Share
Piše gelio LJ-uporabnika: L-410 UVP-E20 - češki univerzalni dvomotorni zrakoplov za lokalne letalske prevoznike, ki lahko sprejme 19 potnikov. Namenjen je obratovanju na nepripravljenih tleh, travi, snegu, kot tudi na letališčih s kratkimi vzletno-pristajalnimi stezami (približno 600-700 m), kar dejansko naredi letalo v terenski kategoriji. Prvi let L-410 je bil narejen 16. aprila 1969. Glavna stranka zrakoplova je bila Sovjetska zveza. Poleg tega je bil L-410 dobavljen tudi Bolgariji, Braziliji, Madžarski, GDR, Libiji, na Poljskem. Kljub dejstvu, da je obrat v Češki republiki, meni, da je del ruske letalske industrije: razlogi za to so bili postavljeni med njegovim razvojem in z dolgoletno zgodovino delovanja. Od leta 2012 na svetu deluje več kot 400 letal L-410..
(40 fotografij skupaj)
Post sponzor: Predmetna fotografija: Zahvaljujoč kompetentnemu delu profesionalnih fotografov in visoki tehnični opremi bodo vaši izdelki in storitve zelo priljubljeni. Fotografija lahko neposredno potisne osebo za nakup.
Vir: ŽŽK /gelio
1. Kraj proizvodnje podjetja "Aircraft Industries" v Kunovicah, Češka republika. Obrat "Aircraft Industries", bolj znan pod blagovno znamko Let Kunovice, se nahaja 300 km od mesta Praga. V obratu je zaposlenih 920 ljudi. Podjetje proizvaja zrakoplov za celoten proizvodni cikel - lastne linije površinske obdelave materialov, barv in lakov, strojnice, montažnih delavnic, oblikovalskih birojev in letališča.
2. Trgovina za proizvodnjo delov trupa L-410. Podjetje širi in posodablja proizvodnjo - svetlo zelena oprema je namenjena proizvodnji nove generacije letala L-410 NG (Nova generacija). Proizvodna zmogljivost obrata je 16-18 novih letov na leto. Približno 80% letala je dostavljeno v Rusijo. V zadnjih štirih letih je v Rusijo dostavilo 35 letal.
3. Proizvodnja delov na CNC rezkalnem centru francoske družbe Creneau.
4. Odrezanje delov pred oblikovanjem
5. Profiliranje delov na stiskalnici
6. Štancanje tiska
7. Projektna dokumentacija - risba spojlerja
8. Industrijsko krilo spar na 5-osni CNC rezkalni center. S proizvodnjo se uporablja ruski duralumin proizvodnje Open Society "Kamensk-Uralsky metalurški obrat". Skupni delež komponent iz Rusije v letalu L-410 je okoli 15% - to je zapuščina dejstva, da je bil zrakoplov razvit po naročilu ZSSR in ob sodelovanju sovjetskih oblikovalcev.
9. Izdelava krilnih plošč
10. Sestavljanje sprednjega dela krila
11. Preverjanje kakovosti zakovičenja na krilu letala
12. Približno 185.000 zakovice različnih vrst in velikosti gredo na en sam zrakoplov L-410.
13. Zakovičenje v srednjem delu trupa
14. Vgradnja talne plošče
15. Izdelava zadnjega trupa
16. Podrobnosti o izdelku za dovod zraka motorja
17. Izdelava dela za dovod zraka za zrakoplov CASA CN-235 v okviru proizvodnega sodelovanja. Obrat sodeluje tudi z Boeingom za letalo Boeing 787..
18. Sestavni del letala L-410 UVP-E20. Nahaja se v eni najnovejših zgradb v tovarni, prvotno zasnovanem za proizvodnjo L-610. V eni polovici stavbe sta dve liniji proizvodnje novih zrakoplovov L-410, v drugem polletnem servisnem letalu, ki prihaja iz obratovanja.
