Share
Piše uporabnik LJ victorprofessor: Na nekdanjem letališču Tushino, blizu avtoceste Volokolamsk, sta dva letala, An-26 in Il-14T, že dolgo ostala. Zdi se, da je njihova usoda že vnaprej določena in jih bo kmalu treba zmanjšati. Toda lani so jih opazili restavratorji in začeli obnavljati letalo. In maja letos russos so odlično poročali o svojem delu. Junija sem imela priložnost obiskati letališče Tushino, med tretjo fazo Jaguar Fight Cluba in pogledati obnovljeno letalo.
(24 fotografij skupaj)
1. Torej skupina navdušencev samostojno vzpostavi vojaški transportni letalnik Il-14T za status letenja. V skladu z načrti bo letalo pripravljeno za polete do poletja 2012..
2. Andrei (vulkan_avia): "Sprva je ponosno stal na osrednjem parkirišču ob dveh lepih An-26-ih. Potem je bil An-26 žagan v odpadni kovini, velikan pa je bil najprej zavit v en kotiček parkirišča, nato na drugega in nato popolnoma zavrtel v travi sem bil nenavadno žal za njega. Tako velik, lep, ponosni zrakoplov nenadoma postal nepotreben, toda zakaj? Zakaj? Konec koncev je bilo čudovito letalo, pošteno služilo ljudem, se potrudilo po najboljših in potem pozabilo na to. letališče je potekalo počitnice, pijani ljudje so se povzpeli na letalo, razbili zavihke, ki so jih vzeli Vozili so se na krilu, obračali propeler in razbili vso opremo v notranjosti letala ... Večkrat sem vozil ljudi, ki so razbili letalo. Resnično nisem razumel, zakaj sem bil tako ogorčen, ker je bil nihče, lahko ga zlomiš! Ampak, kaj bi lahko storil v tem trenutku? Nisem vedel lastnika, kako najti - tudi sam si nisem zamislil ... In letalo je umiralo. Ko je bil na robu letališča, zapuščen in odprt, sem se odločil: Dovolj! Ne morete ga pustiti, da umre tako ravnodušno! Storiti moramo vse, kar je mogoče, vendar obdržite to čudovito ".
3. Andrew (vulkan_avia): "Potem, ko sem preplavil ves zrakoplov in preučil literaturo, ki se je izkazala za precej veliko na IL-14, sem prišel do zaključka, da škoda na splošno ni zelo resna in da so modeli letal in njegovih sistemov dokaj preprosti in dostopni Hkrati sem se bolj ukvarjal s tem letalom, toliko bolj občudoval in spoštoval, njegov dizajn pa je bil preprost in hkrati genialen. Zmagali so tudi zmogljivosti letala! V postopku dela na temo je izvedel lastnik letala, Federacija letalskih ljubiteljev. kaj morate storiti " - Odločil sem se. Prijatelji so me gledali kot da sem bil nor ... Oh, res sem si želel, da bi to napravo počutil v zraku v rokah! Po nekem sporočilu s predsednikom FL, Viktorjem Vasiljevičem Zabolotskyjem, je bilo odločeno, da se ta letalo prenese na mene in mojega prijatelj Vladimir (Vovacii) - oseba, ki je navdušena nad nebom in letalom. Torej, delo se je začelo! Čas, ki smo ga izbrali, je bil čim bolj dober "uspešen" - december 2010 ".
4. Veliko ljudi dela na projektu. Poleg Andrejevih prijateljev se vrne iz dela Monina.
5. Čiščenje straniščnih vrat iz stare barve.
6. Pritrdilni stabilizator v repnem delu.
7. Vsa oprema se odpre, prepozna in popravi. Nekateri podatki so bili srečni in niso bili pokvarjeni s strani vandalov, drugi pa so morali biti obnovljeni iz nič. Posebna težava je v dejstvu, da so med delovanjem zrakoplova v oblikovanju prišle veliko sprememb, zato pod kožo ni vedno v skladu z izvirno tehnično dokumentacijo.
8. Letalska kabina. Loputa v tleh je odprta za dostop do električne napeljave. Kontrolne kable lahko vidite tudi pod tlemi.
9. Po Andrewju je jadralno letalo v dobrem stanju, vendar bo vse, kar je mogoče, preverjeno in pregledano, vsi zamenjani deli pa bodo zamenjani..
10. Blister navigator.
11. Nadzorna plošča v trenutnem stanju. Obstaja veliko obnovitvenih del.
12. Kdaj in kako se odleteti z letalom še ni znan. Ilyusha ima dva načina, da zapustita Tushino aeropolo: letite pod lastno močjo ali pluli na barki. Prva možnost je boljša, še vedno obstaja mesto za vzlet (poleg reke izven Moskve obvoznice) in zdi se, da bo tudi RosAviation to naredila, vendar je to še vedno megleno. Torej najverjetneje bo letalo naloženo na barko in se odpeljalo do pristajališča, primernega za vzlet..
13.
14. Fantje odprejo oblogo za dostop do ožičenja in cevi avtopilota.
15. Z motorji ASh-82T so odkrili veliko težav. V zadnjem času je bila ekipa predstavljena s tremi novimi motorji, eden je bil učni pripomoček, drugi pa sta bili mothballed in popolnoma opremljeni..
16. Dela iz nosilnega orodja.
17.
18. Veliko težav z vijaki iz jekla. Včasih je treba tudi rezati mlinček. In nato zamenjajte z novim nerjavečim jeklom.
19. Projekt potrebuje vašo pomoč. Najprej potrebujete rastoče roke in svetle glave. Potrebna je tudi druga oprema. Andrejeve koordinate najdete na koncu poročila..
20.
21.
22. Krmilo in lopute so bile razstavljene in zdaj so v obnovo..
23. An-26 stoji v bližini, izgleda bolje, toda na žalost je malo verjetno, da bo odletela od tukaj..
24.
Legal Technique