Share
Ta zgodba govori o zelo dolgem telefonskem klicu. To je klic - to je, ko telefon zvoni zvok "dr-r-rr-rin". Morda je bil to najdaljši telefonski klic na svetu, vendar na žalost predstavniki Guinnessove knjige rekordov niso bili tu, da bi jih posneli.
Predstavljajte si sliko: Severni Atlantik, neskončni ocean je miren in len, med lednimi valovi plava bova, na kateri je star telefon in neskončno zvonjenje. Kristalno čisti zrak se razprostira na več kablov, ki jih ta duša ohladi tril, ta poziv za pomoč. Na drugem koncu linije ... na globini 60 metrov ... 28 ljudi se zelo upa, da bo nekdo slišal ta klic, pobral telefon in jih shranil. Bil je dvodnevni klic. In za ceno 28 življenj. Vas zanima? Torej, najprej najprej.
V začetku 20. stoletja so bile podmornice serije S zgrajene v Združenih državah Amerike, od katerih jih je bilo 36 proizvedenih. Za svoj čas je bil zelo dober projekt. Nekatere podmornice serije S so preživele do 40 let in celo sodelovale v drugi svetovni vojni - patruljirali so okoli Aleutijevega in Salomonovega otoka v Tihem oceanu.
Zanimivo je, da so ameriški oblikovalci celo poskušali načrtovati namestitev na letalu S iz izvidniškega letala. Tukaj so redke fotografije, ki to potrdijo. Slike, ki jih poznate, niso iPhones. Presenetljivo je, da so na splošno ohranjeni. Te fotografije so našli na spletnem mestu ameriških podmornic.
Na krovu podmornice pod številko S-1 je bil opremljen cilindrični hangar. V njem je bil zasnovan biplan Martin MS-1. Toda nadaljnji preskusi niso pokazali nobenih prednosti podmornice, opremljene s hidroplanom, in poskusi v tej smeri so se ustavili. Jadrnice so postavile na svoje ozadje za potomstvo in ga poslali v ostanek.
Podmornica - junakinja zgodbe je nosila številko S-5. Lansirana je bila leta 1919, avgusta pa je začela s poskusi. Testiranje vseh sistemov in mehanizmov je potekalo v Severnem Atlantiku, blizu Cape Delaware. Vse se je nadaljevalo kot običajno, posadka se je navadila na vojno ladjo in jasno izvedla ukaz kapetana. Vse naloge so bile dokončane in ostali so bili le zadnji izpiti - nujno potopitev.
Kapitan Charles Cook je ukazal, da se potopi. S tem ukazom je najpomembnejše zapomniti zapreti ventil glavne prezračevalne linije, ki podmornico dobavlja z zunanjim zrakom. Toda vodja, ki je bil zadolžen za ta ventil, se je obotavljal ali zmedel ali razmišljal o nečem, ki je bil kopen in prijeten..
In ni imel časa, da ga zapre. Strašna stvar se je zgodila: hkrati je voda vlila v vse oddelke čolna skozi prezračevalni sistem z močnim tokom. Medtem ko vsi potrebni ventili niso blokirani, je ladja dobila veliko ton vode in ležala na dnu. Najbolj je trpel nosni predel s torpednimi cevmi - popolnoma je bil poplavljen. Globina na tem mestu je bila majhna - le 60 metrov, vendar to ni dalo večjega optimizma. Ker je bilo tehnično nemogoče pošiljati radio-signal v stiski skozi vodni stolpec. Posadka se je dobro zavedala, da jih nihče ne bi našel na tem boga pozabljenem dnevu v Cape Delawareju..
Ali veste, ali je v angleščini analogni naziv Kulibin? Na splošno je posadka podmornice S-5 našla lastno Coolibeen. Sumim, da je bil radijski operater ali električar. Našel je dolg kabel, ga priključil na ladijski telefon, priključil telefon na signalno bojo in ga poslal na površje. Torej, v odprtem morju je prišel običajen telefonski klic. Ice kristalni valovi, in nad njimi hlajenje "dr-r-r-rin!".
