Share
Indija se uvršča na drugo mesto na svetu v dolžini železniških prog. In vsak potnik bi lahko udobno potoval po državi Buda, če jih ni bilo tako veliko. Indija dnevno uporablja 23 milijonov potnikov. V Rusiji, mimogrede, ta številka je samo 2,75 milijona.
Kot rezultat, tako veliko ljudi ne ustreza v vagonih v njihovi običajni obliki (to je znotraj). Indijski državljani rešujejo ta problem precej preprosto: držijo se izven prometa in se iskreno veselijo, če sploh so uspeli prst priti na pokrivalo.
Vlaki v Indiji so tradicionalni prevozi. Najstarejši vlak na svetu, zgrajen leta 1855, še vedno poteka med New Delhi in Radžastanom..
Indijsko prebivalstvo danes znaša 1,2 milijarde. In vsi ljubijo vlake..
Indijska železnica je največji delodajalec v državi. Po uradnih podatkih danes v korist najbolj priljubljenega prometa delajo pol milijona ljudi.
Indijski depot dnevno zapusti 11 tisoč vlakov.
Dolžina indijskih železnic - 114 tisoč kilometrov.
Hitrost najhitrejšega vlaka v Indiji, ki sledi progi New Delhi - Bhopal, je 140 km / h.
Toda hitrost najnižje - 9 km / h. Pri tej hitrosti bo oseba imela čas, da skoči iz vlaka in se vrne..
Ne mislite, da potovanja na indijskih vlakih ne urejajo pravila. Na primer, vsak avtomobil mora imeti štiri okna, ki bodo v primeru nesreče služili kot zasilni izhod..
Najbolj problematična pot v Indiji je Guwahati - Trivandrum. Vlak lahko zamuja kar 12 ur.
Železniška postaja v New Delhiju je priznana kot največja železniška izmenjava na svetu in navedena v Guinnessovi knjigi rekordov.
Najdaljša pot brez ustavljanja v državi je na liniji Trivandrum-Nizamuddin. Med sosednjimi postajami Vadodare in Kote - potovanje šest ur in pol.
Toda na poti Howrah - Amritsar se cela 115 ustavi.
V Indiji je postaja z imenom, ki ga niti islandskega vulkana ni mogoče primerjati. Imenuje se "Venkatanarasimharayuripet".
Vendar so postaje z imenom preprostejše. Na primer, postaja "Ib" blizu Jarsugude.
Legal Technique