Share
Blogger denis balin piše o naših kozmičnih uspehih: raketa Antares je začela to noč v oddaljeni galaksiji v Virginiji. Ne samo, da je v orbito posnemala imitacijo ladje Signus, temveč tudi trije majhni NASA-sateliti in en komercialni nanosatelit. Običajni, se zdi, dogodek, poleg tudi preizkusni let. Toda v resnici je zelo pomembno tako za Američane kot tudi za nas. Ustvarjanje lastnega lansirnega vozila je sedaj najbolj nujna naloga v vesoljskem programu ZDA. Za nas je ta dogodek pomemben iz enega preprostega razloga: motor za raketo so razvili ruski znanstveniki. Zato je uspeh ameriškega začetka naš uspeh..
(Samo 4 fotografije)
1. Zagon "Antares"
Antares je opremljen z motorji NK-33 / AJ26, proizvedenimi na Kuznetsovem podjetju (del United Engine Corporation - UEC, ki je del družbe Rostec Corporation) in ga je moderniziral Aerojet. In v tem lahko vidite poseben znak: države, ki so se nekoč močno borile za prevlado v vesolju, zdaj tesno sodelujejo. Vendar pa je težko govoriti o upadu vesoljske konkurence. Zdaj je samo bolj prijazna in sproščena oblika..
2. "Antares" pred začetkom
Vesoljska konkurenca se nadaljuje v okviru sodelovanja. Tehnična zapletenost in stroški projektov nenehno naraščajo, zato so tudi najbogatejše države prisiljene združiti moči. Simbol tega prijateljstva je bila ISS (Mednarodna vesoljska postaja). Upravlja ga 15 držav sveta, čeprav je delež njihovega sodelovanja sorazmeren s tehničnimi zmogljivostmi in finančnimi stroški vsake države. Upravljajte postajo iz dveh centrov: v moskovski regiji Korolev in Houston. Torej, v bistvu, hegemonija Rusije in ZDA v vesolju doslej nihče ne more izpodbijati, tudi Kitajske.
Pred nekaj leti sta Rusija in Amerika delila glavno breme odgovornosti za servisiranje ISS. Seveda jim je to omogočilo veliko več prostora za raziskovanje. Vendar pa so po nesreči ladje Columbia programi za izboljšanje varnosti letenja (ki stanejo več kot milijardo dolarjev) povzročili prevelik pretok vesoljskih ladij. Cena enega začetka je postopoma presegla 420 milijonov dolarjev. Poleg tega se je izkazalo, da se motorji in trup črtic precej hitreje (prvotno so bili izračunani za sto začetkov). Zato so Američani do uvedbe novega vesoljskega programa odločili, da je na tujih ladjah ceneje ceneje. Program Space Shuttle je bil leta 2011 omejen. Od takrat sta na svetu ostali samo dve državi, ki sta načeloma sposobna leteti s kopnimi s posadko: Rusija in Kitajska.
3. Znani ameriški avtobusi. Ne letite več.
Zaprtje programa Space Shuttle je pripeljalo do dejstva, da so ZDA izgubile sposobnost, da dostavijo ne samo astronavte, ampak tudi tovore za orbito ISS. To je ena od najmočnejših kozmičnih sil, paradoksalno, izkazalo, da je popolnoma odvisna od njenih partnerjev. In zdaj dve leti Američani letijo v vesolje in dajo tovor na ISS na naših ladjah. Seveda to nima zelo pozitivnega učinka na mednarodni prestiž megadrage in Amerika poskuša ustvariti novo vesoljsko plovilo. Zaradi svetovne gospodarske krize in resnično astronomskega zunanjega dolga Združenih držav je bil proračun NASA nedavno zmanjšan, zato novi model financiranja vključuje zasebne ameriške družbe, da bi orožje (in v prihodnosti ljudje) dostavili v orbito. To so tisti, ki razvijajo vozila za vesolje..
4. Signus v orbiti. Model.
Toda, čudno, tudi ZDA v teh dogodkih ne upravlja sam. Konec koncev, "Signus" (ena od prihodnjih tovornih ladij, ki jo trenutno razvija družba Orbital Sciences Corporation) bo v orbito dala enako vozilo za lansiranje Antares, katerega motor je, kot se spomnimo, naša zasluga. Tako so interesi dveh vodilnih vesoljskih sil, od katerih so vsakokrat nekoč imeli znanstvene skrivnosti za sedmimi ključavnicami, v današnjem času prepletene..
Legal Technique