Share
Pasha in Lena povedo - fantje, ki so zapustili tople in udobne pisarne ter se z njimi ukvarjali z delom in domom za avanturo in potovanje: "Železniška pot iz Moskve na Tajsko se je začela 5. januarja od štiriletnega potovanja z vlakom Moskva-Ulan-Ude. Za popolnost čustev smo vzeli vstopnice za prevoz drugega razreda. Piškimo te črtice nekaj ur, preden smo prišli do zadnje točke, in že lahko rečemo: preživeli smo. In ne le preživeli, temveč tudi dostojno.
Pred potovanjem smo imeli veliko mitov o dolgi vožnji vlaka v naših glavah. Toda, kot je pogosto v življenju, se je vse izkazalo za precej drugačno od načina, s katerim so nam povedali potniki in beremo na forumih. Spodaj bomo razkrili nekaj pogostih mitov o železniškem maratonu ".
Pozor: Ob koncu posta čaka nadaljevanje zgodbe. V to se vključijo le najbolj pogumni
Vir: WJ / pashalena
1. Ljudje se bodo nenehno spreminjali. V štirih dneh vlaka prečka številna majhna mesta in velika mesta. V povprečju se ustavi eno uro ali dve. V središčih regij vlak stane 30-40 minut, lahko hodite po platformi, na majhnih postajah pa se ustavijo nekaj minut, med katerimi morajo tisti, ki zapuščajo, padalo, novi potniki pa hitro peljo vzdolž platforme do želenega avtomobila in vlomijo v vlak.
No, približno tretjina našega prevoza odpotuje še dlje od nas. Bodite vsaj sosedje na rezerviranem sedežu "coupe": babica in njena vnukinja potujejo iz Moskve v regijo Chita (z vlakom so se vozili do Tambova do svojega strica, zdaj pa se vrnejo domov) - skoraj pet dni v eni smeri. Človek iz zgornje police čez nas je sedel v Jekaterinburgu in bo šest dni potoval skoraj do konca vlakovne poti do oddaljene Amurske regije. Seveda so prisotne tudi migracije med mesti na razdalji med 500 in 1000 km (na primer med sosednjimi Novosibirsk in Krasnoyarsk), vendar niso velike. Mimogrede, v našem vozišču nihče ni odšel v Vladika. Celotno potovanje iz Moskve v Vladivostok traja sedem dni, med tem časom vlak potuje 9.300 km.
2. Potniki bodo pijani dobro, zlasti na Uralu in v Sibiriji. Osredotočenje stresa se je oblikovalo le enkrat: več ljudi je pilo vodko in jo neposredno vlilo v čaj (nihče že dolgo ne pije v vlak). Obrok se je končal z glasnimi pogovori in nadlegovanjem potnikov, nato pa je prišel dirigent in rekel, da če bi slišali drug zvok ali pritožbo od potnikov, bi poklicali službo za vlakovno policijo in dali vso hrup do najbližje postaje, jih prenesti v lokalno podružnico in preklicali vstopnice . Po tem so moški takoj molčali, odšli v posteljo, po pol ure pa je skupina že smrla skupaj.
3. Vsi ljudje neprestano jedo smrdljivo hrano: kuhan hladen piščanec, jajca, za zajtrk, kosilo in večerjo bo celoten vlak združil doshiraks. Pravzaprav hrana ni bila posebej smrdljiva, nihče ni imel piščanca, prekajene ribe v zaprtem prostoru, nihče ni jedel, in če so bili paketni paketi pripravljeni, potem ne vsi hkrati in ne vsak obrok. O tem, da je hrana vredna obiska na dolgi poti, preberite ta teden v našem blogu..
4. Ne pranje štiri dni je nemogoče. Na internetu so informacije, da je vsak vlak Vladivostok - Moskva opremljen s prho. Torej lahko rečemo o našem vlaku (številke 100/99): v njej ni tuš kabina. Naši higienski postopki so bili vsakodnevno drgnjenje z mokro brisačo, menjava spodnjega perila, pranje in ščetkanje zob. Uporabite suh šampon? Seveda, seveda, hočem, in to je prva stvar, ki jo bomo storili, ko stopimo na tla na zemlji, vendar nismo doživeli groze o čistosti. Morda v poletnih mesecih je ta točka lahko kritična zaradi super-prevoznikov v avtomobilih brez voznih lastnosti..
5. Čas bo trajal večno. Pri opazovanju življenja drugih potnikov in njihove naprave, branju e-knjig, poslušanju glasbenih in avdio knjig ter vodenju spletne kronike dogodkov v naših skupinah "VKontakte" in "Facebook" ter v instagrama času letelo.
