Skoči v sedlo in leteti, medtem ko stoji v nizkocenovnih letalskih družbah, bo stal

Stoji za poceni potovanje z letalom. Italijanska družba je razvila nov koncept in že v življenje uvaja nizkocenovne plakate. Morda bo med njimi "zmaga".

Zdi se, da je toliko bolj, da lahko v ekonomskem razredu zmanjšate prostor za enega samega potnika? Toda italijanska družba Aviointeriors Group je predlagala škandalozno inovacijo: navpični stoli za prevoz potnikov. Takšni nenavadni kraji spominjajo na sedlarsko sedlo, ki se naslanja na to, da lahko »stojiš«. No, medtem ko plujejo.

Vir: Telegraf

To ni prvi poskus Aviointeriorsa, vodilnega italijanskega proizvajalca opreme za kabino letala, da bi letalo pretvorili v minibus: leta 2010 je podjetje to ponujalo, prototip pa je bil poslan za revizijo.

Torej, pred osmimi leti je bil prvi prototip Skyriderja, katerega vzorec je bil poslan nazaj za revizijo.

Posodobljeni model navpičnih sedežev, imenovanega Skyrider 2.0, je bil predstavljen prejšnji teden v Hamburgu na mednarodni razstavi Aircraft Interiors Expo 2018.

Novi sedeži, ki jih Italijani morda ne naključno okrasijo v korporativnih barvah irskega nizkocenovnega letalskega prevoznika Ryanair, so serije sedežev, ki spominjajo na sedla kolesarja, pritrjena z navpičnimi pokonci. Zahvaljujoč mehkemu oblazinjenju na ravni bokov lahko potnik na takem sedežu z dvema naslonoma za roke stoji, nagne in se ne počuti neprijetno na kratkih letih.

Italijanska družba trdi, da je težo takšnih sedežnih sedežev dva krat manjša od standardnih sedežev, njihova uporaba pa omogoča, da se sedež potnikov v kabini kompaktira za 20%.

Zaradi znatnega zmanjšanja prostora za noge se razdalja med obema sedežema zmanjša na 23 centimetrov (58,42 cm). Za primerjavo: zdaj najmanjši "korak" med sedeži - v British EasyJet loukoster: to je 29 palcev (73,66 cm).

Predpostavlja se, da bo stalni Skyrider 2.0 od nizkocenovnih letalskih prevoznikov zahteval polete na kratkih razdaljah. V juniju ju je kolumbijska letalska družba VivaColombia že zanimala. V letu 2010 je vodja irskega nizkocenovnega letalskega prevoznika Ryanair Michael O'Leary imenoval italijansko novost "barske blazine z varnostnimi pasovi", pri tem pa opozoril, da pasovi tu niso res potrebni..

"Letalo je le avtobus s krili, če ne bo, bo padel, pas ne bo prihranil potnika, nihče ne gori v Londonsko podzemlje. Zakaj nositi sedežni vlak, ki pospešuje več kot 200 kilometrov na uro? Če se zruši, bodo potniki vseeno umrli. "