Share
Meet - to je velik hoja bager. Uradno ime te pošasti je: rudarski in prekomerni kompleks "Stoilensky-2", ali bolj preprosto, na češkem, - KU-800.
Tak čudež tehnologije deluje v globinah kamnoloma Stojensky GOK in za sezono svojega dela pošilja več kot tri milijone kubičnih metrov jalovine na odlagališča.
(Skupno 46 fotografij)
Vir: Žurnal / chistoprudov
1. Panorama kamnoloma Stoilensky GOK - eden vodilnih ruskih proizvajalcev surovin železove rude. Danes globina jame doseže 335 metrov (več kot Moskva)..
2. KU-800 je jasno viden iz skoraj vsake točke kamnoloma..
3. Pri fotografiranju bagra blizu, sem naletel na težavo oblikovanja - objekt snemanja ni želel, da se prilega okvirju.
4. Skupna masa KU-800 znaša 3,5 tisoč ton. To je primerljivo s težo 100 avtomobilov podzemne železnice..
5. Premer rotorskega kolesa - 11 metrov, doseg raztezanja - 41 metra.
6. Z enim izmed mehanikov na mestu kompleksa jalovine sem se odpravil na ogled bagra.
7. Reči, da je velikost avtomobila impresivna - da ne rečem.
8. Bager že skoraj štirideset let dela v rudniku. Prvi deli kompleksa so leta 1971 začeli prihajati na zbirno mesto rudnika Stoilensky.
9. Skupščina je trajala približno tri leta in začela se je izvajati več mesecev..
10. Programi in dokumenti so bili prevedeni s češčine in pogosto niso v celoti. Da bi prodrli v nenavadna imena, je bilo treba ponoči naleteti na mape. Ivan Tolmachyov, mehanik zloženega kompleksa: "Da, bilo je težko obdobje zagona. Električna vezja niso bila popolnoma izpopolnjena. Morala sem jih spremeniti, ponovno namestiti, v električnih krogih je bilo veliko napak, nato pa so bile poenostavljene, prišlo je do vsega stopnja in stopnja neuspeha je bila znatno manjša. " Dejansko neskončne reke žic prežemajo navzdol in navzdol.
11. Na nekaterih mestih je bilo treba stisniti bočno. Pravkar sem prišla v nove kavbojke in temno majico, nerd.
12. Kabina upravljavca. Z refleksijo se lahko vidi rotorsko kolo.
13. V nekdanji Sovjetski zvezi je zdaj samo dva takšna bagra. Ena v kamnolomu Stoilensky GOK, druga v enem od kamnolomov v Ukrajini.
14.
15.
16. Potovanje po stopniščnih galerijah. V zgodnjih letih bagra je mehaniki pogosto moral premagati več kot sto korakov, da bi našli vzrok za okvare vozlišča. Diagram ožičenja bagrov je bil daleč od popolnega..
17.
18.
19. Po zadnjem koraku, ko sem se hitro potopil, sem se utrudil za nekaj utrujenosti. To je normalno, menite, da ste se pravkar splezali po stopnicah v 17-nadstropno zgradbo. Višina bagra - 51 metra.
20. Na KU-800 je več žerjavov: 35 ton na ročaju, dva montažna vozička po 15 ton in dva konzolna žerjava.
21.
22.
23. Neverjeten spektakel - več tonske oblike, ki visijo v zraku. Na višini strojnice so na voljo moči in osebni prostori, na voljo pa je tudi popravilo z stružnico.
24.
25. Potujete po labirintih bagra, se zdi, da ste na podmornici.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32. Ponoči, KU-800 izgleda kot protobudna vesoljska postaja..
33.
34.
35.
36. Kompleks preširoka Stoilensky GOK ni samo rotacijski bager, temveč tudi kilometrski transportni vodi, več preobremenitvenih točk in trosilnik. Bager je povezan s trosilnikom s transportnim trakom dolžine do 8 km, ki se razteza vzdolž oboda kamnoloma. Na transportnem traku od bagra do odlagališč jalovina se premika več kot 20 minut.
37.
38. Imel je srečo, da se je v trenutku menjaval, ko je bil bager brez dela.
39. Štirje delavci so prišli pogledati naslednjo skupino fotografov..
40.
41. V skladu z enim od mehanikov, če se uporablja za človeške standarde, potem je bager v svojem prvem. Nedavni pregled jeklenih konstrukcij čeških strokovnjakov je potrdil, da so velikani daleč od upokojitve.
42. Delovanje vrtljivega kolesa in človeka.
43.
44. Transportna linija, ki zapušča odlagališča.
45. "Utrujen od dela v pisarni na računalniku? Pridi k nam!"
46. In na koncu zgodbe slika (oprosti, ne moja) z razstrelitvijo v svoji karieri. V kotu okvira je KU-800.
Veliko hvala tiskovni službi Stoilensky GOK (in posebej Nikolai Zasolotsky) za organizacijo streljanja!
Legal Technique