Novi hibridni minibus Honda Stepwgn

V zadnjem času je spletno mesto HACAR.RU pisalo o novem hibridnem minivanu 2017. Model je dobil agresiven komplet za telo, nove LED žaromete, veliko masko in na splošno začeli izgledati kot športna vena.

Honda Stepvagon je bil proizveden od leta 1996, v tem času pa je bilo sproščenih 5 generacij tega avtomobila. Peta generacija je pravkar prišla v leto 2015, letos pa je bil model reintaylinga.

Poleg videza je bilo tudi tehnično polnjenje avtomobila spremenjeno, pojavila se je hibridna različica. To pomeni namestitev 2-litrskega atmosferskega motorja (145 KM) in električnega motorja, katerega moč je 184 konjskih moči.

Zanimivo je, da motor, ko začne premikati avto ali ni povezan s kolesi, priklopi motorni pogon. Takoj ko avtomobil začne z veliko hitrostjo, se spusti elektromotor, in 145-KM motor prihaja do reševanja. Menjalnik ni tukaj .

Takšna elektrarna se imenuje i-MMD, kot tudi StepWGN, je nameščena na Honda Accord in Odyssey.

Hibridna različica porabi le 4 litre na 100 km!

Obstaja tudi "redna" različica z 1,5-litrskim turbo motorjem, katerega moč je 150 konjskih moči. Hibridna različica porabi le 4 litre na 100 km! Sprememba s turbo motorjem 6,5 litra.

Videz

"Gobec" avta je začel videti agresivno in v tistem času je postalo veliko lepše. Tukaj je zanimiva zadnja vrata, lahko se popolnoma odprejo, in morda na pol poti.

Prav tako so inženirji poskrbeli za varnost, varnostni sistem Honda Sensing je nameščen na Honda Stepvagon. Ta sistem lahko prepozna objekte in pešce ter v primeru, da se nekaj odzove.

Na Japonskem je ta minibus nesporen prodajalec, prodan je že od svojega obstoja, v Rusiji je tudi model zelo priljubljen, vendar ga uradno ni nikoli prodal. Prihaja na trg za nas zaradi "sivih" trgovcev.

Cena hibridne različice je 29 tisoč dolarjev, minivan s turbo motorjem pa 25 tisoč dolarjev. Za več informacij o Honda StepWGN si lahko preberete tukaj: http://hacar.ru/honda-stepwgn/

Malo zgodovine

Minibus je bil proizveden od leta 1996, takoj po prvem prvenstvu pa je prva generacija osvojila srca družinskega japonskega. Avto je bil izdelan v povsem drugačnih različicah, celo ena oprema je bila opremljena s šotorjem.

Leta 2001 je začela nastajati druga generacija, leta 2005 pa je prišla nova tretja generacija, ki se je precej spremenila. Tretja generacija je začela izstopati bolj zaokroženih stilov telesa.

V letu 2009 je bila sproščena 4. generacija, tehnična nadgradnja je bila posodobljena v četrti generaciji.

Pisatelj besedila: Maxim Levchenko