Share
Spoznajte, to je Murat Khasenov - diplomant sirotišnice, zdaj pa mladi strežnik Air Astana. Čeprav je možno, da je to prihodnji predsednik vlade Kazahstan. V vsakem primeru, če pogledamo v njegove sijoče oči in nasmeh, je varno reči, da bo vse v redu z mladim možem.
(Skupaj 65 fotografij)
Vir: voxpopuli.kz
1. Zjutraj se srečamo z Muratom, ko me vabi, da obiščem. V tej mladinski hiši živijo nekdanji študentje sirotišnic, ki nimajo kam iti. Zgradba s 125 sobami je v celoti napolnjena z mladimi, ki lahko ostanejo tu do starosti 29 let
2. Njegova soba ni brezbarvna: postelja, miza, vse, kar potrebujete za življenje. Edino dekoracijo so žive rastline, ki jih sam Murat raste.
- Vesel sem, da sem odraščal v sirotišnici, pravi. - Ko sem bil majhen, sem gledal, kako živi "dom". Nekateri so imeli pitne starše, nekateri pa niso imeli ničesar. In mi, sirotišnice, se ne obremenjujemo: imeli smo kje spati, imeli smo tri obroke na dan. Slaba novica je, da ljudje iz sirotišnice niso prilagojeni samostojnemu življenju. Veliko nekdanjih detdomovtsy zdaj se družijo, ne delajo ničesar, brez izobrazbe in nič več ne morejo piti in kaditi
3. - Ne krivim mojo mamo, da me je zavrnila. Nimam zamere. Kdo ve, zakaj je morala storiti ta korak. Ne bom se skrival, iskal sem jo, želel sem vsaj videti, kako je izgledala, toda ko sem izvedela, da ima družino, sem se odločila, da se ne bo vmešavala v njeno življenje. To izjavo sem pokazal psihologu. V rokah je ugotovila, da je moja mati pristojna oseba in zelo lepa.
4. - Danes bo težek dan, imam dva kratka letala: Almaty - Kyzylorda - Almaty in Almaty - Astana - Almaty. Običajno letalski prevozniki opravijo en let na dan, vendar sta tudi dve kratki
5. Oblačenje, Murat pove, kako je postal stevard..
- V otroštvu sem sanjal o letenju. Po diplomi na univerzi. Suleyman Demirel. Imel sem dober angleški jezik in moj prijatelj Farouk je predlagal, da postanem pomočnik leta. Takoj mi je bila všeč ponudba in sem se odločil poskusiti
6. - Leto kasneje se nameravam sprejeti v soboto in oditi v Anglijo, da se vpišem v MBA. Na splošno imam ambiciozne načrte za prihodnost - hočem postati predsednik vlade Kazahstana!
7. Za Murata prihaja družinski avto. "Čas je, da pohitite," pravi Murat, ne smemo zamujati za delo!
8. Uro pozneje se mora sestanek celotne posadke sestati v posebni zbirki, kjer višji stevardodajalec preveri dokumente, naroči vsakomur, dodeli dolžnosti, preveri dokumente pred letom, seznanjen s posebnimi ekipami, pojasnjuje položaj vsakega člana posadke na krovu in preveri njihov videz.
9. Na ta dan se bo Murat udeležil delovnega mesta PY (služba ekonomskega razreda).
10. Po opravljenem zdravniškem pregledu pred prepadom, nadzoru potnega lista in osebnemu iskanju Murat postane na letalu Airbus A319.
11. V tem času se kabina pripravi na nov let. Medtem ko potniki čakajo na vkrcanje, osebje čiščenja vodi vse naročilo.
12. In Murat začne delovati. Prvič, sprejema nakladanje gostinskih storitev med letom in podpiše račun
13. Zaradi zakasnitve zrakoplova imajo stevardom le še 40 minut, da se pripravijo namesto predpisane ure, zato se vsi mudi
14.
15. - Spominjam se prvega leta, sem zamudil 15 minut, a odkar sem bil nov, sem bil odpuščen. Prišel sem na rdeče poletje z vznemirjenostjo, nisem vedel, kaj bi se lotil, zato sem bil na začetku dal razpakirati pakete čaja
16. - Dve leti pozneje lahko opravljam svoje delo z zaprtimi očmi
17. Pred pristankom je še nekaj minut, še morate piti, pripraviti posodo, vse postaviti na voziček
18. In tukaj so prvi potniki!
19. Mehanski števec Murat šteje potnike v kabini. Zamisel o uporabi priročnega števca pripada Anastasii Ivkini, zaposlenemu v Air Astani, ki je na tovrstnih inovacijah poskrbela za evropske polete.
