kot sem rekel, je v tem trenutku najvišji stolpni žerjav v Rusiji.

19. Višina dviganja - 335 m, dolžina gosenice - 60 m.

20. Največja nosilnost - 50 ton

21. Na mostu SK so stebri opremljeni s krožnimi žerjavami Kroll z nosilnostjo 40 in 20 ton..

22. Operater žerjavov "tisočerec"

23. Crane Potain MDT 368 (Francija). Maksimalna dvižna zmogljivost - 16 ton, višina dviganja - 328,7 m, dolžina gosenice - 40 m.

24.

25. Območje togosti osrednjega plovnega pasu mostu - vseskozi.

26. To je ena škatla za celoten prerez z spodnjo in zgornjo ortotropno ploščo in sistem prečne membrane..

27. Žičasto ojačitev je sestavljena iz 103 plošč z dolžino 12 in širino 26 metrov. Skupna masa plošč je 23.000 ton. Dolžina žarkov - 1220 metrov.

28. Predobdelava plošč je bila izvedena na območju proizvodne baze na polotoku Nazimov (Mostovik) in Nakhodki ("SK Bridge").

29. Velike montažne odseke za montažo osrednjega razpona v posebnih "oknih" so bile dostavljene z barži do montažnega mesta in dvignjene z žerjavom na 76-metrsko oznako, kjer sta bila priklopljena in pritrjena kabla.

30. Za spoje vertikalnih sten blokov so bila uporabljena vzdolžna rebra, prečni nosilci in diafragme, pritrdilni priključki na visoko trdnih vijakih..

31. "Mostovik" na eni strani ...

32 ... in "SK Bridge" na drugih Derrickovih žerjavih ruske proizvodnje z nosilnostjo do 400 ton

33.

34. Noč na 12. april 2012 - gradbeniki so zaključili namestitev zadnje razpoke razpona, ki je med seboj povezovala obale vzhodnega Bosfora..

35. Več kot 300 ljudi je delalo na priklopu zadnje plošče..

36. Za izgradnjo mostu na otoku Russky je bil razvit poseben tehnološki postopek za varjenje, ki je veliko bolj tog in kompleksen kot pri drugih mostovih. Vsak šiv se preverja z uporabo ultrazvočnih krmilnih naprav..

37.

38. 18. april 2012 "Zlati skup"

39. Na mostu skozi Bosphorus Vostochniy Strait se uporablja izboljšan sistem kablov z bolj gosto postavitvijo pramenov v lupini. Teža kabelskega sistema je 3.720 ton, skupna dolžina kablov je več kot 54 kilometrov..

40. Fantje so sestavljeni iz vzporednih, individualno zaščitenih pred korozijsko pramenov, katerih število se spreminja od 13 do 85.

41. Vsaka taka vrvica sestoji iz sedmih pocinkanih žic, prevlečenih s polietilenom visoke gostote.

42. Pokrov kril je izdelan iz dveh slojev: notranji je čren, iz polietilena visoke gostote, zunanji je tanjši, barvani v barvah ruske zastave. Okrasno ohišje je opremljeno tudi s spiralno oblikovanim ovratnikom, zasnovanim za zaščito pred vibracijami, ki jih povzročajo kombinirani učinki dežja in vetra..