Share
Danes je ladjedelnica v Baltskem morju blagovna znamka, povezana z jedrsko ladjevje v državi. Na zalogah podjetja v Sankt Peterburgu se na svetu zgrajajo največja in edinstvena naročila te vrste..
Zdaj Baltic tovarna je specializirano za gradnjo ledolomilci in ledu razreda plovil in velika plovila za prevoz različnega blaga, tukaj je zgrajena na svetu samo plavajoči energetsko enoto, ki se bo pridružila FNPP in v letu 2017 bo prišel v bazo v severnem mestu Pevek. Za 159-letno zgodovino baltske tovarne je bilo zgrajenih okoli 600 ladij in ladij..
Podjetje ladjedelništva ima tri gradbišča - dve zalogi in podzemno železnico. A-privez Baltiysky Zavoda je največji v Rusiji in ima dolžino 350 metrov. Trenutno gradnja vodilnega jedrskega ledolomca projekta 22220 s kapaciteto 60 MW, ki je dobila ime "Arctic".
(44 fotografij skupaj)
Vir: ŽŽ Žurnal / gelio
1. Baltiysky Zavod je bil ustanovljen sredi 19. stoletja in že skoraj 16 desetletij je doživel več vojn, gospodarskih recesij in ropov, reorganizacijo.
Danes družba ostaja ena največjih ladjedelnic v Rusiji. Ob različnih časih, kovinski prva ladja v državi je bila zgrajena tukaj - oklepna Topovnjača "Izkušnje", prvi boj proti podmornica "Dolphin", edinstveni plavajoči raziskovalne sisteme, ki so namenjeni za podporo posadko vesoljskega poleta, dizel-električni ledolomilcev, težka raketne križarka jedrski tip "Kirov".
Obrat se nahaja v zahodnem delu Sankt Peterburga, na otoku Vasiljevski, ob izlivu reke Neve. Podjetje pokriva površino več kot 650 tisoč kvadratnih metrov, zdaj pa v trgovinah, oddelkih in oddelkih dela približno 4.000 strokovnjakov. Obrat nadaljuje aktivno iskanje in zaposlovanje kvalificiranih delavcev - konec koncev, zdaj bodo Baltsi morali graditi proizvodni jedrski ledolomnik, kasneje pa še drugi serijski ledenik, pogodba za njih je bila sklenjena maja lani.
2. Cikel proizvodnje naročila se začne s stanovanjskim oddelkom, kjer je predelava kovin in proizvodnja delov. Trenutno lahko trgovina obdeluje do 30 tisoč ton kovin na leto..
3. Kovine se prenese iz jeklarskega skladišča v črto, ki jo naredi čista in temeljni premaz..
4. Nato predelana kovina premakne na mesto rezanja, kjer dva stroja Messer uporabljajo plazemsko rezanje za nadaljnjo obdelavo kovine..
5. Rezanje in označevanje delov iz valjanih izdelkov se izvaja na robotizirani rezalni liniji profila podjetja IMG..
6. Tu lahko izrežete luknje, odrežite robove profiliranih delov in uporabite inverzne linije, ki jih je mogoče izravnati, da jih zavrtite brez vzorcev..
7. Transport pločevine, profilov in delov zunaj transportnega sistema se izvaja s pomočjo mostnih in polprtih žerjavov. Žerjavi lahko zavrtijo kovinske plošče do 12,5 ton za 180 stopinj.
8. Proizvodne enote, ploščati deli ladijskega trupa in njihovo sestavljanje v prostornino izdelujejo v montažni in varilni trgovini.
9. Oprema za žerjav delavnice omogoča izdelavo delov, ki tehtajo do 80 ton.
10. Delavnica je razdeljena na štiri razpone, ki so namenjena za izdelavo nizov, ravninskih odsekov, izdelave temeljev, spodnjih delov itd. Poleg tega je delavnica opremljena z avtomatizirano linijo ploščatih profilov, ki jih proizvaja Pema (Finska).
