Share
Muzej Helikopterja 344. Centra za bojno uporabo in preusmeritev letalskega letalskega letalskega osebja, ki se nahaja v Torzhoku, regija Tver, je bil ustanovljen v začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja. Kljub dejstvu, da je bil muzej že pred leti uradno vpisan na seznam muzejev v Tveri, vstop v to še vedno ni enostaven zaradi dejstva, da se muzej nahaja na območju obstoječega vojaškega letališča ...
Muzej vsebuje vzorce vseh rotacijskih krilnih strojev, ki so jih kdaj obvladali v 344. Centru. Glede na poseben status te vojaške enote (344. BP in PLC Center se ukvarja z usposabljanjem visoko profesionalnih ekip helikopterjev), je varno reči, da je to skoraj celotna flota vojaških in pomorskih helikopterjev, proizvedenih v ZSSR.
1) Muzejska ekspozicija odpira helikopter Mi-1 (Hare - po Natovi klasifikaciji). To je sovjetski večnamenski helikopter, ki ga je razvil Mil Design Bureau konec 1940-ih let. Prvotno imenovan kot GM-1 (Helikopter Mile 1). Prvi let je bil leta 1948 in postal prvi sovjetski serijski helikopter.
2) Poleg osnovne verzije, namenjene pilotu in 3 potnikom, so bile izdelane druge različice in modifikacije - sanitarne s stranskimi odstranljivimi goselami, poštno z nadzemnimi vsebniki, destilacijo z dodatnimi rezervoarji za gorivo, kmetijski za škropljenje in opraševanje s plavaricami, usposabljanjem in drugo.
3) Eden od teh helikopterjev, izdelan v "luksuzni" različici, je uporabil predsednik Finske. Dva dodatno opremljena Mi-1T sta bila uporabljena v Arktiki za ledene baze.
4) Boj proti Mi-1 je začel nastajati od leta 1958 na podlagi spremembe Mi-1MU. Na straneh stroja je pritrjeno 2 kaset z 12 projektili. Nekatere spremembe so bile opremljene z mitraljezami, 100 kg bombe, proti-tankim raketama "Phalanx" in "Baby". Predlagano je bilo tudi vgradnjo zračnih pištol z velikimi kalibri v stranske zunanji zabojnik. Pri poskusu uporabe Mi-1 je bil anti-podmorski helikopter, vendar njegova elektrarna ni bila dovolj za prevoz iskalne in bombe.
5) V policijskih operacijah na Kitajskem so se aktivno uporabljali helikopterji Mi-1B. Egipt in Sirija sta Mi-1 v konfliktu z Izraelom. Helikopter je bil uporabljen tudi v civilni vojni v Severni Jemen, v Iraku, za zatiranje kurdskih upov, na Kubi, da bi odpravili oborožene opozicijske enote. Danes se ta avtomobil redko vidi samo kot razstava muzeja ali spomenika..
6) Posadka - 1 oseba + 3 potniki. Hitrost vožnje - 145 km / h. Razpon je 360 km. Strop - 1220 m.
7) Mi-2 (Hoplite - po Natovi klasifikaciji) - sovjetski večnamenski helikopter, ki se uporablja v vojski in civilnem letalstvu že od šestdesetih let prejšnjega stoletja. Celo zdaj je Mi-2 aktivno sodeloval na razpisih, ki se tekmujejo z novimi helikopterji. Je enostaven za uporabo, nezdružljiv in zanesljiv stroj, ki je bil za mnoge pilote helikopterja prvi trening. Verjame se, da če lahko upravljate z Mi-2, lahko v zrak spustite katerikoli helikopter. Njena posadka je 1 oseba + 10 potnikov. Hitrost je 194 km / h. Razpon letenja - 580 km. Strop - 4000 m.
8) Mi-4 (Hound - po Natovi klasifikaciji) - drugi sovjetski večnamenski helikopter. Široko se uporablja za civilni promet, v nacionalnem gospodarstvu in v oboroženih silah do prihoda Mi-8.
9) Posadka Mi-4 je sestavljala 3 osebe. Mi-4, ki je prevažal do 16 potnikov, avto ali artilerijo, bi lahko bili opremljeni s plovci..
10) Hitrost vožnje - 140 km / h. Razpon letenja - 465 km. Strop - 1200 m.
11) Mi-8 (Hip - po Natovi klasifikaciji) - večnamenski helikopter, razvit v zgodnjih šestdesetih letih 20. stoletja. Je najbolj masivni dvomotorni helikopter na svetu in je vključen tudi na seznam največjih helikopterjev v zgodovini letalstva. Široko se uporablja za dosego številnih civilnih in vojaških nalog..
12) Zgodovina Mi-8 ima veliko različnih sprememb in nadgradenj. To in različne možnosti za potniške helikopterje, transportne, kmetijske, protivotnetne, minelayerje, naprave za nočno opazovanje, leteča delavnica, cisterna-tanker, vlečna ladja za vlečno mrežo, reševalna služba, osebje, komandno postajo, artilerijski opazovalec, helikopter televizijskega nadzora, letalska bolnišnica, helikopterski radio-elektronski protiukrepi, jammer, prometni napad itd..
