Redke fotografije cesarskega vlaka, v katerem je živel in odhajal Nicholas II

Leta 1915-1917 je cesarski vlak postal eden od stalnega prebivališča zadnjega ruskega cesarja. Ta vlak je vključeval tudi prostor za potnike, v katerem je 2. marca 1917 Nicholas II podpisal abdikacijo..

Vladarji so vedno želeli in cenili vlak, precej sredstev pa je bilo namenjenih njihovemu izboljšanju. Oglejte si, kako je izgledal cesarski vlak..

Vir: Vintag

Notranjost enega od avtomobilov imperialnega vlaka.

Stene avtomobila in pohištva so bile prekrite s tkanino, večinoma angleškim kretonom, s cvetličnimi vzorci..

Izgledalo je kot del notranjega jedilnega vhoda.

Coupe v ladijski prevoznici številka šest. Šest predelkov je bilo: dva velika vojvoda, dva samska za častne čestitke, služkinje cesarice so vozile v dvojnem predelu, šesta je bila namenjena za častno častnico.

Coupe ženski avto, ki je verjetno živel eno od velikih princes.

Paneli, stropi in pohištvo so bili izdelani iz poliranega hrasta, orehovega lesa in karelske breze. Tla so prekrivala linolej in preproge..

Cesarski salon, tisti, v katerem je Nicholas II podpisal odrek.

Jedilnica.

Kabinet ena od častnice.

Soba je kopalnica. Obrezana je bila z vodoodporno podlogo. Kopel je izdelan iz bimetala v Parizu: zunanja stran je izdelana iz bakrenih listov, notranja stran pa je izdelana iz srebra. Nad kopalnico je bil nameščen tuš..

Imperialna jedilnica. Avto, v katerem se nahaja, je bil razdeljen na tri oddelke: jedilnico, prigrizek in bife.

Dnevna soba.

Kraljeva študija: njene stene so bile obrobljene s temno kožo iz usnja kože in stropom s ploščami rdečega poliranega lesa.

Toalet v gospe. Stopnja udobja tam je zagotovila posebno stranišče v vsakem od velikih vojvodskih oddelkov in še en skupni WC za čestitko in njihove služkinje..

Velika vojvotkinja Anastazija na imperialnem vlaku, 1916.

Cesarka Aleksandra, car Nicholas II in Tsarevich Alexei.

Gradnja cesarskega vlaka je potekala od 1894 do 1896 na glavni avtomobilski delavnici na železniški postaji Nikolaev.

Po abdikaciji Nicholas II marca 1917 so njegovi vlaki ministri začasne vlade uporabljali že šest mesecev. Ko so prišli na oblast boljševiki, je bil iz imperialnih kočij oblikovan slavni vlak Trockega..

Večina avtomobilov kraljevega vlaka je bila izgubljena v plamenih državljanske vojne. Preživeli avtomobili so umrli leta 1941, danes pa na ozemlju Rusije ni preživel nobenega pristnega cesarskega vlaka..