Share
Alexander Popov Russos poroča: "Veliki projekti vedno ne povzročajo manj zanimanja. Mnogi, še posebej brez razumevanja, jih začnejo preganjati. To je najlažja pot! Nekateri, ki se rahlo obrnejo na glavo, občudujejo inženirske in tehnične rešitve. Stadion Zenit Arena, ki ga je gradil v Sankt Peterburgu, se ni izognil tej usodi. Projekt je težko, draga, a nenavadno zanimiva v tehničnem smislu. In nekatere od rešitev, ki se uporabljajo na stadionu, so preprosto edinstvene..
Se zgodilo, da sem preživel na gradbišču nekega dne in večkrat presenetil veliko zanimivih trenutkov. Ampak najprej malo zgodovino..
Od leta 1950 do leta 2006 v Sankt Peterburgu na otoku Krestovsky je bil stadion. Kirov. To je bil eden največjih stadionov na svetu - bil je največji v celotni Sovjetski zvezi, Rusiji in Evropi..
Zadnja uradna tekma na tem področju je bila igrana 6. julija 2006, do konca leta 2006 pa je bil razstavljen stadion, da bi na istem mestu začeli gradnjo novega in skoraj najdražjega stadiona na svetu. Proračun projekta je približno enak 35 milijardam rubljev..
In gradnja se je začela ... "
(42 fotografij skupaj)
Vir: revija /russos
"V letu 2007 smo zaključili kopičenje polja in opravili izkopavanje. V letu 2008 je bil projekt pripravljen, opravljen je državni izpit, vendar je bila zaradi različnih trčenj gradnja ustavljena.
Decembra 2008 so se gradbena dela nadaljevala. Toda že decembra 2009, ko je preveril projekt stadiona za izpolnjevanje zahtev FIFA, se je izkazalo, da stadion v gradnji po številnih merilih ne izpolnjuje teh standardov. Glavne trditve so bile narejene za konfiguracijo stojnic (zagotavljajo udobno vidljivost, lokacijo žrelov) in razporeditev podstebrovskih prostorov, ki so bili razdeljeni z močnimi stenami v majhne predelke. Hale in prostori v notranjosti so praktično odsotni. Za odpravo ugotovljenih pomanjkljivosti aprila 2010 je bil zaposlen nov splošni oblikovalec Mosproject-4 in imel veliko izkušenj pri oblikovanju športnih objektov (na primer stadion Lokomotiv v Moskvi).
Postavitev stojnic, konfiguracija stojnic je bila izvedena v skladu z zahtevami FIFA za stadione tega nivoja. Pojavile so se velike prostore in prostori, najdli so mesta za postavitev dodatnih kavarn, barov na vseh ravneh stadiona. Zaradi sprememb, ki so bile izvedene, se je gradnja ponovno ustavila decembra 2009 in se je v celoti nadaljevala avgusta 2010..
Od leta 2008 je gradnja "Inzhtransstroy", del strukture "Transstroy".
Novi stadion v letu 2018 bo na tekmi svetovnega pokala. Vključno s polfinali. Končna tekma bo potekala v Luzhniki. Načrtuje se, da bo do konca izgradnje stadion eden izmed najbolj tehnološko naprednih in najsodobnejših športnih objektov v Evropi. Na njem ne bo nobenih atletskih sledi in bo namenjeno le nogometnim tekmovanjem..
Oglejmo si ta inženirski čudak. Razkril bom nekaj tehničnih rešitev, na katere bi bilo treba osredotočiti pozornost:
- igrati nogometno igrišče;
- ogromen armiranobetonski most z razponom 100 metrov, na katerem se nahaja tribuna;
- drsna streha.
Končna gradnja je prinesla le koristi. V tem času se je polje polja stabiliziralo in zdaj ne daje več sedimenta. Z njim je povezana še ena zgodba. Dejstvo je, da je prvi generalni izvajalec (Avant) to preveliko prevzel s kupi, in so se izkazali bolj kot je potrebno. Kot rezultat, je bila nosilnost polja dvakrat večja, kot je bilo načrtovano za projekt. Temna zgodba se je tam sploh zgodila ... Ampak potem, ko je spreminjala projekt, je igrala v roke novega projekta stadiona in vse spremembe se popolnoma prilegajo v mejah tež in obremenitev. Potrebno je samo, da bi okrepili žari pod stadionsko skledo..
No, dovolj intro, je čas, da pogledamo! "
1. Prekrasen pogled iz Primorskega okrožja. Stadion sama spominja na letečo krožnico. Mimogrede, ima posebno aerodinamično obliko, saj je še posebej morala upoštevati obremenitve vetra..
