Share
Piše Kiev photo popotnik Alexander Cheban aka alexcheban: Začenjam serijo poročil o neverjetni državi Azerbajdžan. Prvi bo članek o prevozu. Kako priti do Azerbajdžana v proračun? Kako se gibati v državi? Ideje za kombinirano potovanje v sosednje države.
Promet je verjetno najpomembnejši del rutinskega načrtovanja potovanj v katero koli državo. Seveda vedno želiš, da je prevoz predvidljiv, udoben in dostopen. Kako stvari potekajo s prometom v Azerbajdžanu? Začnimo s tem, kako priti v državo.
(47 fotografij skupaj)
Aivia sporočilo
1. Prvič, to je nacionalni letalski prevoznik Azerbajdžan Airlines - Azal.
2.
3.
4.
5. Prijazni stevci letov, povsem novi zrakoplovi, katerih povprecna starost je le 6,5 let. Letalska družba je popolnoma opustila uporabo sovjetske tehnologije, junija letos pa je bil dostavljen prvi dolgi prevoz B767, naročila pa so bila dana tudi za dobavo dveh podobnih letal do leta 2012. Flota letala je 22 letal. Menim, da so se kot častni ljubimci delov civilnega letalstva zdele zastarele zastarele, toda morda je to vrhunec? ?? Preprost potnik bo praznoval bogat in okusen meni, tudi v ekonomskem razredu..
6.
7.
8.
9. Mreža na progi Azal je precej obsežna: to so glavna mesta Evrope in glavno mesto držav SND, Nakhchivan je najbolj zahtevan od lokalnih destinacij, saj ta avtonomija ni geografsko povezana z glavnim ozemljem države, cena vozovnice je 100 evrov za obe strani. Na poti v Baku, sem videl v ladijski dnevnik eno od destinacij v škotskem mestu Aberdeen s pogostostjo letov 3 (!) Times na teden, seveda me je to presenetilo. Izkazalo se je, da se v Aberdeenu nahajajo glavne pisarne naftnih podjetij in tam dela številni Azerbajdžani, tako zanimive podrobnosti..
10. Najpomembnejša pa je cena leta. Na žalost je težko govoriti o prijetnih stvareh. Redni stroški Kiev-Baku-Kijev je v povprečju 450 $. V Pariz 700, v London do 900 $. Azal je trenutno monopolni prevoznik, ostaja upanje za spremembo vektorja cen v prihodnjem letu na predvečer tekmovanja za pesem Evrovizije in posledično povečanje zanimanja turistov za državo od Evropejcev. Veliko vodilnih evropskih letalskih prevoznikov leti v Baku, vendar nenehno sledi njihovim dejanjem, v njih nikoli nisem srečal Baku. Prvič, to je res daleč od evropskih mest letalskega letališča, in drugič, na letališču Baku je precej visok letališki davek..
11. Toda tisti, ki iščejo, vedno najdejo sprejemljive možnosti za vstop v to neverjetno državo. Za Evropejce je ena takšna možnost baltska letalska družba AirBaltic. V Azerbajdžanu lahko prinesejo cenejše cene iz Srednje Evrope, pri načrtovanju kompleksne poti pa prihranite denar. Pri AirBalticu je izračun stroškov izračunan kot posledica povzetka segmentov, pri čemer je pri običajnih letalskih prevoznikih enosmerna vozovnica lahko enakovredna ceni povratni vozovnici. Iz Kijeva sem dobil dobro ponudbo Aeroflota preko Moskve za 320 USD. Če imate težko pot, potem je še ena dobra možnost za vas, da nadaljujete potovanje po Dubaju. Od lanskega leta arabski nizkocenovni FlyDubai je začel leti v prestolnico Azerbajdžana, prav tako pa je prisilil nacionalnega letalskega prevoznika, da zmanjša stroške vozovnic v tej smeri. Zdaj je Baku-Dubai dve uri v eni smeri in 200 dolarjev, nato pa lahko s katerim koli letom popolnoma dokončate na liniji FlyDubai ali Emirates. Tudi mednarodna letališča v Azerbajdžanu so: Ganja, Lenkoran, Nahichevan. Oktobra 2011 bo v Azerbajdžanu odprlo novo mednarodno letališče v mestu Gabala, katerega cilj bo večinoma turizem. Čudovita narava, zdravilišča, luksuzni hoteli, otroški centri, hipodrom v izgradnji, igrišča za golf, smučišče v načrtih za naslednja dva leta - vse to bo poseben članek.
12. Mednarodno letališče Heydar Aliyev v Baku, obstoječi terminal:
13.
14.
15. Nov terminal, ki bo zgrajen do naslednjega leta:
16.
