Share
Zima se je letos močno začelo - prvič se je zamrznilo in zdaj sneži. Pogoji - ravno prav, da ugotovite, kako se odvija dražba..
(Samo 22 fotografij + 1 video)
Post sponzor: Ponovitev kartuše je naš poklic. Zaupajte strokovnjakom! Ponovno napolnite kartuše Xerox podjetja Tongroup. Telefon: + 38044-5373690. Z nami boste vedno mirni za pisarniško opremo! Vir:q-rex
Po vseh odobritvah za streljanje, smo izbrali 10. številko, tako da po odprtju prehoda na Belorusskaya I, s pet minut vožnje domov, rushing na železniški postaji Paveletsky.
O tem, kar sem videl v Domodedovu in o tem, kako poteka postopek izumiteljstva - glej to poročilo..
1. Snežni plug deluje okrog 24 ur. Grozljivi agregati z ogromnimi vedri in ščetkami snežijo sneg z ropotanja na letališču, vzletno-pristajalne steze pa napolnijo z reagenti. (s klikom - 1600x730)
2. Če govorimo s tehničnega vidika, potem je dejanje (ali, po našem mnenju, preprečevanje zaledenitve zrakoplova) postopek čiščenja aerodinamičnih površin, ki nastajajo pri spajanju snega in zmrzali in jih pokrivajo z zaščitno sestavo. Če na preprost način - "vodijo letalo s kakšno nečistočo".
3. O tem, kaj se zgodi, če se obdelava ne izvaja ali se izvaja nepravilno - si lahko ogledate tukaj v tem čudovitem dokumentarcu. Še vedno se spomnite sesutja Yak-40, ki je ubil Artija Borovika.
Poskušal bom razložiti popularno. Krila in rep letala so posebej izdelane površine, katerih oblika je idealno zasnovana tako, da zagotavlja let (zaradi tlačne razlike nad in pod površino). Če oblike zmrzali ali snežne palice spremenijo obliko, se aerodinamika poslabša in ravnina ne more več "zadrževati v zraku" - obstaja težnja k prevrnitvi. Preprosto povedano, letalo začne padati..
Kateri drugi problemi se lahko zgodi - pridobivanje ledu s kril v motorjih ali na primer snežno zajeto senzorje, ki berejo hitrost gibanja, kar povzroči napačne / kontradiktorne informacije piloti.
Vse to je še posebej kritično med vzletom in vzpenjanjem, zato je glavni del povezanih letalskih incidentov povezan s to fazo leta..
4. Postopek poteka, seveda, ne na samem lestvi - ni dovolj prostora, morja letališke opreme in ljudi hodi. Zato se potniki najprej vkrcajo na krov, nato pa začnejo vožnjo do odprtega parkirišča, kjer se bo odvijal dejanje..
5. Zaščitni premaz traja približno 15 minut, zato je mesto izbrano tako, da po obdelavi ni potrebno usmerjati daleč do vzleta (na primer, če je terminal na drugem koncu letališča).
6. Kolikor v skladu s svojimi ugotovitvami razumem, tujci raje vodijo ves zrakoplov, vključno s trupom, naši pa so večinoma omejeni na aerodinamične površine. (s klikom - 1600x805)
7. Deising - eden izmed najbolj spektakularnih postopkov v letalstvu, še posebej, ko gre za velikanski letalski prevoznik, kot je ta Boeing 777 Singapore Airlines.
8. Mnogi (tako kot jaz) bodo verjetno presenečeni, če bodo izvedeli, da sta dejansko dve tekočini: prva je pranje snega in zmrzali pod velikim pritiskom, nato pa drugo z zaščitnim premazom.
9. Če ima čistilna tekočina komaj zaznaven rožnati odtenek, potem je zaščitna barva jasna turkizna barva, ki postane bela letala v nekaj, kot so "kumare" S7.
10. Mimogrede, o njih. Druga ravnina, na primer na kateri bomo pogledali obdelavo - Siberian Airbus A319. Pristanek je končan, lestev je zložena in se začne vožnja do odprtega območja.
11. Avtomobil s tekočino prispe, upravljavec sedi v ziblu in razdeli cev na teleskopski "nogi".
12. Čistilna tekočina.
13. Zaščitni.
14. Nato se vozi po ravnini in začne obdelovati z druge strani..
15
16. Predelava je končana - lahko letite!
17
18. Naslednji "odjemalec" je Boeing 737 Transaero.
19. Druga razkritje zame je, da tekočine pridejo v različne kategorije in obstajajo različne patentirane formulacije. Glede na vremenske razmere se uporabljajo sestavki različnih koncentracij. Na splošno se deiziranje izvaja celo poleti - če napolnite polno rezervoarje hladnega goriva, lahko zmrzali že.
Izkazalo se je tudi, da tam ni nobene škodljive kemije - če slučajno zadete osebo, je to v redu. Čeprav ga je treba vliti z vročo milnico.
20. Da ne bi poškodovali dragega zrakoplova in ga ne nameravali poslati namesto letenja za popravilo, so gibljivi deli avtomobila opremljeni s posebnimi "bradavicami" - posebnimi senzorji, ki ustavijo gibanje, ko se dotaknete (kdo ve, kako bo celoten prevoz v podzemni železnici - bo razumel, kaj se dogaja).
21. Avto se imenuje "Slon" - Slon.
Če sem pravilno razumel, potem to stane približno 1 milijon dolarjev. Seveda obstaja tudi bolj ekonomična možnost - tehnik sedi v zibelki, vzame cev in vodi letalo sam. Vendar se v Domodedovu ne izvaja.
22. Vsi prijetni leti!
23. Majhen videoposnetek: obdelava B777 in A319.
Legal Technique