20. Obveze Murata vključujejo tudi premikanje vrat do "avtomatskega" položaja v primeru evakuacije v sili. V tem položaju se lučka v sili samodejno napihne in izstopi, ko se vrata odprejo
21. Murat obvešča pilota s pripravljenostjo vrat
22. Pojavi se pisk, obveščanje posadke o potrebi, da vzamete sedeže in pritrdite varnostne pasove.
23. Od aprila 2009 je Air Astana na vseh krajših letih zamenjal vroče obroke v ekonomskem razredu z vročimi sendviči..
- Če sem iskren, je ta odločitev veliko olajšala naše delo. Za celoten let, ki traja 1:20 minut, nismo imeli časa, da bi služili vsem potnikom, "pojasnjuje Murat. - Samo vzlet in pristajanje traja 20-30 minut
24. - Kratek let še vedno otežuje dejstvo, da nimamo več časa, zato moramo med vzletom vstati, ko ravnina še ni prevzela vodoravnega položaja. Hodenje skozi kabino v tem času je zelo težko, občutite veliko pritiska na noge. Navajen sem, vendar ne vem kako se počutijo deklice. Najljubši leti so Almaty - Moskva, Almaty - Aktau zaradi trajanja leta, delate brez napetosti, ne hitite
25. - Najpomembnejše v našem delu je storitev. Spomnim se, da je prišlo do primera, ko je potnik na sestanku letel v poslovnem razredu, vendar so v zadnjem trenutku napovedali, da bo iz tehničnih razlogov namesto letala Airbus letel Fokker. Čas poletja se je povečal, tudi na Fokkerju ni poslovnega razreda. Potnik je bil zelo razburjen, ga je mogoče razumeti, moral sem uporabiti vse svoje poklicne sposobnosti kot stevardesa, da bi vsaj nekako popravil družbo. Poskušal sem narediti svoj polet kar najbolj prijeten in na koncu se mi je zahvalil. Mislim, da je bil ta primer test, ki sem ga lahko rešil.
26. Ko je vse končano, ima ekipa čas za jesti. Obroki za stevarde se pripeljejo ločeno. Če ima potnik kratek čas kratek čas, imajo stewards časa za kosilo, potem pa so ponovno ves dan
27.
28. - Let je šel dobro, pravi Murat. - Po pristanku so bili potniki zadovoljni. Na isti ravnini se bomo vrnili v Almaty, od tam pa bomo takoj odleteli v Astano
29. Enkrat letno letalski prevozniki Air Astane nadgrajujejo svoje znanje v centru za usposabljanje Condorja v Frankfurtu. "Zdaj letim samo na Airbus in Embraerju," pravi Murat. "To usposabljanje mi bo dalo priložnost, da letim z Boeingom"
30. Skupaj z njim letijo na usposabljanje še 14 letnikov iz Air Astane.
31. Lyazzat: "Z Muratom smo opravili več letov, je zelo dobra oseba, družabna. Na letalu poskuša preprečiti dekletom trdo delo, vedno nam pomaga."
32. Pred letenjem v Almaty je bilo deževno in hladno, v Frankfurtu pa se je izkazalo za zelo toplo
33. Po prihodu je bolje spati, jutri je dan vadbe.
34. Zjutraj v centru za usposabljanje Condor. Na začetku letenja spremljevalci nosijo posebno obliko za usposabljanje.
35. "Lani smo bili tukaj," pravi Murat. - Ampak vse je zanimivo. Letos se bomo usposabljali za okrepitev in pomanjkanje (odpiranje in zapiranje) vrat, evakuacijo potnikov in gasilsko gašenje
36. Usposabljanje poteka v simulirani Boeing 757 in Boeing 767. Trener Nurmagambet Menzheu udeležencem v letu pojasnjuje naloge tečaja
37. Letalo za usposabljanje stane dvakrat toliko kot pravi Boeing. Zato je letalskim prevoznikom bolj donosno, da svoje steze za steze vzpodbujajo k obstojecim centrom za usposabljanje, kot pa kupujejo svoje
38. - Takoj, ko prejmete ukaz za evakuacijo, morate o tem obvestiti potnike, poroča Murat trenerju. - Ko se vrnete na vrata, se zaščitite, preverite, ali so vrata v "samodejnem" položaju ...
