Share
Rudarsko mesto Chiatura v Gruziji je obkroženo s strmimi stenami, prečka pa ga vsa mreža zastarelih žičnic v sovjetski dobi, ki jih ljudje še vedno uporabljajo danes. V začetku 20. stoletja so sovjetske oblasti po Gruziji postale del ZSSR, ki so načrtovale razvoj obsežnih depozitov mangana pod Chiatura. V petdesetih letih 20. stoletja. delo je začelo gradnjo žičnic, ki danes povezujejo skoraj vsak kotiček mesta.
Do začetka 21. stoletja so lokalne žičnice moralno zastarele, nekateri avtomobili so zarjaveli, zdaj pa je le 17 od kabelskega omrežja Chiatura. se je odločil, da pripravi fotografsko poročilo o tem gruzijskem čudežu.
Glej tudi vprašanje - Spektakularni pogledi iz žičnic, Medeo-Chimbulak Route, Stanserhorn Cabrio - dvonadstropna kabelska kabina
(Samo 20 fotografij)
1. V vzhodni regiji Chiatura ta obrat za predelavo mangana, ki se nahaja poleg rudnika, deluje 24 ur na dan. Delavci ga dosežejo z dvema žičnicama. Drugi tramvaj je viden zgoraj levo na tej fotografiji. Ti tramvaji so del mreže dihalnih poti, zgrajenih v Chiatura med sovjetsko dobo. Uporabljajo se do danes. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
2. Revadze Ahvadze gre v Chiatura v tramvaj. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
3. Pogled na Chiatura. Sovjetske oblasti so v sotesko veliko vlagale v ustvarjanje "delavskega raja", ki je med vrhuncem lokalnega rudarstva zagotovilo 60% svetovnih zalog mangana. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
4. Potnik pozdravlja svojega prijatelja na postaji žičnice. Infrastruktura v številnih manjših mestih v Gruziji je nastala v sovjetski dobi in se potem ni ažurirala že vrsto let. Po razpadu ZSSR je dolgo pričakovano svobodo zameglila državljanska vojna, ki je pokvarila gospodarstvo države. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
5. Tramvajski operater 25 sortira češnje med prekinitvijo med potovanji. Operaterji običajno čakajo na 3-4 potnika na obeh postajah. Šele takrat bodo začeli avtomobili. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
6. Mozaik s podobo Lenina in Stalina iz kamnitih rekov pri vhodu v glavno postajo žičnice. Ko se je Stalin skrival v rudnikih nad mestom, kot revolucionarni podzemni delavec. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
7. Tramvaj 25 vozi po reki Kvirili. Kadar manganove rastline delujejo s polno zmogljivostjo, reka praktično teče v nasprotni smeri. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
8. Močno mazani škripec vrti tramvaj Mir. Večina cest deluje na nihalnem sistemu, ko sta povezana dva avtomobila z isto vrvjo. Električni motor potegne eno kabino navzdol, s težo te kabine dvignite drugo. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
9. Na levi strani: dva lokalna prebivalca gledata iz tramvaja Mir. Kabine delujejo brez zavornega sistema. Če se poruši tovorna vrv, bodo kabine padale naravnost vzdolž nosilne vrvi. To se je že zgodilo v Tbilisiju leta 1990. potem je umrlo 20 ljudi. Desno: nepotreben kos nosilnega kabla. Kabli tehtajo okoli 12 kg na meter. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
10. Fotografije tramvajja 25: na levi 1950-ih, na desni - v naših dneh. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
11. Avto zapusti postajo. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
12. Socialistična slika rudarjev za pridobivanje mangana. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
13. Potniki čakajo na pristanek na osrednji postaji. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
14. Levo: telefon v tramvajskem avtomobilu 25. Desno: rudar kadi, gleda skozi okno tramvaja "Mir", ki teče od središča Chiatura do vhoda v enega od rudnikov. Čeprav je rudarska družba lastnica žičnice, jo lahko kdorkoli uporabi. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
15. Dva rudarja kadita v rudniku nad Chiatura. V skoraj anarhičnem obdobju po razpadu ZSSR so se rudniki zaprli in nadaljevali z delom šele pred nekaj leti. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
16. Dve fotografiji ene od prikolic z žičnico, zgrajena v šestdesetih letih 20. stoletja. Leta 2008 je priklopna vrvica tega priklopnika prodrla, ko je bilo v notranjosti 12 potnikov. Ramaz Kipsidze, direktor podjetja kablovskih avtomobilov, pravi, da je avtomatski zavorni sistem deloval "zahvaljujoč Gospodu". Chiatura ni imela potrebne opreme za reševanje potnikov. Kot rezultat, 12 ljudi visi nad mestom za 12 ur, dokler reševalna skupina ni prispela iz Tbilisija. Potniki so plačali odškodnino. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
17. Upravljavec zrahlja zavore. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
18. Pogled na žičnico s strani. V ozadju je stara tovarna. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
19. Človek pričakuje začetek potovanja čez sotesko na vzhodnem robu Chiatura. Ta cesta se razteza 150 metrov nad dolino. Lokalci jo uporabljajo za prehod na drugo cesto (vidno v zgornjem desnem kotu), ki jih pripelje do avtobusne postaje na glavni cesti spodaj. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
20. Premišljen potnik v vagonu 25. 25. To je bila prva žičnica v ZSSR. Deluje skoraj brez prekinitve od njegove uvedbe leta 1954. Če lokalne oblasti najdejo sredstva in sponzorje, bodo priklopniki zamenjani leta 2014. (Funkcije Amos Chapple / Rex)
Legal Technique