Železniški promet
17. Od zračnega prometa pojdite na železnico. Na žalost v Azerbajdžanu ta vrsta kopenskega prometa še ni postala prednostna naloga, zato je hitra in sodobna. To je železniška postaja v Bakuju, to je stara stavba, v prihodnjih letih načrtuje gradnjo novega. Edina možnost, ki bi jo lahko priporočili za potnike, je nočni vlak Baku-Tbilisi. Vlak zapusti Baku ob 22 uri (sreda, pet, nedelja) in do naslednjega dne naslednji dan boste v Tbilisiju, cena kuponske karte pa je 50 USD.
18.
19.
20. Vlaki in lokalni vlaki so prepočasi, zato je za potovanje znotraj države prednost cestnemu prometu..
Avtobusi in minibusi
21. Prva stvar, ki sem jo opazil, je popolna kakovost avtoceste do letališča, v pogovoru se je izkazalo, da sta dva vzporedna avtocesta! Zato je malo verjetno, da se bo zagozdil v prometu na poti do letala. V središče Baku z letališča, da gredo v povprečju 25-30 minut, taksi stane 20-25 evrov. Pogosto avtobahna na letališče je edina stvar, s katero se lahko pohvali post-sovjetska država, toda ne gre za Azerbajdžan, kjer je razvoj prometne infrastrukture ena izmed zelo pomembnih državnih prednostnih nalog. Odlične ceste vodijo do vseh večjih mest in turističnih središč, idealne pokritosti in označevanja, z veseljem je potovati po vsej državi.
22.
23.
24.
25. Med Bakuom in drugimi mesti in vasmi se lahko premikate po avtobusih in avtobusih. Tu je približna cena minibusa od Baku do Zagatale (5 evrov), Sheki (8 evrov), Lahidzh (4 evra).
26.
27. To je osrednja avtobusna postaja v Bakuu:
28.
29. In to je tipična avtobusna postaja v pokrajini, izgleda zelo elegantno:
30.
31. Seveda - to je samo začetek, minibusi bodo tudi v nekem trenutku stvar preteklosti, vendar je pomembno, da začnemo z nečim.
32. Mestni avtobus v glavnem mestu:
33.
Taxi
34. Taksiji v Bakuju so vijolične Londonske kabine! Domači ljudje jih imenujejo "jajčevci", lansko leto pa so Britanci prodali kitajsko kitajsko, zdaj pa je po prvi pogodbi v prestolnico Azerbajdžana dostavljeno 2.000 takšnih škrlatnih strojev. Baku je prvi izmed svojih prestolnic na post-sovjetskem prostoru, kjer sem videl poskus poenotenja voznega parka taksijev in iz njega odstranil zasebne lastnike, kot to obstaja v civiliziranem svetu. Povprečni strošek vožnje taksija po mestu je 5-6 evrov. Meter zaračunavanje: vkrcanje 1 evro, km - 0,6 evra. Druga priročna taxi storitev "189".
35.
36. In v provincah še vedno obstajajo pristni "Lada" z vročimi vozniki? To ima svojo romanco vzhodnega temperamenta.!
37.
Metro
38. Baku je velika metropola, najhitrejši način za potovanje pa je metro. Tako kot vsaka post-sovjetska metroja, tukaj je tudi mojstrovina oblikovanja in arhitekture, vendar na žalost ne morete slikati v notranjosti.
39.
Najem avtomobila
40. Na letališču v Bakuu obstajajo predstavništva skoraj vseh agencij za najem. Edina pomembna značilnost, ki jo je treba upoštevati pri odločitvi, ali naj si najamete avto, je zelo vroč temperament pri vožnji. Nekega dne sem srečal mladega Francoza, ki je potoval po državi na avtomobilu za izposojo, cena najema je bila 50 dolarjev na dan za vstopni nivo limuzine, hitro sem se navadil na vožnjo, edina razlika od Francije je nezmožnost, da se sprostite za minuto za volanom. Če povzamem zgoraj, želim poudariti, da je potovanje po državi hitro in enostavno, da je država razmeroma velika in da ne potrebuje veliko časa za potovanje, obstajajo številne restavracije povsod po cestah, kjer boste za 5-8 evrov na osebo nahranili neverjetno krušno in okusno kosilo mesne jedi.
41. In to je tushu-pita, so iz češnje slive, imajo precej zanimiv kisel okus:
42.
43.
44.
45. Promet je eden od pomembnih sestavin uspešnega potovanja, tu ni nobenih težav. To je prvo poročilo, s katerim začenjam veliko serij publikacij o Azerbajdžanu. Država, ki obrne veliko stereotipov in mitov, ki obstajajo v zvezi s tem. Evropski kapital z neverjetno orientalsko aromo. Najbogatejša zgodovina, hitri razvoj, bogate nacionalne kuhinje ... In še veliko več v bližnji prihodnosti.
46.
47.
Legal Technique