39. Vrata zrakoplovov tehtajo približno 300-400 kg, tudi če so avtomatizirane, takšna vrata ni tako enostavna.
40. Trener Vadim Akhunov navodila mladim stražarjem, kako evakuirati pilot nezavednega
41. Najpomembnejši del kurikuluma je študija morebitnih ekstremnih situacij. Letalski učitelji se naučijo uporabe gasilnih aparatov, dimnih mas, kisikovih valjev. Slednji se uporabljajo v praksi, ko imajo potniki težave s srcem.
42. Uslužbenec leta mora imeti ne le trdno zalogo znanja in praktičnih veščin, temveč mora imeti močan, odločilen značaj. Hkrati bodo takšne lastnosti, kot so stike, vzdržljivost in strpnost, pomagale pri komuniciranju s potniki. Poleg tega mora biti stevardu omogočeno hitro, mirno in mirno sprejemanje odločitev v izrednih razmerah, saj je njegovo načrtovano delovanje, ki lahko reši življenje potnikov.
43.
44.
45. Iz napihljivega rampe potniki vstopijo v reševalni čoln
46. Tam je že pokrita s tenda iz morebitnega dežja.
47. Usposabljanje traja le nekaj ur in konča istega dne. Pred odhodom je nekaj ur, da se sprehodite po mestu.
48. - V Frankfurtu imam rad ljudi, - pravi Murat. - So bolj družabni in odprti. Včasih so zanimive osebnosti.
49. - Mesto je zelo čisto in razvito. Vidimo, da je vse storjeno za ljudi
50.
51.
52. Čas je, da se vrnemo domov
53. Nekaj dni kasneje je Murat prišel v domovino sirotišnico, kjer je odraščal
54. Po njegovem mnenju sta se hiša sama in notranjost spremenila, skrbniki pa so se spremenili..
- Poklicico imenujemo "mati", in za vsa leta v sirotišnici se navadiš, zato je zelo težko skrbeti, če se učitelji spreminjajo
55. - Pri starosti 12 let sem hotel pobegniti iz sirotišnice. Vse sem bolna. Ista oseba 24 ur zapored, enaka dnevna rutina. Hotel sem videti življenje na drugi strani ograje. In potekal sem po teh hodnikih, ko sem bil še vedno otrok. Kdo bi mislil, da bi v 11 letih prišel sem v lepi obliki ...
56. Murat vstopi v otroško skupino. Pri teh otrocih se vidi kot otrok.
57. Vsak otrok Murat je predstavil spominke v obliki letala. Otroci so bili zelo veseli, da so videli človeka v obliki. Toda po našem junaku današnji otroci niso tako iskreni kot otroci v njegovem času.
58. - Bilo je lažje, ko so prišli tujci k nam, od njih nismo pričakovali ničesar. Danes sem videl druge otroke, otroke, ki ne živijo svoje življenje, ampak so poklani za provizijo
59. Ainura je odlična študentka v svoji skupini. Sanje, da bi bil zdravnik. Želi pomagati ljudem
60. Oleg želi biti graditelj. Sanje o gradnji velike hiše, kot je SpongeBob
61. Dima ljubi risati in pojejo. Všeč mu je skupina "Degrees"
62. Natasha želi biti prevajalec. Ljubi angleško in želi v prihodnosti živeti v Ameriki.
63. Vlad želi biti pilot. Muratovo darilo je bilo zelo koristno
64. V skupini Murat je bilo takrat 15 otrok. Ostanuje približno šest prijateljev, s katerimi je v stiku. Nihče od njih nima stalne zaposlitve, včasih zaslužijo denar na gradbišču.
65. Po zapustitvi sirotišnice je Murat živel v univerzitetnem spališču, kjer je študiral.
- Več časa sem študiral. Želel sem si pridobiti visokošolsko izobrazbo. Pred menoj je bila izbira - kakšna izbira poti življenja. Lahko bi tudi postal alkoholik in odvisnik od drog, če ne bi verjel v svoje sanje. In želim, da bi tudi ti otroci verjeli, da se vse uresničuje. Zdaj vem zagotovo ...
Legal Technique