Share
"V skladu z odredbo Vlade Moskve št. 61-02-171 / 1 od 8. novembra 2011, od 19. do 20. novembra in od 26. do 27. novembra 2011 bo pretok vlakov med postajama Belorusskaya in Novokuzneckom linije Zamoskvoretskaya ustavljen zaradi Vakumske zaščitne proge delujejo. Postaje Mayakovskaya, Tverskaya in Teatralnaya bodo zaprta za vstop in izstop potnikov, prestopi od teh postaj do drugih metro linij pa bodo zaprti. ".
Torej, recite slabe uradne linije iz metroja. In večina potnikov vidi samo zaprta križišča na postajah. In kljub dejstvu, da je bila napoved o zaprtju obesila pred časom, je za mnoge prišlo kot presenečenje - no, ne želijo prebrati in poslušati sporočil tukaj.
(Samo 50 fotografij)
Vir: Žurnal / russos
Na vlaku Lubyanka zveni elegantno sporočilo:
1. Presaditev v gledališče je zaprta!
2. Vrstica do HHS se je izoblikovala v bližini postaje Sparrow Hills!
3. Promet na liniji Zamoskvoretskaya od postaje Belorusskaya do Novokuznetske je zaprt.!
potem pa ...
4. Prehod v Park kulture je zaprt!
Zato sem čakal, da voznik reče, da je vse, podzemna železnica zaprta, izstopi iz nje ??
Pojdimo v gledališče in poglejmo, kaj se dogaja tam..
1. V gledališču so zloženi zvitki posebnih podstavkov, s katerimi je pladenj položen pod stikala..
2. Naloženi so na voziček in odneseni na delovno mesto..
3. Na običajni parceli postavite posebne tračnice. To delo je čudno, toda to je mogoče storiti v nočnih oknih.
4. Kaj je bilo storjeno pred kratkim.
5. Toda puščice niso tako preproste. Za postavitev posebnih podstavkov za zaščito pred vibriranjem pod gramozom je potrebno blokirati gibanje vlakov.
6. To je bilo storjeno v dveh korakih. Najprej - zvečer od 19. do 20. novembra, in drugič, od 26. do 27. novembra..
7. Po odprtju Bolšojskega gledališča se je poleg predora linije Zamoskvoretskaya pojavila podzemna faza. Kljub dejstvu, da je stavba delala na izolaciji hrupa in vibracij, je bilo odločeno, da takšno delo opravljamo v metroju, kar bi še dodatno izboljšalo akustiko gledališča.
8. Tukaj in twirled ...
9. Če se, kot sem že povedal, pritrdite na vetrobransko steklo, potem pa na puščici morate odstraniti vse ruševine, pokrivati pladenj s preprogami in ga ponovno namestiti na svoje mesto, tako da zamenjate umazano gramoz z novim. Na prejšnji fotografiji si lahko ogledate celo vrsto vrečk. To je novi prod. Malo se vlije v njeno vrečo - tako da lahko ena oseba dvigne.
10. Tukaj ni mehanizacije. Ja, in ne na kakršenkoli način. Ostanki, lopata in vedra. Plus vibratorji za tampanje rubelj po polnjenju.
11. Najprej je treba iz pladnja izbrati gramoz. Z avtomatsko lokomotivo se zrahlja z lopato, nato z lopato - v vedra, del ruševin, del pa gre za polnjenje že končanega dela.
12. Ko je izbran gramoz, se podloge razširijo v pladenj v dveh slojih. Na dotik izgledajo kot potovalne preproge. Poleg tega so vse podstavke oštevilčene, številka na steni pa je že napisana v kredi - vsaka matica mora iti na svoje mesto.
13. Veliko ljudi. Poleg študentov metroja študenti MIIT delajo. To je tisto, kar šteje za prakso..
14. Premik - 8 ur. Dandanes so hkrati delovali 4 izmen. Ponoči - 3.
15. Preden napišete jezne pripombe o ročnem delu, pomislite, kako ga boste mehanizirali? Dala sem majhen namig: za metro (še vedno v ožjem obsegu tunela) je ta sprememba ruševin edinstven dogodek, za razliko od železnice. Res je, evropsko. Na naši Ruski železnici - še vedno teta Manya, shpaloukladchitsa.