13) Mi-24 (Hind - po Natovi klasifikaciji) je v muzeju zastopan s 3 avtomobili. To je sovjetski prevozni in bojni helikopter, katerega sprostitev se je začela leta 1971. Ima veliko sprememb, izvoženih v številne države po vsem svetu. Aktivno se uporablja v številnih oboroženih spopadih in vojnah. Njeno neuradno ime je "krokodil".
14) Prve spremembe Mi-24 (Mi-24A) so imele pravokotno zasteklitev. Sedeži pilotskih in radijskih operaterjev so bili v bližini, ne pa v tandemu..
15) V nos nosilca mobilne puške NUV-1, ki je nameščena na Mi-24A, s strojno puško A-12.7 (obremenitev s streljanjem - 900 krogov). Na stebrih - bloki nezaključenih raket in 4 protihapežne rakete "Phalanx-M".
16) Okoli 250 teh avtomobilov je bilo zgrajenih..
17) Mi-24V (izvozna različica - Mi-35) - največja sprememba helikopterja. Kabine so bile locirane v tandemu, izolirane.
18) Namesto nizke hitrosti A-12.7 je bila nameščena strojna pištola z dvema prečkama Yakushev-Borzov, pojavila se je nova raketna bomba, nova navodila in motorji.
19) Kot Mi-8 je helikopter Mi-24 v zgodovini svojega delovanja uspel sodelovati v številnih oboroženih spopadih v številnih delih sveta.
20) Poleg glavne naloge bojnega transportnega helikopterja so obstajale tudi možnosti: minevročnik, proti-tank, izkrmiljenje, morje (osnutek), noč, policijska patrulja in reševanje, izviđanje, nadmorska višina in drugi.
21) Posadka Mi-24 - 3 osebe + 8 padalcev.
22) Mi-10 (Harke - po Natovi klasifikaciji) - vojaški transportni helikopter "leteči žerjav", ki je nastal na osnovi Mi-6. Njegova civilna sprememba, za gradbena in inštalacijska dela - Mi-10K.
23) Posadka avtomobila je bila 5 ljudi. Glavna naloga v oblikovanju je bila sposobnost izvajanja križarskih in balističnih izstrelkov. Tovor se lahko prevaža na zunanji platformi ali s pomočjo hidravličnih krempljev..
24) Glede na to, da so bili ti helikopterji sproščeni v omejenih izdajah, jih je zelo redko videti tudi v muzejih..
25) Mi-18 je ena od eksperimentalnih sprememb helikopterja Mi-8. Ima podolgovati trup (tehnična naloga zahteva veliko zmogljivost), odstranila bočne rezervoarje goriva, povečala togost in trdnost trupa.
26) Ker naj bi se hitrost Mi-18 povečala na 270 km / h, je bila namestitev snemljive podvozja ugodna. Ročni rotor je bil premaknjen z desne strani na levo stran in nameščene so naprave za izpušne pline za preprečevanje infrardečega sevanja motorjev. Število bočnih vrat se je povečalo na dve.
27) Zaradi številnih različnih dejavnikov so sovjetski zračni sili zavrnili financiranje nadaljnjega razvoja Mi-18, ki so se odločili, da bodo dosegli obstoječo floto Mi-8.
28) Dva vzorca Mi-18 sta ostala kot vizualni pripomočki v centrih za usposabljanje (ena tukaj je v Torzhoku). Novi elementi konstrukcije in opreme, izdelani na Mi-18, so bili nato uvedeni na druge serijske Mi-8..
29) Tretji avto tipa Mi-24 v muzeju 344. pulpne in papirne industrije in FL je edinstven. Leta 1992 je žensko posadko (pilot - G.Rastorgueva, navigator - L.Polyanskaya) na posebej pripravljenem Mi-24V izvedla let Torzhok - Miami (ZDA), ki je bila posvečena 500. obletnici odkritja Amerike in 50. obletnici Lend-Lease.
30) Po tem velikem letu je bil avto prenesen v muzej.
31) Mi-6 (Hook - po Natovi klasifikaciji) - težki vojaški transportni helikopter. Zgrajen je bil od leta 1964 v veliki seriji v vojaških in civilnih različicah..
32) Posadka helikopterja je bila 5 ljudi. Hitrost je 300 km / h. Obremenitev - 12 ton.
33) Ena izmed zanimivih sprememb Mi-6 je požarna različica Mi-6PZH..
34) To je mogoče videti v Muzeju letalskih sil v Moninu..
35) Ka-25 (hormon - po Natovi klasifikaciji) - sovjetski anti-podmorski ladijski helikopter. To je prvi domači helikopter, prvotno načrtovan za bojno uporabo, in je postal prvi proti-podmorski in prvi bojni helikopter ZSSR. Na podlagi tega je bilo ustvarjenih veliko število sprememb..
36) Ekipa posadke je imela 2 osebi. Helikopter je lahko na krovu 12 potnikov. Hitrost vožnje - 185 km / h.
Vir: 4044415
Legal Technique