2. Na stadionu bodo gostili vse pomembne kulturne prireditve in koncerte v Sankt Peterburgu. Predstavljajte si tudi rock koncert na tem stadionu ...
3. Negativni kot fasade, čeprav čudovit, vendar v zasnovi in izračunih nalaga posebne norme. Tudi iz te fasade v primeru požara ne bi smeli padati ničesar, da bi zagotovili evakuacijo občinstva. Na splošno so pozornost namenjena požarnim in varnostnim standardom na stadionu..
4. Po površini je največji stadion v vzhodni Evropi..
5. Zaradi dejstva, da so vremenske razmere v Sankt Peterburgu pozimi neugodne za rast trava in je mesto najbolj severno, ki predstavlja premiersko ligo, so avtorji projekta naredili arhitekturno odločitev, v kateri se bo stadion preselil čez svoje meje, in streha bo drsna, da zaprete polje med slabim vremenom in hladno sezono. Polje bo živelo na cesti, ki ga bo potopil morski veter. V hladnem vremenu bo v rastlinjaku. Ampak, kar je najpomembneje, bo naravni travnik dobil potrebno sončno svetlobo za njegovo rast. In znotraj stadiona, brez nogometnega igrišča, lahko držite koncerte, razstave in druge javne prireditve, ne da bi se strah pred poškodbami travnika.
6. Prvotna zasnova stadiona je bila iz nemškega jekla. Ampak potem so se odločili, da prihranite denar in naredite vse, kar je iz armiranega betona. Vendar so se soočili z dejstvom, da je bil oblikovanje stadiona, ki uporablja beton, precej debelejši, arhitekturni načrt pa se ne prilega obstoječemu konstruktu. Moral sem narediti ekstremno strukturno ojačitev, vendar je še vedno prišel ven ceneje kot uporaba uvoženega jekla. Zdaj je skodelica stadiona popolnoma pripravljena, kovinske konstrukcije strehe pa so izdelane za tretjino.
7. Za namestitev 22.000 ton kovinske strehe je bila uporabljena neobičajna metoda. Začasne podporne strukture so običajno ustvarjene in nameščene na njih. Vendar ta metoda ne zagotavlja potrebne natančnosti in, kar je najpomembnejše, zahteva dva 700-tonska žerjava. Na stadionu se niso hoteli prilegati.
8. Zato smo se odločili za montažo vseh strešnih segmentov na stezi s stolpnimi žerjavi na enem mestu in jih nato premakniti vzdolž vodilnih tirnic do konstrukcijskega položaja. Ta metoda je bolj zapletena in zahteva več začasnih struktur, vendar na koncu daje najvišjo natančnost zbiranja in povečanje časa. (klikni)
9. Medtem ko je v skakanju gradbenih konstrukcij težko videti, kaj se bo zgodilo, toda to omogočajo.
10. Stadion v nogometni konfiguraciji.
11. Odločitev ni bila jasna in se je srečala z mnogimi nasprotniki. Začela se je namestitev strehe, kar je pokazalo, da je to prava pot.
12. Vsak začasni gradbeni stolpec ima edinstveno obliko in montažo v skledo. Nekateri stolpci so postavljeni neposredno na stojala, vendar jih večina prebodne na želeno oznako..
13. Največji poudarek na stadionu je most, ki omogoča iztekanje igrišča na ulici. Razpon ploščate plošče nad 100 metrov! To je edinstven dizajn prednapetega armiranega betona. Najvišji standardni odklon spodnje plošče mostu vzdolž svoje središčne osi (sredi razpona) je 210 mm, izračunan pa je 87 mm. Na tem mostu je tribuna s sektorjem ventilatorjev (to pomeni, jumping in druge nogometne radosti) in del strehe. Dejstvo je, da je kot kos torte, ki je odrezan od preostale oblike in živi svoje življenje..
14. V stojnicah v tem sektorju ne bo nobenih barov, restavracij in drugih prostorov. Samo togost membrane in majhne sobe.
15. Zdaj je most popolnoma pripravljen. Ne, na splošno presenetljivo. No, če je bil set, še vedno razumem. Toda ravno strop s takšnimi tolerancami ... Fantastično.