16. Torej za nekaj noči morate ročno premikati veliko gramoza. Delo, seveda, peklensko.
17. Rails na očiščeni strani se prekinejo na priključkih. Na ta način avto.
18. Če ni vtičnice, obstajajo različni rekviziti iz odpadnih materialov..
19. Dve plasti preproge blizu.
20. "Kosilo! Najvišje - 30 minut", - slišimo bučo mojstra. Vsak takoj vrže orodje in praske na postajo. Gospodar glasno zakripa, pokliče vsakega nazaj - odstranite instrument iz ovojnice in preverite pot - avto-lokomotive bodo šle zdaj.
21. Za delavce na postaji prinesejo hrano. In nekdo se raje sprosti ...
22. Na tem projektu se ukvarja nemško podjetje, specializirano za arhitekturno akustiko..
23. Zajemal sem glavne okvire, zdaj pa lahko hodiš do Mayakovske.
24. Ponoči bodo ti tovornjaki odšli v depo, da bi raztovorili stari prod in nosili nove materiale..
25. Shield kamera blizu Tverskaya.
26. Pred Tverskaya je bilo presenečenje - zaprta vrata in vključeni TFSS. In potem temen predor do Mayakovske. Čudno. Brez beloruskega napetosti ni nikakršne napetosti in po mojem dovoljenju je napisano, da lahko hodim do Mayakovske. Dobro, raztrgajte FPGA in pojdite na postajo. Policist in oseba, ki dela na postaji. Opravičujem se, ker sem moral izsiliti - nisem vedel, kako nadaljevati. Pravi, da je v redu, to je njena naloga - teči tukaj. Potem se prižge svetlobo na odsek do Mayakovske in pokliče DSP, da odpre končna vrata. Izkazalo se je, da ves promet poteka po drugi poti, in na prvem mestu ni nikogar, kamor sem šel. Zato so vključevali vkpt.
27. Prelazim Tverskaya tranzit in grem naprej. O__O pametni fotoaparat velikega zaslona. Ona VS-244.
28. Večbarvna faza blizu Mayakovske.
29. Na Mayakovskoj je bila izklopljena kupolna razsvetljava - IMHO, postaja še bolje izgleda..
30. Potem ne preteče več - kontaktna letev pod napetostjo.
31. Naredim več posnetkov.
32. Mayakovskaya, kot vedno, je lepa. In po obnovi so vsi igrali. Pogledal sem na najtežje območje blizu starega pobočja - do sedaj ni puščanja.
33. In nazaj, že na drugi poti. Enako VS-244.
34. Nekaj strelov Tverskaya. Spomnimo vas, da je bil zgrajen na obstoječem odseku, ne da bi zaustavili premike vlakov.
35. Zgrajen je bil pet let.!
36. Za te policijske kabine - roke pootryvat. Ali menite, da so potrebni?
37. Šla bom še naprej v gledališče. Neka vrsta nanohermuhe. Sodeč po kablu je to nekako povezano z električno energijo..
38. Veliko lokomotiv se je ujelo na mestu.
39. Nenavadno veliko.
40. Na primer, ima 10 številk.
41. Fotoaparat kongresi puščice številka 2 blizu Gledališča. Glejte črno okno? Govori se, da je v tej sobi nekako novo leto praznovalo ... ??
42. In našel sem edinstven objekt v bližini! Najprej ozek adit - železniško skladišče, in za njim ...
43. Tu je tako pajka. Podobno kot sramota, ki jo lahko opraskate.
44. To je HLF (instalacija filtra in prezračevanja) vojne ali ena od prvih serij. Torej ko podzemna železnica deluje kot zatočišče, zrak vstopa skozi tunel.
45. Hitronska cev v predoru. Za steno - običajno VS, ki prezračuje oder.
46. Nazaj na delovno mesto.
47. Mravlje je ravno.
48. Žlico napolnite z ruševinami, ga nosite do pet metrov in jo izpraznite do končne ploskve..
49. Študentje ne izgubijo srca.
50. Začetek napada prahu. Na tem sem šel, da se vrnem nazaj, dovolj. ??
Veliko hvala tiskovni službi Moskovske podzemne železnice za takojšnjo odobritev tega streljanja..
Legal Technique