Strateški bombniki v letalski bazi Engels

Piše Dmitrij Chistoprudov chistoprudov: Od samega začetka potovanje ni bilo oblikovano. Načrti in dejavnosti se medsebojno prilegajo in niso želeli enakomerno porazdeliti. Bilo je občutek, da je bilo treba preprosto opustiti to idejo. Toda prekleto veliko želel obiskati zračno bazo, kjer so bile postavljene težke bombe polk! Moral sem žrtvovati svoje načrte in jih tesno zaprl v tesen časovni okvir ...

In to je bilo vredno. To je bila moja najboljša tiskovna tura v vojaški bazi, morda ne iz fotografij, ampak glede na vtise - točno!

(Skupaj 65 fotografij)

Skupaj z dvema Sasha (russos in triptotheworld), kupljena v neki grozni trgovini z živili, v prvi uri ponoči smo odšli iz Moskve in odšli v Saratov. Dolgo je deževalo. Po Penzi, ko je postala svetloba, smo imeli dvome, da bi danes na splošno nekdo vzletel ...
Spreminjanje se spreminja russos Do krmila smo do 10. ure že prečkali Volga in vstopili v Engels. Tukaj so se naši testi končali - na nebu ni bilo niti enega oblaka, bilo je toplejše, in nekje daleč smo lahko slišali prijetno tresenje najmočnejših turbopropskih motorjev na svetu ...

Bili smo prvi blogerji, ki so prišli na to letalsko bazo. Mi smo kot novinarji prvič predstavili poveljniku letalske baze - polkovniku Kostyuninu Dmitriju Leonidoviču.
- Fantje, intervju, postavljajte vprašanja, kaj imate.
Pogledali smo se drug drugemu, skomignili so se ramenima.
- Da, hitro smo pogledali letalo ...
Poveljnik se namerno nasmehnil in nam je želel srečo. Kasneje smo ga videli na tankerju Il-78 - Dmitrij Leonidovič sodeluje tudi pri usposabljanju..

2. Tu-95ms, mobilna elektrarna in Opel Astra, kjer smo prišli, se je pomikala vzdolž platforme in se potapljala po njej.

3. Tu-95ms - turbopropski strateški bomber-bomber, najhitrejši propelerski zrakoplov, ki je postal eden od simbolov hladne vojne. Svetovni edini sprejeti in množično proizveden turbopropelec. Zasnovan tako, da v katerem koli času in v vseh vremenskih pogojih zadane križne rakete pomembnih predmetov na zadnjem delu sovražnika.

4. 30. julij 2010 je bil določen svetovni rekord nenehnega letenja za letala tega razreda, medtem ko so v tem času bombardi leteli okoli 30 tisoč kilometrov, več kot trije oceani, štirikrat za polnjenje v zraku.

5. Tu-95MS, ki je hrbtenica strateškega letalstva v Rusiji, je nosilec križarkov iz X-55..

6. Vsak motor ima dva kovinska vijaka s štirimi lopaticami.

7. Na repu zrakoplova je poveljnik vžigalnega sistema - dvojno letalo z letali GS-23. Učinkovit razpon streliva 23x115 mm - 2 km.

9. V nadaljevanju tradicije, ki se je začelo v domačem letalstvu v tridesetih letih, se nekaterim letalom dodeli lastna imena. Tu-160 je imenovan v čast Heroes Sovjetske zveze in ljudi, ki so neposredno povezani z letalstvom na dolge razdalje, Tu-95MS - v čast mestih.

10. Priprava letala za odhod.

11. Kabina Tu-95ms.

12. Posadka 7 oseb se nahaja v dveh tlačnih kabinah. Izpušni sedeži za člane posadke niso na voljo. Po potrebi se zasilni izhodi zrakoplova izvajajo skozi dostopne odprtine.

13.

14. Tu-95 je prišel do serije z motorji NK-12, ki so še vedno najmočnejši turbopropelerski motorji na svetu. Koaksialni vijaki s spremenljivim premerom imajo premer 5,6 metra - to je večji od premera standardnega enosodnega tunela podzemne železnice.

15. Visoka moč motorja (15.000 KM). Z zasnovo propelerja je izjemen hrup - Tu-95 je eden izmed najhladnejših zrakoplovov na svetu in ga celo odkrijejo s podvodnimi hidroakustičnimi sistemi, vendar to ni kritično za jedrske rakete..

16.

17.

18.

19.