16. In to je gradnja nogometnega igrišča. Njegova teža je okoli 7,8 tisoč ton. Sprva je bilo predvideno, da bi dizajn potisnil hidravliko pod stadion, vendar je to počasno, težko in ne zanesljivo. Rezultat tega je bil tudi preoblikovani - celotno nogometno polje se bo rahlo dvignilo na blazino, s čimer bi odstranili nekaj obremenitve valjev. In potem elektromotorji premaknejo polje več ur. Za razliko od pol dneva v primeru hidravličnih potiskačev.
17. Na severni stojnici je gradbeni privez, kjer se zbirajo strešni segmenti. (klikni)
18. Druga značilnost stadiona bo enotno kontrolno središče. Vse informacije o stadionu, o gibanju ljudi, o nakladanju avtocest itd..
19. Na stadionu bo nameščen video nadzorni sistem, ki vam v realnem času omogoča spremljanje vsakega gledalca iz varnostnih kordonov na svoje mesto na stopničkah. Sistem takoj identificira svojo vozovnico, portret in njegovo zabavo..
20. Pod streho bo sistem za gašenje požara in gašenje požara. Vse to je seveda edinstveno. V primeru sistema za gašenje požara lahko deluje zelo lokalno. Če je nekdo zapečatil vžig (nenadoma) in ga je prižgal, sistem prepozna kraj (ugotovimo, kdo je to), se po razpršilcih nastane vodni oblak, in voda se vodi tej osebi z vrha motorja. Polni prostor, na kratko.
21. Rekonstruirana vodnjaka, ki je bila blizu stadiona Kirov.
22. Ampak, čas je, da gremo gor na stezo. Vidiš nagnjeno sivo stvar? To je steblo, na katerem bo streha poleg sten. Kmetija pod steblom je začasna zgradba za vgradnjo strehe.
23. Primorsky District.
24. Vhodna skupina ni bila v celoti obnovljena, ampak delno: obnovljeni so bili paviljoni, rekonstruirani sta se vodnjak in stopnišče..
25. Sedaj sta prva dva segmenta sestavljena in se počasi premikajo na svoje mesto na južnem stojalu. Toda zaradi dejstva, da je bil nedavno končan most, zdaj moramo počakati, dokler niso nameščene vodilne tirnice, vzdolž katerih se segmenti premikajo.
26. Nekaj velikega kraljestva struktur trnov in kovin. (klikni)
27. Na zalogah so segmenti sestavljeni z največjo natančnostjo. Nato se pripravijo na prevoz, kjer so priključeni na že pripravljene in nameščene strešne segmente. Dejansko bo to vreča. In v središču drsnega segmenta strehe. (klikni)
28. Ne da bi prebrali spodaj, poskusite uganiti, kako se segmenti zdrsnejo po vodilih.?
29. Pikant blizu. Mnogo vprašanj je povzročilo njegov negativni vidik dela. Bilo bi bolj logično, da bi bilo pozitivno, to pomeni, da bi potem gledal ven. Toda sodobne metode izračunavanja in modeliranja omogočajo izvajanje zelo drznih projektov..
30. Sprva se je streha sklicevala samo na te stebre, vendar so na koncu prišli do zaključka, da je bila preveč tvegana in se odločila, da bo del bremena prenesla na pokal stadiona.
31. Cardan, ki prenaša napor iz kablov na segment. Dejstvo je, da se segment premika po krivulji, sila iz vtičnice pa se uporablja le neposredno.
32. Za namestitev strehe so bile zgrajene dve "tirni" proge. (klikni)
33. Jack. Presenetljivo precej skromno.
34. Odločeno je bilo, da se zgradi postaja podzemne železnice Novokrestovskaya na progi Nevsko-Vasileostrovska, ki bo do leta 2017-2018 postala vmesna postaja med postajami Primorskaya in Savushkina. Pravijo, da se bo celo letos začelo delo.
35. In tukaj je odgovor na trenje. Slip zagotavljajo listov PTFE.
36. Postavite nov in dizajn, ki tehta od 621 do 1113 ton toboganov kot ura.
37. Lepota sklepov in vijakov.
38. Konstrukcija zahodnega pretoka visoke hitrosti. Mimogrede, okoli stadiona bodo parkirali samo 4000 sedežev. Z zmogljivostjo stadiona 68.000 sedežev to pomeni, da bodo vsi morali potovati z javnim prevozom..
39. In nekaj upodobitev stadiona. Poglejte, kakšna bo lepota.
40.
41.
42. Nazadnje, majhna zgodba z naslovom. Dejstvo je, da stadion nima uradnega imena. Še vedno ga mora potrditi toponimska komisija. In ime "Zenit Arena" je zleklo z lahkimi rokami graditeljev.
Legal Technique