Share
Georgy Malets je krožil na MSC in povedal, kaj je pričakoval za muscovance na novem krožnem križišču. Nimamo dodati ničesar - objavljamo poročilo Georgea in čestitamo državljanom o dejstvu, da se je čas za delo na koncu zmanjšal..
Kaj je MCC? To ni podzemna železnica ali vlak - to je nekaj vmes. V mnogih evropskih mestih so mestni električni vlaki že dolgo obstajali, skupaj s sistemom podzemne železnice, ki izvira iz mest in prevozi potnike v predmestje. Torej, moskovski osrednji obroč, ki se je prej imenoval Moskovska kolesarska železnica, je le mestni električni vlak. Na mestni dan je 10. septembra v prestolnici začela delovati nova prevozna enota.
(Skupno 26 fotografij)
Vir: WJ / martin
Zjutraj sta gibanje odprla Vladimir Putin in Sergej Sobjanin. Že popoldan je potekal dogodek za novinarje, ki so se ga udeležili Maxim Liksutov in vodja metroja Dmitrija Pegova.
Ob dveh urah popoldne se je nenadoma za novinarje in blogerje pojavil patriarh Kiril. Skupaj z njim smo vstopili v novo "pogoltnino" in šli okoli prstana..
Na začetku so potniki na voljo od 24 od 31 načrtovanih postaj - nadaljujejo se gradbena dela na novem obročku. Po besedah Marata Khusnullina bo delo končano šele leta 2018.
Zgodovina Moskovskega prstana se začne leta 1897, ko je bila sprejeta odločitev za izgradnjo Moskovske obvoznice, 20. julija 1908 pa so odprli redne vlake. Majhen obroč se ni izkazal precej okrogel, na severozahodu je odložen za 12 kilometrov, na jugu pa 5 kilometrov od Kremlja. Na cesti so zgradili 14 postaj - edinstveni vzorci moskovske umetnosti v začetku dvajsetega stoletja..
Do leta 1917 je obvoznica prevozila delavce in zaposlene iz sosednjih podjetij okoli Moskve, čeprav vedno ni bilo dovolj potnikov. Do konca dvajsetih let 20. stoletja so območja, na katerih je pot Moskovske železnice potekala zanesljiv tramvaj in avtobusni prevoz, leta 1934 pa je bil potniški promet na ringu.
Elektrifikacija in rekonstrukcija Majhnega obroča Moskovske železnice za potniški promet se je začelo leta 2011. V skladu z načrtom bo MCC postal novo krog izmenjave, ki bo združeval metro in radialne smeri primestnih železnic, kar bo omogočilo odstranitev tranzitnih tokov iz središča.
Vsaka od 31 postaj ISC bo delovala kot prenosno središče. Na primer, okvir neposredno iz platforme postaje Luzhniki, kjer lahko vidite, da traja le 1-2 minut, da gredo do postaje podzemne železnice Sportivnaya..
Na MCC bo mogočih 17 prenosov iz 11 podzemnih prog, vključno s tistimi v gradnji, in 10 prenosov v 9 radialnih smeri železnice..
Vsak avto ima Wi-Fi, vtičnice, police za ročno prtljago, kljuke za plašč in zaslon, ki prikazuje datum, čas, hitrost vlaka in temperaturo kabine..
Na vratih v vsakem od petih avtomobilov je poseben gumb, ki ga je potrebno pritisniti, da vstopi in izstopi iz vozila.
Polni krog sestave poteka v 75 minutah, dolžina proge - 54 kilometrov. Prvi mesec Mednarodnega kazenskega sodišča bo deloval brezplačno.
Zelena ni napaka pri barvah na fotografiji. Ena od nenavadnih postaj MSC je bila postanek "Business Center", izdelan v zelenih barvah..
Od nje lahko greste na postajo podzemne železnice "Mezhdunarodnaya", ne da bi se celo spustila ven.
Vzel sem ves prstan, izstopil na številnih postajah, in lahko rečem, da so povsod povsod pohodi in prehode organizirani precej udobno, kazalci in navigacija visi.
Gibanje vlakov poteka vsak dan od 5:50 do 00:30 z intervalom 6 minut pri konicah in 12 minut pri drugih časih.
Razdalja med postajo in postajo MCC je skoraj povsod precej majhna. Na primer, prenos iz postaje Vladykino v postajo Vladykino je zelo blizu..
Najkrajši prehod je bil od postaje Leninsky Prospect do postaje Ploshchad Gagarina. Verjetno ste opazili prazno stopnišče, ki vodi k ničemer. Dejstvo je, da je ta prehod že več let zasnovan kot prehod na postajo obvoznice Moskva..
Postaja osrednjega Moskovskega prstana "Trg Gagarina" je edina podzemna postaja. Presaditev na to se ne razlikuje od običajnega prehoda na podzemno železnico, traja le nekaj minut..
Za potovanje na MCC so mestne vozovnice za podzemno železnico, kartica "trojka", potovanje po kopenskem prevozu. Stroški so podobni.
Na osrednjem obroču bo potekalo 33 potnikov, ki so že poznani potnikom. Sestavke oblikuje Siemens, zadnja leta se zbirajo v Rusiji.
Če sem iskren, nisem mislil, da bo na prvi dan dela MCC toliko ljudi. Avtomobili so postali polni od prvih minut uradnega zagona!
Ker je sistem za državljane povsem nov, še vedno obstaja veliko vprašanj o delu obroča. Za reševanje problemov na vseh postajah delajo zaposleni v metroju, ki informativno razlagajo, kako in kaj deluje..
Tudi če vaša dnevna pot ne poteka vzdolž osrednjega obroča v Moskvi, vam priporočam, da vzamete samo en krog, da se vozite - izredno nenavadni vtisi..
FOTO: George Malets
Legal Technique