Telefonski signal "Shrani naše duše!" dolgo časa je odšel. Zelo dolgo. Deset. Za ljudi, ujete v globino, se vsaka minuta razteza kot večnost. Težavo je poslabšalo dejstvo, da je bilo to območje nizko plovne, samo telefoni in galaksije pa so slišali telefon SOS. In potem je kapitan s čudovitim morskim imenom Cook naredil zelo pomembno in odločno odločitev. Če bi govoril v ruščini, se je odločil, da bo svojo ladjo postavil v rit. Globina je 60 metrov, dolžina podmornice pa je 70, kar pomeni, če vam uspe, da ga postavite navpično, s svojim nosom na tleh, nato pa bo krma prožila nad vodo. In to je nekaj - tako "plavuti" je težko opaziti.
Ideja je seveda zelo tvegana. Glavna nevarnost takega manevra je kislinski elektrolit iz baterij, ki lahko povzroči razlitje in strup ljudi z strupenimi hlapi. Toda posadka je verjel svojemu kapetanu. Skupaj so častniki in mehaniki razvili podroben postopek za vsakega mornarja in lahko le upajo na natančen izračun in timsko delo.
In potem je bilo v pomorski praksi neprimerno poveljstvo: "Pripravite se na vzpenjanje!" Jeklena cigara podmornice je gladko premaknila krmo, začela se je dvigniti ... in po nekaj minutah je podmornica že skoraj navpično stala z rahlim nagibom, nežno naslonjala nos na tla. Si lahko predstavljate, kaj se je dogajalo v tistem času? Toni vode so vlili v nosne predelke, vse oddaljene od svoje poti. Mornarji, ki so bili pripravljeni, so izvlekli roke zadnjega mehanika in se komaj uspeli odpreti luknjo, ki je vodila zdaj. Posadka se je zbrala v krmnem predelu - plovec. Vsi so bili živi. Osamljen in žalosten telefonski klic se je še vedno slišal čez ocean ... Prej dveh let je plašil letenje z galebi in kitovimi morilci.
In potem so bili podmorniki izjemno srečni - naključno je bil v bližini vojaški prevoz "Alantus".
Na začetku je opazovalec videl na površini ogromno bojo neverjetnega dizajna s štrlečimi vijaki, nato pa je slišal zvonjenje telefona. Nato se je mornar odločil, da bo nor.
Ko so se jadralci "Alantus" približali čolnu, je eden pobral telefon in vprašal: "Pozdravljeni, kakšna ladja je to?"
On je odgovoril: "Ameriška podmornica S-5" ...
Mornar s cevjo je bil izredno presenečen, zmeden in odvračal, vendar je na glas povedal precej drugačne besede (nespodobno morje) in potem ni ničesar bolje razmišljal, kot da bi vprašal: "Kje greste?"
Na katerega je prejel eleganten ameriški odziv: "Straight do pekla!"
Na ta dan niti hudič v peklu niti angeli v raju niso počakali na 28 ljudi, ki so že bili na njih. Vodja podmornice in mornarjev "Alantus" je kršil vse svoje načrte. Podmornice so bile rešene. Zadnji je zapustil svojo ladjo kapitan Cook. Ta pogumni in zdrava pametnik 20 let kasneje postane poveljnik bojne ladje "Pennsylvania" in s tem preživi zračni napad japonskih kamikazov v Pearl Harbourju. Po vojni se je Charles Maynard Cook, Jr., dvignil na čin admirala in je bil imenovan za poveljnika 7. flote ZDA v Tihem oceanu.
Kapetan Charles Maynard kuhar jr
In njegova utopljena podmornica S-5 leta 1921 je bila odstranjena s pomorskega seznama in popolnoma pozabila na to. Danes nekje v Ameriki, v nekem mestnem jedru, starodavna družinska relikvija zadržana v nečiji hiši - ladijski telefon, ki zahteva pomoč za dva dni.
Kako se je ekipa izvlekla? Jadrnice iz "Alantusa" so se hitro pripravile na delo z vsemi orodji, ki so jih imele, in napravili luknjo v čolnu s potrebnim premerom. Podmornice so se izkrčile s težavo in dobesedno padle na dno čolna. Po tradiciji je zadnji, ki zapusti podmorski kapetan.
Kasneje je ladja Ohio State poskušala vleči potopljeno podmornico v popravila. Toda očitno je v tem času v luknjo nalila več vode, zaradi česar se je vlečni kabel prekinil na pol poti, nesrečna podmornica S-5 pa se je spustila na dno.
Legal Technique