6. Umrli bomo od dolgočasja. Seveda je bilo pogosto problematično gledati okno v Rusiji: celo čez dan se je okno zmešalo nemočno in nobeno brisanje ni pomagalo. Ampak stalne sprehode na platformi in celo malo okoli mest na velikih postajah, srečanja na čajniku čaja v jedilnem avtomobilu in pogovori s kolegi popotniki so pripomogli,.
7. Po Uralju bodo pol-vagoni obsojenci in različni drzni fantje (podatki iz interneta). Pravzaprav, po Uralu in v Sibiriji, je bila javnost močno poenostavljena (na primer, Krasnoyarsk "pristanek" je močno vonjal na hlapi, na Uralu pa človek v raztrganih nogavicah, hlače in majico krvavi v krvi), toda brez tatova, klubov na interesih zapornikov ali napadov na nismo. Moški je potoval z nami v predelu, ki je v skodelico postavil več čajnih vreč in dolgo časa vztrajal pri njih, vendar ne vemo, ali je to navada "čifita" iz kolonije. Ko je Pasha izvlekel iz vtičnice nekoga drugega, ki je polnil telefon iz telefona (lastnik ni bil v bližini), da bi ga pol ure napolnil in ga nato postavil na mesto, se je takoj pojavil lastnik naprave in ga imenoval Pasha kot "fraker". Again, besednjak ni iz konzervatorija, ampak kdo ve, kje je običajno govoriti.
8. Pogled iz okna vlaka bo - lep razgled! Od okna nismo videli nobenih gora in stepe, vse 5000 km od Moskve do Ulan-Ude pa so opazovali snežno pokrit gozd, ki ga sestavljajo breze in jelke, redke vasice s podobnimi lesenimi hišami, dim iz cevi in trikolorne TV plošče in poloshanochkami avtobusne postaje. Je to v regiji Irkutsk, krajina se je spremenila: hribi so se, cesta se je navijala, zaradi česar se je vlak močno potresal.
9. V Sibiriji čakamo na grenak mraz. Tukaj in upravičeno, in ne. V Sibiriji so res zmrzali, na postajah, kjer smo preživljali 30-40 minut, ko je bilo minilo 20 ali minus 30, vendar ni vedenja o vedenju prebivalcev teh mest (hoditi, kot da se ni nič zgodilo) niti po osebnih občutkih (no, da, je mraz, ampak tudi pravi hoj). Frost je dokaj toleranten, če se oblačite glede na sezono, sonce in pomanjkanje vetra pa doda udobje. Tyumen je bil oddaljen, kjer je bil zelo majhen pri minusu 25: podobno vreme ni primerno za izmerjene sprehode.
10. V jedilnem avtomobilu bodo velike in hrupne družbe. Pravzaprav skoraj nikogar ni bilo, večkrat smo bili edini kupci. Potniki gredo z vlakom več dni namesto nekaj ur z letalom, ne iz dobrih življenj, ampak iz želje, da bi rešili nekaj tisoč rubljev, zato je hrana kupljena vnaprej in ne porabite denarja na cesti.
11. WC bo vedno poln dim, saj v predvorju ni kajenja, dolgi postanki pa so le nekajkrat na dan. V resnici nihče ni kadil v straniščih, in na postajah za pol ure so težki kadilci imeli čas kaditi nekaj cigaret, da bi kadili pred naslednjim. Mimogrede, na ploščadi je tudi nemogoče kaditi, policija pa ne sledi kadilcem in jih zatem zatiska.
12. Na vsaki postaji bo vlak napadel množico babic s piškoti in domačo hrano. Prodajalce so bili videli le nekajkrat, nakupi so bili narejeni v majhnih trgovinah, ki se nahajajo neposredno na ploščadi na glavnih postajah..
13. Večina družbenih dejavnosti potnikov. Skoraj ves čas potniki spijo: zjutraj in zvečer, ponoči in celo dneve, spijo dvajset ur na dan, v intervalih med zasolji pijejo čaj, naredijo doshirake in preberejo križanke. Skoraj nihče ne bere knjig in ne gleda filmov. Več igralcev je igral kart, backgammon in dama..
14. V nekaj dneh v avtu in v stranišču je neznosno smrdeti. WC je očiščen večkrat na dan (celo postavite skoraj prozoren in grob toaletni papir, iste papirnate brisače in milo), v avtomobilu pa sperite tla in opravite minimalno mokro čiščenje. Na splošno ni veliko dišal. Čeprav vrtnice, seveda, petdeset in štiri osebe v isti voziček ne dišijo sladke.