20. V nasprotju z devetdesetimi leti, ko so vojaška letala letela samo na počitnicah, zdaj letala za usposabljanje potekajo 2-3 krat tedensko v letalski bazi Engels.

21. Na letalu smo se premikali, med katerimi so bili vzleti in iztovarjanja, polnjenje zraka TU-160 in TU-95MS iz tankerja IL-78 ter leti za usposabljanje potekali na dolgi progi čez ozemlje Rusije..

22. Prvi, ki je sprožil izkrmilni raketni nosilec. Letalo okoli letališča v polmeru 300 km..

23. Priprava na odhod Tu-95ms. Prijeten zvok turbopropelerskih motorjev se razprostira na letališču. Vključeni nazalni reflektorji so zasnovani tako, da prestrašijo ustrahovane ptice, ki zaznavajo dve luči za oči plenilca..

24.

25.

26. Ko takšen avto vzleti, oddaljen več deset metrov od vas, je takšno otroško in iskreno veselje, da želite kričati in skočiti iz veselja. Fotografija tega ne more prenašati.

27. IL-78 se pripravlja na vzlet. Trenutno je to edini specializirani tip letala za gorivo, ki je v uporabi z ruskimi zračnimi silami..

28.

29.

30. Presenetljivo je, da tako velik objekt leti in da traja tudi do 90 ton tovora!

31.

32. Vrhunec programa je nadvisen strateški bomber-bombnik s spremenljivim pomikom krila Tu-160.

33.

34.

Značilnosti letenja zrakoplova:
- Najvišja hitrost na višini: 2230 km / h
- Hitrost vožnje: 917 km / h
- Največje število letov brez dopolnjevanja: 13.950 km
- Bojni polmer: 6000 km
- Trajanje poleta: 25 h
- Praktična zgornja meja: 15000 m
- Hitrost vzpona: 4400 m / min

35. Letalo ima štiri NK-32 motorje - dvokrožne turbo-turbore tri-osne motorje s skupnim zgorevanjem. Skupna moč v poplavnem sistemu je več kot 100.000 litrov. z.

36. Ruski piloti so to letalo imenovali za "belega laboda" za svojo zanesljivost, lepoto in milino. Američani so mu dali drugačno ime - "Black Jack" - za nenaklonjenost sistemom zračne obrambe in zmožnost nenadnega udarec..

37. 1984 je izdelalo 35 letal. Strošek ene enote je približno 7,5 milijarde rubljev..

38. S nepopolno nalaganjem se letalo zlahka spelje brez naknadnega vžigalnika.

39. Bela labod!

40. Tu-160 je največji supersonični zrakoplov v zgodovini vojaškega letalstva in letala s spremenljivo geometrijo kril, najmočnejši in najtežji bojni zrakoplovi na svetu, ima največjo največjo vzletno maso in bojno obremenitev med bombniki.

41.

42. Ko so letala vzletela in se odpravila na letenje za usposabljanje na dolgi poti z dozaparvko v zraku (na primer na severni tečaj ali oddaljeno Sibirijo), smo odšli v lokalno menzo za oskrbo z gorivom.

43. Najboljša vojaška menza, kdaj sem bil! Kosilo stane 110 rubljev.

44. Po kosilu smo odšli v Muzej letalstva na dolge razdalje..

45.

46.

47.

48. Do zvečer se je prvi zrakoplov začel vrniti..

49.

50.

51. Normalna vzletna teža je primerljiva z vzletno težo 9 tramvajev 71-619KT.

52. Po vsakem letu tehnična ekipa sestane z letalsko posadko in prejme navodila za delo na zrakoplovu. Morda je treba nekaj popraviti ali nujno odpraviti, ker so ti letali kompleksni letalski sistemi, polnjeni z radijsko elektroniko. Pri pripravi letala za odhod sodeluje do 30 strokovnjakov na tleh..

53. Včasih se leti v zračnih patrulah izvajajo v nevtralnem zračnem prostoru. V takih primerih našim letalom pogosto spremljajo borci za prestrezanje zveze NATO. Poveljnik eskadrila Alexander Khabarov pravi, da se včasih preveč približajo drugi ljudski ravnini ("pade na krilo"), nato pa naši piloti vklopijo razpršilca, zapustijo za nadmorsko višino, in bombaž odleti od borcev. Nato piloti so zelo razburjeni, ker imajo njihovi borci nameščene dodatne rezervoarje za gorivo in ne morejo iti na supersonalko in slediti Beli levi.