11. V ničelni razpon je oddelek za izdelavo volumetričnih odsekov, v bližnji prihodnosti pa je predvidena tudi naročitev že vgrajene linije mikropanel družbe IMG (Nemčija). Stran je opremljena z dvema mostnim žerjavom z nosilnostjo 50 in 80 ton. V razponu 1 obstajajo proizvodna območja za nastavljene, ravninske in volumetrične odseke. V razponu št. 2 obstajajo mesta za montažo in varjenje plošč, izdelavo temeljev, spodnjih delov in večjih delov okončin. V razponu 3 so montažna območja bulk in dna, stranski odseki.
12. Varilna oprema delavnice vključuje avtomatske in polavtomatske stroje za varjenje v okolju CO2, pa tudi naprave za varjenje argona.
13. Volumetrični del ledenika v 4. razponu montažne in varilne trgovine.
14. Prevoz predelanih kosovnih odsekov in opreme velikih dimenzij se izvaja s pomočjo dveh avto-prikolice z dvižno zmogljivostjo 150 in 200 ton..
15. Za oblikovanje ladijskih trupov in ladij ter njihovega spuščanja v vodo ima ladjedelnica Baltiške ladje dve nagnjeni stezi (proga "A" in proga "B") in notranja steza, namenjena zbiranju ladij in ladij z večjo zapletenostjo.
16. Stavba "A" 350-metrske baltske tovarne je največja v Rusiji. Podjetju omogoča gradnjo in spuščanje plovil z nosilnostjo do 100.000 ton..
V različnih časovnih obdobjih so naroci kot krstarica Kirov, jedrski ledenik 50 let zmage, težki jedrski raketni križarji Admiral Ushakov, admiral Lazarev, admiral Nakhimov in Peter Veliki, znanstveni raziskovalna plovila "Cosmonaut Yuri Gagarin", kot tudi dva krmilna dela "Mistral".
17. Trenutno se na velikem pristanku "A" oblikuje trup glave univerzalnega atomskega ledolomca projekta 22220 z zmogljivostjo 60 MW. Jedrski ledenik, imenovan "Arktik", bo največji in najmočnejši na svetu!
18. Naročilo za izgradnjo dveh serijskih jedrskih ledolomcev projekta 22220 je bilo prejeto maja 2014.
Izjemno napajanje omogoča premostitev debeline ledu 3 metre. Zato se Severno morsko pot lahko uporablja skoraj vse leto. Vendar pa je glavna naloga obetavne ledene flotile zagotoviti transport ogljikovodikov s polj Yamal in Gydan. V ta namen je ladijski trup dosegel 4 metre širše kot v prejšnji seriji..
19. Dolžina plovila je 173 metrov, širina - 34 metrov, osnutek na konstruktivni vodni cesti - 10,5 metra, minimalni delovni osnutek - 8,5 metra, premik - 33,5 tisoč ton.
20. Dvodelna zasnova plovila omogoča, da se uporablja v vodah Arktike in v ustih polarnih rek. Ledenec bo deloval v zahodni regiji Arktike: v Barentsu, Pechori in Kara, pa tudi v plitilnih delih usta Yenisei in na območju Ob Bay.
21. Glavna jedrska ladja naj bi leta 2017 odšla na morsko preizkušanje..
22. Priključitev odsekov premca glave ledu.
23. Dne 26. maja v istih zalog v praznično vzdušje s sodelovanjem podpredsednik vlade Dmitrij Rogozin, generalni direktor GK "Rosatom" Sergey Kirienko, predsednik Združenih ladjedelništvu Corporation (kjer CPB vključen) Alexey Rakhmanov, goste in na stotine Baltiku je bil dosežen o prvi niz ledenik tega projekta, imenovano "Siberia".
24. Nos nosilca jedrskega ledenika "Arktika".
25. Poleg tega se na zalogah ladjedelnice Baltike oblikujejo druga edinstvena plovila. Na primer, največji svetovni dizelski električni ledolomnik z zmogljivostjo 25 MW projekta 22600 "Viktor Chernomyrdin" se gradi v majhni zgradbi privez "B".
