Airbus A380

Nazadnje je največji potniški letal Airbus A380 prvi let v Rusijo. Ruska javnost je prvič videla A380: 16. oktobra je letalo pristalo na letališču Domodedovo - edino pristanišče v Rusiji, ki ima potrdilo o sprejemu takšnega letala..

(14 fotografij skupaj)

1) Airbus A380 - letala s širokim pritiskom na potniška letala, ki jo je ustvaril koncern Airbus S.A.S ... Dvonivojski. Višina 24 metrov, dolžina 73 metrov, razpona kril 79,8 metra. Lahko opravlja nenehne letove do 15 200 km.

2) Airbus A380 prižge 17 odstotkov manj goriva na potnika kot sodobni največji zrakoplov. Manj izgorevanja goriva, nižje emisije ogljikovega dioksida. Za letalo so emisije CO2 na potnika le 75 gramov na kilometer. To je skoraj polovica emisij ogljikovega dioksida, ki jih je Evropska unija določila za avtomobile, proizvedene leta 2008..

3) Prej so kritiki trdili, da bi Airbus A380 zaradi teže lahko poškodoval letališke linije. Vendar je pritisk, ki ga imajo plašč na površini, manjši kot pri Boeing 747 ali Boeing 777, saj ima nova linija 22 koles, kar je 4 več kot Boeing. Airbus je izmeril obremenitev na pločniku s posebnim 580-tonskim tovornim vozičkom, zgrajenim za simulacijo šasije Airbus A380. Vagon je potekal čez cesto, kjer so bili nameščeni tlačni senzorji

4) Po mnenju razvijalcev je najtežji del pri izdelavi letala težava zmanjšanja njegove mase. Uspelo se je reševati z uporabo novega in revolucionarnega v izvedbenem kompozitnem materialu. Trup in krila so izdelani iz njega. Kot rezultat, 40 odstotkov Airbus A380 sestoji iz ogljikovih vlaken.

5) Med velikimi letalskimi prevozniki Airbus A380 je najugodnejša 3 litre goriva na potnika na 100 kilometrov. Ima štiri motorje. Tudi linija zagotavlja tovorno različico A380F z možnostjo prevoza tovora do 150 ton na razdalji do 10.400 km, ki bodo podjetja v prihodnosti verjetno izkoristila kontejnerske ladjarske družbe.

6) Moskvo "Domodedovo" je postalo prvo letališče v Rusiji, ki je uspelo vzleteti na svojih vzletno-pristajalnih stezah Airbus A380.

7) Največja vzletna teža Airbus A380 znaša 560 ton (kljub dejstvu, da je masa letala 280 ton). Danes je to največji potniški letalski prevoznik na svetu, presega Boeing 747 v zmogljivost, z vzletno težo 467 ton.

8) V Airbus A380 je izboljšana steklena kabina in daljinsko krmiljenje krmilnih ročic z električnimi pogoni, ki so priključeni na stranski gumb za upravljanje. Naprave za prikaz informacij v pilotski kabini: devet velikosti 20 x 15 cm z izmenljivimi monitorji s tekočimi kristali. Od devetih monitorjev - dveh indikatorjev navigacijskih podatkov, dveh glavnih kazalnikov podatkov o letu, dveh kazalnikov delovanja motorja, ena prikazuje podatke o trenutnem stanju celotnega sistema kot celote in dva večfunkcijska kazalnika.

9) Zmanjšanje hrupa je bila pomembna zahteva pri načrtovanju Airbus A380, kar je delno vplivalo na zasnovo motorja. Obe vrsti motorjev izpolnjujeta omejitve hrupa ob prihodu, ki jih določi letališče London Heathrow..

10) Raven hrupa v kabini Airbus A380 je 50 odstotkov manjša kot pri Boeingu 747. Tudi v zrakoplovu se vzdržuje višji zračni tlak. Oba od teh dejavnikov naj bi prispevala k zmanjšanju utrujenosti potnikov med potovanjem..

11) Razvoj Airbus A380 je trajal približno 10 let, stroški celotnega programa pa so okoli 12 milijard evrov. Airbus trdi, da je treba prodati 420 zrakoplovov za povrnitev korporacije, čeprav bi po mnenju nekaterih analitikov ta številka morala biti precej večja

12) Airbus A380 je bil prvič uveden 18. januarja 2005 v Toulousu. Prvi testni let je opravil 27. aprila 2005 v Toulousu. Prvi čezatlantski let z potniki na krovu, ki posnemajo običajen redni let, je linija opravila 19. marca 2007. Letalo je pristalo na mednarodnem letališču. John Kennedy.