Share
Znana beseda »Ni spola v ZSSR« je takoj postala krilat, potem ko se je leta 1986 oddajala na Leningrad-Bostonski tele-most. Ženska, ki je izrekla te besede, ni končala: gre za oglaševanje ("V Sovjetski zvezi, seks ni v oglaševanju"). Sovjetski uradniki so se trudili, da bi izvedli ta slogan. Toda v Sovjetih, seveda, so pogosto prevaranti ... Kako drugače pojasniti "pikantno" oglaševanje domačih mopedov.
Večina modelov sovjetske tehnologije je bila precej slabša od zahodnih inovacij, vendar jih je bilo treba prodati nekako ... Prodaja domačih stvaritev ni bila lahka naloga, saj je do osemdesetih veliko ljudi že vedelo, kako je sovražen Zahod gnil! Sovjetski "tržniki" so se odločili, da bi najučinkovitejši način prodaje edinstvene tehnike oglaševanje s sodelovanjem seksi deklet v "neprimernih" oblačilih in izzivalnih poz.
Sanje "rockers" moped Riga-12/16
Izdaja Riga-12 se je začela leta 1974. Inovativni design dvokolesne "mojstrovine" je zavezan latvijskemu oblikovalcu Gunaru Gludšinu. 2.2-močni 50-kubični motor Sh-57 je bil vključen v mopedski paket.
Poleg tega je treba omeniti sedež, dolg več kot 40 cm, kar je omogočilo, da se potnik prepiha s hitrostjo več kot 50 km / h. Toda sovjetski oblikovalci se tam ne bodo ustavili, leta 1977 pa so obvladali proizvodnjo restailled moped Riga-16 s kick-starterjem in izboljšanim koncem..
Resnično darilo domačim kolesarjem - superpeditorju Riga-19C
V dirkalnem motornem kolesu Riga-19C je bila zasnovana sanjska zasnova dizajnerjev tovarne motornih koles v Rigi "Sarkana Zvaigzne" (kar pomeni "Red Star" v latvijščini) o premagovanju dvokolesnega konja s hitrostjo več kot 100 km / h. Proizveden od leta 1982 je ta čudovit človek dobil zelo pospešeno 50-kubični dvotaktni motor, ki je imel vodni (!) Hlajenje, 17 KM moči. Plus, ta 6-stopenjski menjalnik in ultra-moderno aerodinamično obarvanost. Rezultat je bil hitri dirkalni moped. Toda brez erotičnega oglaševanja še vedno ni ...
Kompaktni Mokik "Mini"
Brez pretiravanja je mogoče reči, da je "rojstvo" leta 1983 tovarne Riga Mini Mokika realizirano zahvaljujoč 10-palčnim kolesom. Pilotni projekt je bil imenovan "Mini". To je bil resničen preboj: zamislite samo, da bi ta model lahko prilagajal višino volana in sedeža. Da, v prvih vzorcih ni bilo zadnjega vzmetenja, ampak kmalu je ta "vrzel" napolnila par amortizerjev. Ampak to ni vse ... Lahka zložljiva volana in teža 50 kg sta omogočila prevoz tega čudeža opreme v prtljažnik običajnega avtomobila. Ampak kako narediti brez omamljivih oglasov ...
Super moto mini Stella
Toda mini-mokik Stella se je štel za enega izmed najbolj "prevaranih petdeset dolarjev", proizvedenih v ZSSR. Seveda je bil le velik del, ki je bil primeren z zahodnimi modeli motornih koles, vendar je kljub temu mogoče izhajati iz poznih osemdesetih do srednjih devetdesetih let. Ne samo domači V-501M motorji, ki so imeli možnost prestaviti zobnike z nogami, temveč tudi različne uvožene motorje: Jawa (Češka), Peugeot (Francija) in Dezamet (Poljska), so to sanje postavili na sovjetske "kolesarje". V pikantni fotografiji je pol zvezda ob Stella Babetta, znana po mnogih ljubiteljih motornih koles, opremljena z motorjem Jawa..Sodeč po vzorcih predstavljenih oglasov odsotnost spola v ZSSR ni ovirala uspešnega spodbujanja "edinstvene" opreme na trg. Kot pravi rekel: "Obstaja riba, samo jo je treba ujeti!"
Toda za zahodne kolege, baltski oglaševalci so bili gotovo zelo daleč ...
Dragi bralci!
Ali želite slediti posodobitvam? Naročite se na našo stran v Facebook in kanal v Telegram.
Legal Technique