26. Metalurška proizvodnja vključuje: livarsko industrijo, model, kovanje-termično in proizvodnjo končnih propelerjev..
27. Proizvodnja lesa proizvaja ladijske in splošne inženirske proizvode za lastne potrebe, glede na naročila ladjedelnic in ladjedelnic v Rusiji, CIS, bližnji in daljni državi.
28. Leta 2003 je baltska tovarna za sveto trojico Sv. Sergius Lavra ustvarila zvon, ki tehta 72 tone - največji med vsemi obstoječimi zvončki v Rusiji!
29. V kovačnici izdelujejo odkovke in odkovke iz železa in barvnih kovin..
30. Baltiysky Zavod je edini ruski proizvajalec velikih bronastih in medeninastih verižnih vijakov s težo do 70 ton in s premerom do 8 metrov.
31. Danes ima tovarna naloge za proizvodnjo propelerjev za ladjedelniška podjetja celotne severozahodne regije..
32. Proizvedeni vijaki se uporabljajo za tankerje velikih zmogljivosti, ladje za prevoz kontejnerjev in potniške ladje, vse vrste pomorskih ladij, ledeniki na ledu, gliserji, vključno s patruljnimi ladjami.
33. Za izdelavo propelerjev se uporabljajo predvsem barvne ali nerjaveče zlitine..
34. Trgovina za izdelavo gredi propelerja.
Gredi so lahko dolge do 33 metrov in tehtajo do 70 ton. Velika os v ospredju - za atomski ledenik "Arktika".
35. In ta trgovina je opazna zaradi dejstva, da v njej obstaja lepa spiralna stopnišča, kar vodi do običajne kabine upravljavca žerjava. Rečeno je, da je bila ta lestev odstranjena iz križarke "Rurik" (zgrajena leta 1906) med rezom leta 1925.
36. Dokončanje nasipa baltske tovarne. Sedaj je dokončanje plavajočega agregata (FBS) "Akademik Lomonosov".
PEB bo del prve svetovne plavajoče jedrske elektrarne z nizko močjo, sestavljen iz gladke ladje brez lastnega pogona z dvema reaktorskima napravama.
37. PEB je namenjen za delovanje na Far North in na Daljnem vzhodu. "Akademik Lomonosov" bo v prihodnosti nameščen v mestu Pevek Chukotka.
38. Plavajoča jedrska elektrarna se lahko uporablja za proizvodnjo električne in toplotne energije ter za razsoljevanje morske vode. Lahko proizvede od 40 do 240 tisoč ton sladke vode na dan..
39. postaja je opremljena z dvema spremenjeno KLT-40C, ki so sposobni proizvajati do 60 MW moči in do 50 GCal / h toplotne energije, ki zadošča za ohranitev življenja v mestu, kjer živi 200 tisoč. Ljudje.
40. Življenjska doba naprave bo najmanj 36 let: trije cikli 12 let, med katerimi je treba preobremeniti jedra reaktorskih naprav.
41. Dolžina plovila - 144 metrov, širina - 30 metrov. Premestitev - 21,5 tisoč ton.
42. Načrtovani rok za dokončanje gradnje in pripravljenost varnostne in varnostne politike za vlečenje do domače baze je september 2016. Načrtovano naročanje glavne SEM, ki deluje v okviru FNPP - 2017.
43. Za montažo blokov nadgradenj na plavajočo se dvigalko z dvigalom 350 ton uporablja plavajoči žerjav "Demag" z višino dviganja do 50 metrov. Višina žerjava je 76 metrov.
Ta žerjav je prvotno naročil leta 1939 od nemškega podjetja "Demag". Leta 1940 so ga vlekli v Leningrad, a brez buma, ki - po nemških razlagah - zaradi težavnosti dostave ni bilo nikoli dostavljeno pred vojno. Po vojni je baltska tovarna izdelala in namestila puščico sami.
44. Panorama rastline
Legal Technique