Share
Vsaka ptica ne bo letela v Sankt Peterburg v 3,5 ure. Novi visokohitrostni vlak Sapsan, ptica z visokim letom in vrhunsko udobje, je odšel na prvi let. Prvič v zgodovini domačih železnic je hitrost dosegla hitrost do 250 km / h, za potovanje pa je trajalo 3 ure in 45 minut.
Glede na razpored, bo Sapsan potekal med Moskvo in Sankt Peterburgom trikrat na dan..
(Samo 30 fotografij)
Vir: LJ /periskop
1) Zato smo zapustili Kempinski Hotel Moika 22 in prispeli na železniško postajo v Moskvi. Tukaj je rep vlakom s strani četrtega mrtvila poti. Čeprav za nas izgleda precej nenavadno, se moramo navaditi.
2) Hermetično zaprta vrata.
3) Pogled na "Sapsan" s strani vozne glave - hodil sem vzdolž platforme vzdolž celotnega vlaka. V vozniški kabini je bilo 2 oseb; nekaj je razpravljalo.
4) Vlak je sestavljen iz 7 avtomobilov razreda II in 2 - I razreda ter enega bistroga avtomobila. Načrtovanje je načeloma podobno (vrstice stolov 2 + 2), samo v prvem razredu so usnjeni stoli, razdalje so nekoliko daljše, v vozovnico so vključeni vroči obroki, vtičnice za vsak sedež in wi-fi. Vendar pa se cena podvoji.
5) Dirigent je pogledal vozovnico in potni list ter tekel znotraj. Mimogrede, v tisku so izpustili sporočila, da so bili v tem vlaku vodniki preimenovani v "stevarde", vendar sem iz notranjega oddajanja med potovanjem (v bližini kontrolnega oddelka) slišal, da se še vedno imenujejo vodniki: "vodnik avtomobila 3 bi moral iti tam in tam". Račujem srce, verjamem, da ni potrebe po uvedbi dodatnega anglicizma v železniškem prometu, to je precej neumno podjetje. Je beseda "dirigent" - to je slabo?
6) Prehodi med avtomobili so naredili "harmonike" brez prehodnih vrat. Temperatura v sestavi je povsod enaka, brez zmrzovanja zunaj; prozorna vrata v prostorih za potnike v avtomobilih se samodejno odprejo po fotografskem senzorju - tako da lahko skozi celoten vlak, od glave do repa, ne dotikajte samo ene vrati.
7) gremo v potniški prostor razreda 2 avtomobila. Narejen je v beli in modri lestvici, z majhnimi svetlo rumenimi in sivimi obliži.
8) Sleči se lahko na dva načina: v središču avtomobila je garderobna omara z obešalniki, ki je jasno vidna iz skoraj vseh vrstic; in v bližini oken so obešalniki, kjer lahko obesiš tudi jakno. Na vrhu pa vidite zavorni ventil. Še vedno je v vestibulah. Stojala za prtljago so na vrhu sedežev in prostor na samem začetku prostora za ogromne vrečke s kolesi..
9) V roki - prenos na drug avto, njegova notranja in prehodna "harmonika" so rahlo vidni. Desno od stene je prostor za preveliko prtljago; Na vrhu je LCD-prikazovalnik, na desni pa je prosojni zaslon s parametri leta (čas, datum, hitrost, temperatura v krovu). Leva zaustavitev.
10) Sedeži so malo širši in razdalja med vrsticami je nekoliko večja kot med vrsticami letal "razredi ekonomije".
11) Na avstrijskem železniškem Jetu je na primer v nadaljevanju narejen velik priročen "žep", kjer lahko tiskate časopise, knjige, majhno posodo z vodo, sok, nekaj ravnega. Tukaj, žal, ni - nedotaknjena ravna površina. Žep je na vrhu in majhen. To je veliko manj priročno.!
12) V majhnem žepu sta dve stvari - knjižica za potnike z Moskvo / Sankt Peterburgom / prevoznimi shemami, vsemi vrstami telefonov; in slušalke za enkratno uporabo v paketu za radijske in video kanale.
13) Radijska video nadzorna plošča se nahaja na razdalji med sedeži; samo vtič vtaknite v vtičnico "vaše" strani.
14) celotna notranjost vozila v gibanju; Zdaj LCD-ji delujejo. Poleg mene snema enega od televizijskih kanalov.
15) Namizna miza je zelo trpežna in trdna, tako da lahko s tekočino preprosto postavite težke 1,5-litrske "bombe" in veliko več.
16) Takoj bom opozoril na prijetno - res mi je všeč gladkost tečaja. Čudovito postaja v teku, gladko počasi, ne vleče.
17) Na koncu vsakega avtomobila se nahajajo dve vilićarici (tukaj - na levi vzdolż poti, za prozornimi vrati).
18) umivalnik. Popolnoma odstraniti stranišče ni delovalo, ker potrebujejo zelo velik širok kot.
19) Bil sem radoveden - kako se zatesniti kompozicijo s tako ekstremno kombinacijo? Odšel sem v preddverje, hodil do vrat, potegnil roko čez sklepe. Toda to sploh ni bilo, temperatura pa je bila skoraj enaka kot v prostoru za potnike. Torej pečat je zelo kakovosten..
20) Po prehodu skozi Chudovo sem se odločil testirati bistro avto (št. 5) in piti lokalno kavo. Avto je razdeljen na tri dele - najprej upravljalni oddelek, nato stebre in palico; potem prostor za sedenje.
21) Kava je povprečna - no, nekje na ravni "Ideal Cup".
22) Poglejmo si na sedežu bistroja, za barom.
23) Preden je Tver začel svetlati, in za njim - in precej zori. Tukaj je sončni žarek v bližini postaje Wedge.
24) Fotografije v "za oknom" s hitrostjo 200 km / h. Vse se združuje v belo črto.
25) Na območju Kryukovo Sapsan pada hitrost do 170 km / h, fotoaparat pa ima čas, da se osredotoči na svetlo zimsko sonce.26)
26) In tukaj je Ostankino iglo. Še vedno je padla hitrost: iti 95 km / h.
27) Pregled s prihodom leta.
28) Prihod "Sapsan" na železniški postaji Leningradsky. Ta lyapota, svetlo sonce in mraz!
29) Vagoni Sapsan.
30) "Sapsan" na slepo ulico. Še vedno je treba najti informacije o hotelih v Moskvi.
Legal Technique