Le Bourget Air Show

Pišeomnesolum: Le Bourget Air Show (Le bourget) Se opravi vsaki dve leti na severovzhodu Pariza. To je najstarejša in ena največjih letalskih sej na svetu - v letu 2009 ga je obiskalo več kot 300 tisoč ljudi. Na 130 tisoč kvadratnih metrov se nahaja več kot 2 tisoč podjetij in približno sto petdeset letal. Ljudje prihajajo ne samo, da bi pogledali v avtomobile prihodnosti - Le Bourget je odprt prvih štirih dni predvsem za predstavnike letalskih družb. Tukaj gre za velike posle - v letošnjem letu je bilo prodanih več kot tisoč letal v vrednosti okoli sto milijard dolarjev. Toda dovolj številk. V zadnjih treh dneh je Le Bourget lahko obiskal vsakdo. In petek je bil vhod za učence svoboden - kako ne bi mogli vstopiti in občudovati dosežkov Francije, ZDA, Rusije, Nemčije in drugih držav?!

Glej tudi vprašanja: Kalifornija Air Show, Singapore Airshow 2010, Kršitev letala na letalski oddaji MAKS, International Airshow Farnborough 2010

(Skupaj 53 fotografij)

2. Organizatorji kabine so zelo kompetentno uredili sistem brezplačnih avtobusov, ki so obiskovalce prevozili iz železniške postaje na letališče in nazaj. Veliko je bilo avtobusov, vozili so se redno, nekateri pa jih spremlja spremstvo policijskih motornih koles..

3. Po nekaj časa, ko iščem prost vstop za študente, sem se končno našel na ozemlju razstavnega kompleksa. Tik pred vhodom si lahko ogledate prve eksponate..

4. Odločil sem se, da bom najprej izvedel manj spektakularen del programa in odšel v paviljone, kjer so bila zastopana številna podjetja, ki proizvajajo letala, helikopterje, rakete in rezervne dele. Največji govornik naj bi bil pri evropskem velikanu EADS, ki proizvaja predvsem zrakoplove Airbus.

5. EADS ima štiri glavne divizije: Airbus (civilno letalstvo), Cassidian (obrambna industrija), Eurocopter (helikopterji) in Astrium (vesoljska industrija). Vsi so bili predstavljeni na razstavi, čeprav nisem našel ničesar izjemnega zanimanja zase..

7. Paviljoni so bili ogromni. Skočil sem okoli njih skoraj naključno. V neki točki sem naletel na rusko stojalo z modeli letal in helikopterjev. Tukaj je novi Sukhoi Superjet 100, ki se je začel obratovati letos..

8. Lahki frontni čoln MiG-35.

9. Sprednji bomber Su-34.

10. Stojalo ruskih helikopterjev.

11. Evropski Vega Light Booster.

12. Francoski potniški letalo ATR 72 za polete na srednjih razdaljah.

13.

14.

15. Ko sem končal s sprehodom skozi paviljone, sem šel zunaj, da pogledam razstave v polni velikosti. Izvirni izvidni zrakoplov Dassault nEUROn.

16. Francoski borec Rafale. Sedite v kabini, ki je na voljo vsem.

17. Stojalo francoskih zračnih sil. Moški, kot je Obama, otrokom prikaže podrobnosti o vojaškem džipu.

18. In tukaj pilot zrakoplovov kaže nekaj obiskovalcem..

19.

20. Samo podrobnosti.

21.

22.

23.

24.

25. Spet vojaška letala.

26.

27. Zrakoplov Airbus A300 Zero-G, modificiran za simulacijo težkih razmer.

28. Long-haul Boeing 747, največji potniški letalski avion pred letalom Airbus A380.

29. V ločenem hangaru so bili tudi stari zrakoplovi, kot je španski bombnik CASA 2.111, zgrajen na podlagi nemškega Heinkel He 111. Konice lopatic so ljubno barve v barvah nacionalne zastave.

30. Dve nosilni raketi (modeli za življenje), ki spadajo v letalski in astronavtski muzej - Ariane I in V. Nisem imela dovolj časa in moči pogledati muzej, še posebej, ker moram iti ločeno, da bi temeljito pregledal vse..

31. Najbolj zanimiv del katere koli od letalskih prireditev je seveda predstavitev letov. V Le Bourgetu se je začelo ob 12:30 in končalo ob približno 17.30, to je skoraj do zaključka salona.

32. Predstavljeno je bilo več kot trideset modelov, od majhnih brezpilotnih letnikov do velikanskih A380. Na primer, ruski amfibijski letalo Be-200ES. Uporablja se za gašenje gozdnih požarov, prevoz potnikov in tovora.

33. Airbus A380 - največji serijski letalski prevoznik na svetu. Le na takem zraku vam razume, kaj so sposobni potniški letali in kakšne zavoje lahko naredijo. Ta spektakel se lahko uporablja za terapevtske namene za tiste, ki se bojijo letenja..

34. Leta 2005 sem opazil eno od prvih demonstracij leta A380 v Le Bourgetu. Šest let kasneje letalo še vedno navdušuje s svojo velikostjo, manevrirnostjo in tišino svojih motorjev..

35. Vračamo se na vojaško letalo. Veliki zvonec Alenia C-27J Spartan je taktično prevozno letalo, ki se je razvilo v Italiji.

36. Večnamenski borec Eurofighter Typhoon je omahal letališče s tiščanjem svojih motorjev, hkrati pa je izvajal aerobatiko.

37.

38.

39. Letalo za lahkotna letala Alpha Jet s podobo štorklja v loku, skupno proizvodnjo Francije in Nemčije. Uporablja se kot letalo za usposabljanje.

40.

41. Na neki točki sem se odločil spremeniti strelišče in se preselil na vhod v salon, kjer so fotografski navdušenci, ki niso želeli kupiti vozovnice, zbrali na majhnih gričih. Načeloma je bilo gledanje oddaje zračnega prostora zelo priročno..