19. Hkrati je v montaži okoli 10 letal. Trupla, krila, končni rezervoarji in repni odseki pridejo na vrh črte iz slikarske delavnice. Na koncu linije so zrakoplovi, preizkusi letenja in priprava na pošiljanje strankam. V celotni zgodovini svojega obstoja je tovarna proizvedla več kot 1.150 letal iz družine L-410. Več kot 850 jih je bilo dobavljenih operaterjem v ZSSR.
20. Postopek dokončanja prtljažnega prostora zrakoplova v loku po zaključku vgradnje električne opreme
21. Sestavljanje vrat za izhod v sili
22. Nos letala s serijsko številko 2915. Vidna antena vremenskega radarja. Vrata prtljažnika so odprta.
23. Vgradnja avionike v pilotsko kabino. Kot del avionike tradicionalno predstavljajo naprave ruskih proizvajalcev
24. Električna vgradnja v kabino
25. Namestite kabelske snopke
26. Vgradnja električnih žic na krilo zrakoplova na območju motorne gonilke
27. Vijačni propelerji AV-725 (ki jih proizvaja Avia Propeller) skupaj z motorjem GE H80-200 sestavljajo novo moč motorja L-410 UVP-E20. Namestil se je od januarja 2013 na vseh novih zrakoplovih in potrjen s strani EASA in ruskega AR IAC. Mladi v proizvodnji niso redki, tudi zaradi prisotnosti svoje strokovne tehnične šole na ozemlju obrata. Povprečna starost zaposlenih je 44 let.
28. Dela na motorju GE H-80, ki ga je izvedel predstavnik podjetja GE Aviation Czech, Praga (nekdanji tovarni Walter).
29. Končna faza namestitve traja približno 5 mesecev - to je najdražji del proizvodnje, zato so znotraj njegovih okvirnih motorjev, podvozja in vse letalske naprave nameščene na letalu, kjer lahko vsaka posamezna enota stane 100-250 tisoč evrov. Celotno trajanje cikla proizvodnje zrakoplova od proizvodnje prvih sestavnih delov trupa do konca testov letenja traja malo manj kot eno leto..
30. Kokpit L-410 UVP-E20. Letalo je v celoti opremljeno za instrumentalni let, ima izboljšan opozorilni sistem za bližino tal EGPWS in TCAS II. L 410 je zasnovan v metričnem sistemu (in ne v centimetrih), kar je izjema v zahodnem letalstvu..
31. Ta vrsta letala se že več let uporablja kot diplomant za pilotno usposabljanje na letalski šoli za civilno letalstvo Sasovsky (Ryazanska regija)..
32. Usposabljanje pred letom. Stanislav Sklenarzh - glavni testni pilot elektrarne.
33. Pod krilom pogleda reke na zrakoplov. Moravou in mesto Uhersky Ostrog
34. Letalo L-410 UVP-E20 za Francosko Gvajano. Letala za eksotične države imajo pogosto svetlo nepozabno barvanje.
35. Skrbi za zavoj Praktični strop - 8000 metrov
36. Pristop na vzletno-pristajalno stezo. Letalo L-410 lahko pristane na traku s trdim premazom in na travi, tleh in snegu. UVP v imenu zrakoplova pomeni rusko kratico "Skrajšani vzlet in pristanek", ki prav tako spominja na ruske korenine izvora zrakoplova.
37. Novov grad Svetlov (1480), Boykowice.
38. Srednjeveški gotski grad Buchlov (XIII. Stol.) Se nahaja 10 km od Kunovice. Grad Buchlov je eden izmed najlepših gradov v Južni Moraviji - jugovzhodni regiji Češke republike.
39. Velehradski samostan (XIII. Stol.) - ena izmed glavnih romarskih cerkva na Češkem. V 863 - 866 v mestu Velehrad so živeli in propagirali krščanski sveti Kiril in Metod.
40. Prototip letala L-610M v mestu Old Place, ustanovljen za ogled na vhodu v mesto.
Legal Technique