15. Z okni ne bo nobenih težav. Od kod prihajajo težave? Kapljice so stalno potekale skozi okna in včasih so se spustile neposredno na blazino in na spalno osebo na spodnji polici Paše (Lena v našem paru spi na vrhu, ljubi "višino"). Potekal je vzdolž stene, glavo glave pa je skočil enkrat na pol ure, ki je spominjal na dobro znano mučenje, le v počasnem gibanju. Okna so bila prekrita s prtiči, vendar je ta ukrep začasen: prtiči zbirajo vlago in potem še vedno začnejo iti še dlje. Nemogoče je rešiti problem, ena gospa celo pritožila na glavo vlaka, vendar brez uspeha. In za štiri noči je imela nova navada, da spi na robu blazine in da pod njo ni dala roke..
16. Pomanjkanje interneta na cesti. Forumi so zapisali, da je internet v Sibiriji le v velikih mestih, med katerimi nič ne ulovi. Dejansko so člani foruma nekoliko pretirani: v gluhi tajgi ni povezave, toda ko prečkamo vsaj malo mesto, se pojavi internet in celo 4G ulovi.
17. Združeni mit o nacionalni sestavi avtomobila. Na internetu so zapisali, da bi med vožnjo v Sibirih kitajski, kirgiški, burjanski in drugi azijski narodi naredili polovico prevoza. Izkazalo se je, da je večina Rusov potovala z nami na Uralu in v Sibiriji, čeprav je bližje Irkutskoj regiji v avtu z ozko režo oči pojavil več potnikov..
18. Težava s pripomočki za polnjenje. V avtu je le nekaj prodajnih mest, in veliko jih je, ki bi radi zaračunavali. Toda s pravilno potrpežljivostjo lahko ujamete trenutek, ko je vtičnica brezplačna, in pripravite telefon. Veliko potnikov zapusti svoje pametne telefone v preddverju ob stranišču in odide, toda tega nismo storili, ampak smo si postavili suknjič (v preddverju je bilo kul) in varovalo svoje naprave. In ne samo zato, ker so se bali kraje, ampak tudi zaradi moralnih razlogov, drugače boste pustili telefon in pustili štiri ure, in koliko ste stali - ali je zaračunal toliko? Vendar ni bilo mogoče zaračunati prenosnih računalnikov in uporabiti teže, za katere smo zelo upali: prenosniki so prepovedani, da se zaračunajo uradno, in čaj je prepovedal uporabo prevodnika.
19. Vodnik - če ni zelo enostaven in prijeten, potem ni najtežji poklic na svetu. Na vlaku Moskva - Vladivostok v vsakem avtomobilu delata dva zaporedna ženska privrženca. Sedem dni gredo tam, sedem dni nazaj, nato pa dva tedna počiva. Za razliko od vlakom Moskva-St. Petersburg, kjer je dovolj, da se zvečer prilagajajo potnikom in zjutraj prelijejo čaj, ni predvideno čiščenje, v celodnevnem vlaku obstaja veliko število postankov, kjer vstopi in izstopi več deset potnikov.
Vlak mora biti čist, na parkirnih prostorih pa poleg preverjanja vozovnic tudi naloge vodnika vključujejo čiščenje predela iz snega in odrezavanje ledenih oblog iz voznega parka avtomobila. Torej večkrat na dan dirigent postane hišnik! In obstajajo potniki s kompleksnimi znaki, vedno kričati otroci, spuščajo obsojence in ljubitelji pijejo do veverice. V splošnem se vodnikom in dirigentom pomanjšamo za trdo delo..
20. Celotna motnja življenja v vlaku. Čeprav naše zgornje in spodnje police niso postale dvoposteljna soba z garderobo, smo med potjo uspeli precej dobro zgraditi - vse je imelo svoje mesto, vse kar je bilo potrebno je bilo pri roki..
Ali želite ponoviti našo drugorazredno izkušnjo? Potem pohitite: RZD ima dosledno politiko izrinjanja utility avtomobilov. Eden od ukrepov je povečanje cen vozovnic (na progi Moskva-Ulan-Ude, na primer, leta 2016 vstopnice stanejo 4.500 rubljev, leta 2017 pa 6.800 rubljev). Vendar pa ne morete pohiti veliko, glede na iste Ruske železnice, 80% potnikov vozi rezerviran sedež, in bo zelo težko presaditi celotno proračunsko vojsko v dražji in nenavadni oddelek..
Drugi del bloka z zvokom koles je potovanje Paše in Lene v trdi avto iz Pekinga v Guangzhou, ki spominja na akcijski triler. Živčen in ni zelo dobrodošel!
Legal Technique